VW Passat pszicho-tuning
Ez az első alkalom Volkswagen Passat, a „kocsi”, megakadt a szemem az oldalakon a külföldi portál szentelt tuning. Emlékszem - először csak lapozgatva fotók, különösebb érdeklődés nélkül, amíg rájöttem, hogy valami nincs rendben. Visszatért az emeletre, tanulmányozni kezdtem jobban. Kombi. Alacsony emelkedik. Nagy kerekek. A hátsókerék-hajtás. Hiányzó belső ... Állj! Melyik vezetni?!
Rendben, ez nem elírás, mivel a kíváncsi olvasók gondolhatnánk, viszonylag jól ismerik az autókat. Köztudott, hogy a passzátszelek, elsősorban az elsőkerék-hajtás. Volt egy kis tétel összkerékhajtás változatban. De a hátsó. Ugyanakkor biztosíthatom önöket, nem tévedtem, és nem próbálnak meg belépni senkit tévútra. Ez kombi (eredetileg Svédországból, az úton) tele van sok meglepetés!
VW tulajdonos kettő. Ez Thomas Dohme-Pryerdalen és Kim Richard Olsen, ami a cég Psycho tuning. Sikerült egy kis beszélgetés a srácok a szokatlan választás autó sodródó, pályaversenyzésben és egyéb szórakoztató. „Azt akartuk, hogy egy autó, hogy a korábban senki épült, mint a verseny” - Thomas mondja. „Nem akarjuk, hogy csak megváltoztatni a motor a hátsó kerék meghajtású autó, futás a gyárból. Úgy döntöttünk alapján egy unalmas családi autó elsőkerék-hajtású valami érdekeset, képes éget gumi és ezat oldalirányú „- folytatja Kim.
Kezdetben a Passat egy egyszerű dízel biflázó. Természetesen, az első dolog a motor küldték a jól megérdemelt pihenés, és helyébe egy motor, amely képes a közeljövőben, hogy az állapota legendás. Megpróbálja kitalálni? Adok pár tippet: az V-alakú, meg a hatalmas mennyiségű tuning projektek szerte a világon, és a hasznos térfogata 5,7 liter ... Ez így van, a motorháztető alatt a kocsi elismert, LS1, aki született a titkos laboratóriumokban Chevrolet! Persze, hogy meghagyni a szokásos fiúk nem. Különös tekintettel a hatalmas különféle alkatrészek tuning és bizonyítottan működő megoldás a nagyobb teljesítmény és nyomaték.
Tehát az első dolog Magnusson kompresszor lett telepítve, nos, nem sok, hogy egy kört mindenféle tengelyek, a vágások hengerfej és egyéb örömöket subcompact tuning. Fokozott légáramlás eredményezte kell cserélni az üzemanyag-fúvókák Flameheart szükséges mennyiségű tüzelőanyag-levegő keverék. Esett a választás a jól bevált Simens Deka injektorok 850 cc.
Apropó üzemanyag: az autó nem használják a szokásos orosz vezető benzin és az etanol, más néven E85, más néven titokzatos bioüzemanyagok, melyről könnyen talál egy csomó különböző információk bármilyen kereső. Kezeli ezt a jó ECU Autronic SM4. Az eredmény az összes fenti manipulációk volt az az erő 500 LE és a nyomaték 740 Nm.
Sőt, mindkét adat - a kerekek, és nem a főtengelyt. Több, mint jó eredmény, plusz szerint a srácok, ez nem a határ a motor, csak addig, amíg több mint ahogyan nem szükséges
Mint talán emlékeznek a cikk elején, a hajtómű volt egy kis probléma. Motor komoly test szokatlan neki, és a vágy, hogy stabil és megbízható készülék - döntő volt.
Keresztül próba, hiba és hosszú ülések, Psycho tuning mélyén úgy döntött, hogy létrehoz egy ellenőrzőpont Tremec TCO 600 nőtte ki magát egy jó kéz a hatalmas világban korchestroeniya. Zsigerek mert amennyiben a cég Libertygears. Nos, a kuplung csak nem menteni, amelyben egy egytárcsás kevlár részletesen.
A szuszpenziót összetevőkön alapuló másik német gyártó - BMW, Body E39, version M. Természetesen a lengéscsillapítók nem szabványos, teljes mértékben állítható. Azonban ez nem a végleges változata a csomópontok és beállításokat, így még túl korai beszélni a végleges formáját ezen a területen.
Ami a fékek, minden komoly. A megnövekedett erő és dinamika hatálya használata a gépkocsi sodródva pályaversenyzésben - mindez szükséges cseréje szabványos mechanizmus. Ezért az első tengelyen vannak rejtve erőteljes 330 mm-es tárcsa, karöltve 8 dugattyús féknyergek K-Sport. Mégis úgy döntöttünk, hogy hagyjuk magunk mögött a szabványos alkatrészek a BMW M5, az előny, ahogy eredetileg tervezték komoly terhelést.
Csak Passat V8 büszkélkedhet több mint két kerék szánt különböző célokra. Tehát, ha a cél az, hogy képviselje a tulajdonosok az autó kiállításokon vagy szórakoztató rendezvények, a boltívek tűnik M6 luxus kerekek, mérete 20x10 első és hátsó 20h11.5. Amikor a versenypályán, vagy súlyos, kiállítás lehetőség változtatni a méret a kisebb hajtások - 8,5h18, amelyek könnyebb fordulni, és a megfelelő gumi találni egyszerűbb és olcsóbb.
Általában az autót a svédek kiderült érdekes, látványos megjelenés és a jó teljesítmény-. Egy szokatlan megközelítés, hogy a választás az építőiparban a tárgy, szigorú tesztelés az alkatrészek és a nagy vágy, hogy mindig valami, hogy javítsa meg - vonások, melyek a mechanika Psycho tuning csak azt, hogy dicséret és tapasztalattal rendelkezik a különböző versenyeken. By the way, akkor már sikerült ragyog események, mint például a Gatebil, DHB (Denmark`s leggyorsabb autó) és a skandináv motor show, amely mindig vonzotta a tömeg a bámészkodók és a szurkolók érdekes technológia. Szeretnék kívánni a srácok minden jót, nem meghibásodások és a sok mindenféle díjakat!
Egy kiváló cikket köszönöm BERZ
Ne felejtsük el, hogy nyomja a szívét, és ossza meg barátaival, fizessen elő!
