Sebességváltó 2110 1
Átviteli eszköz 2110 szekcionált
A fő részei hajtómű 2110: 1 - egy hátlapot a hajtóműház, 2 - a meghajtó fogaskerék az ötödik transzfer, 3 - golyóscsapágy Elsődleges tengely, 4 - vezető a negyedik sebességváltó bemenő tengely 5 - a bemenő tengely 6 - a hajtómű harmadik fokozatban elsődleges tengely 7 - hajtóműház 8 - hajtó fogaskerék a második sebességváltó bemenő tengely, 9 - irányváltó fogaskerék, 10 - egy közbenső fogaskerék irányváltó, 11 - az első hajtómű sebességváltó bemenő 12 tengely - gördülőcsapágy elsődleges WA és 13 - tömszelence elsődleges 14 tengely - légtelenítő 15 - tengelykapcsoló 16 - útmutató csapágy tengelykapcsoló hüvely tengelykapcsoló 17 - a hajtó fogaskerék, 18 - gördülőcsapágy a másodlagos 19 tengely - az olajteknő, 20 - tengelye műholdak, 21 - a sebességmérő meghajtó fogaskerék 22 - fogaskerék ellipszisféltengelyek, 23 - eltérés doboz 24 - Sat, 25 - tengelykapcsoló-ház 26 - olajleeresztő, 27 - fogaskoszorú 28 - a állítógyűrű, 29 - tűgörgős csapágy kúp eltérés 30 - cseplesz n oluosi, 31 - a hajtott fogaskerék az első átviteli kimenő tengely, 32 - szinkronizálás az első és a második fokozat 33 - hajtott fogaskerék a második átviteli kimenő tengely 34 - a hajtott fogaskerék a harmadik átviteli kimenő tengely 35 - a szinkronizáló a harmadik és a negyedik fokozat 36 - hajtott fogaskerék-negyedik sebességváltó kimenő tengely 37 - a golyóscsapágy a másodlagos tengely 38 - az ötödik hajtott fogaskerék sebességváltó kimenő tengely 39 - az ötödik fokozat szinkronizálót, 40 - egy másodlagos tengely.
Sebességváltó vezérlő meghajtó 2110
Reakcióvázlat jelenetek 2110: 1 - egy védőburkolat vontatási, 2 - Rod sebességváltó vezérlő működtető 3 - sebességváltókar 4 - ujját gömb alakú váltókar 5 - birtokosa gömbcsukló, 6 - golyóscsapágy váltókar 7 - pufferben 8 - 9 rugó - jet tolóerő, 10 - választó tengely 11 kar - a Select kart 12 - a sebességváltóház, 13 - a tengelykapcsoló-ház, 14 - választó tengely, 15 - rúd 16 hüvely, - rúd mirigy 17 - egy védőburkolat, 18 - a zsanér 19 ház - pivot hüvely 20 - csuklópánt tip 21 - HOMA .
A működési elve a váltó 2110
Váltó - mechanikus, két tengely, öt előremeneti és egy - hát, szinkronizált minden előremeneti. Ő konstruktívan együtt a differenciálmű és a végső meghajtót.
Sebességváltó ház három részből áll (öntött alumínium ötvözet): tengelykapcsolóházat, hajtóműházban 2110 a hátlapot a hajtómű. Amikor összeszerelés elrendezve benzomaslostojkie alkalmazott tömítőanyag távtartó (például CRT vagy 75TM-TB-1215). A készülékház különleges mágnes, késleltető fém kopás törmeléket.
A bemenő tengely 2110 kialakítva meghajtó kerekek, amelyek állandó háló a hajtott fogaskereket összes előremeneti. Másodlagos tengely 2110 - egy üreges (ellátására olaj a hajtott fogaskerekek), egy cserélhető meghajtó fogaskerék. Megszervezte hajtott fogaskerék és szinkronizáló továbbítsa fogaskerekek. Az első tengely csapágyak - roller, hátsó - el. Sugárirányú a gördülőcsapágyakban nem haladhatja meg a 0,07 mm-labda - 0,04 mm. Az elülső kimeneti tengely csapágy található olajteknő, irányítja az áramlást az olaj a tengellyel.
Differenciál - dvuhsatellitny. Előterhelés csapágyak (0,25 mm) vastagságú szabályozza a kiválasztási gyűrűk telepítve a fészekben a hajtóműház eltérés csapágy külső gyűrű. A karimával szerelt eltérés házban tányérkerék.
Hajtás adásellenŒrzŒ áll egy kar fogaskerék, golyóscsapágy, tolóerő rudat sebességfokozat kiválasztása és a shift és kiválasztási mechanizmusok. A tie-rúd rögzítő csapszegek és a kart a választó tengely összeszerelése előtt a ragasztót hordunk fel a szálak a TB-1324. Rögzítő csavarok kar és a csukló különböző hosszúságú, bevonat és nyomatékok. Csavaros rögzítés foszfatált kart (sötét színű), 19,5 mm hosszú, késleltetett nyomaték 3,4 kgs.m. Zsanér rögzítő csavar kadmium (arany színű), 24 mm hosszú, késleltetett lendület 1,95 kgs.m. A gömbcsukló szerelvény lerakása előtt a zsír LSZ-15.
Átviteléhez spontán nincs kikapcsolva miatt a tengelyirányú elmozdulását a hálózati egységet, ha a jármű mozgásban van a sebességváltó vezérlő működtető beadott jet tolóerő, amelynek egyik vége össze van kötve a teljesítmény egységgel, és a másik vége kapcsolódik gömbcsapágy ketrecben sebességváltó kar.
A belső végén a rúd van csatlakoztatva kart, hogy hat a háromkarú karos mechanizmus egy választás. Ez a mechanizmus külön egység, és csatolni kell a gépet a tengelykapcsoló-ház.
Amennyiben a kiválasztó mechanizmus 2110 két tengellyel rendelkezik. Egy készlet három fegyveres válasszuk kar és a két rögzítő klip. Egyéb tengely áthalad a lyukak a zár konzolok, rögzítés őket elfordulás ellen. Egy váll választó karral lehet aktiválni a előremeneti, a másik - a hátrameneti fokozat, és egy harmadik kar működik a kiválasztó kar tengely. A tengely a villa telepített hátrameneti fokozat.
A sebességváltó gyár töltsön olajat TM-5-9p tervezett 75.000 kilométer. Az olajszint a sebességváltó 2110 között kell lennie referenciajelzések pálcát.