Olajcsere a variátor Avensis T27
Jó napot mindenkinek urak))) Ez volt a sor, a következő helyzetjelentés. Szerzett autók kilométer t.km 56 és tudta, hogy egy olajcsere a variátor nem volt, és aszerint, hogy a régi szabályozás kellett cserélni minden 60t.km. Hosszú keresett fórumok itt vezetni, amit néhány jelentés olajcsere a variátor és annak szükségességét, de amikor felszívódik keres rájöttem, hogy az olajcsere lehetőségek, mint a pilaf receptek minden változhat a különböző módon, de a lényeg ugyanaz)) Általában a városban talált férfi tapogatózás dobozok és kergette cserélni az olajat, ha fut 71362km. És jóval azelőtt, hogy a pre-vásárolt 8 liter olaj Toyota CVT, mint már említettük ezeket a férfiakat, és mégis mi volt a probléma, hogy módosítsa a szűrőt, vagy sem, ha a katalógusban jelzett a szűrő nem csak rendelni Vladik is, még mindig sok a hely, ahol lehet megvásárolni de szinte mindenütt érdekében. A férfi azt mondta, hogy egy ilyen távon még nem módosítható, de csak mossa, amit meg is tettünk. By the way, a olaj mennyisége, ami azt írta, hogy szükség van a 4,5 liter, ahol 6 literes, 8 liter, ami egy hatalmas felfutási általában, attól függően, aki olyan, mint az olajcsere. Én változott az olaj teljesen eltávolításával a raklap, eltávolítja a szűrőt és hőcserélőt és fut az olaj a rendszeren keresztül. Általában írja le a folyamatot:
1) Emeljük fel a kocsi egy emelő
2) Vegye ki a védelmet (akik azt)
3) Látjuk a variátor raklap és csavarja le a leeresztő dugót, akkor hatszög nem emlékszik, hogy milyen méretű a már ((PS I dugó volt csavarodva annyira, hogy csak nem próbálja kicsavarni semmi nem jön ki. A mester azt mondta, hogy azok állandóan így van Építőipari csavart és ő százszor el kicsavarni egy vésővel (ami nem hiszem, hogy és éber.) De aki egyszer ütött a seggét a csőbe, és ő azonnal felugrott a felét, és azt követően, hogy a keze is lazítani. és igen ne felejtsük el, hogy helyettesítse valamit, ami egyesíti az olaj.
4) Miután lecsavarta a tetejét, akkor menekülni egy kis olajat (olaj mennyisége nem lehet mit mondani, mert minden öntjük egy nagy tartályba, ahol volt egy régi olaj és hány menekült nem határoztuk meg).
Csavarozza le a dugót tálcát
5) Ezután csavarja ki a túlfolyó cső is egy hatszög, ez ugyanaz a hely, ahol a dugó
raklap volt. Mindent öntsünk egy kis olajat az összeg körülbelül 3,5-4 liter.
6) Ezután csavarja ki a tálcát is, akkor meg kell, hogy legyen óvatos, mert az olaj kezd folyni a repedések, és ez jobb csinálni a hűtött gép egyébként az olajat égeti meg a kezét. A pásztázás is egyesíteni száma xs, mint az olaj)))
7) Ezután tisztítsa a serpenyőbe, megtisztítottuk azt egy spray palackot és petroléter benne. Szintén a pán három mágnessel vannak telepítve, akkor távolítsa el őket tiszta, és gondosan mérlegelni, hogy vannak fémforgács vagy sem. Hálát adok Istennek, raklap többé-kevésbé tiszta, nincs égéstermék nem volt mágnes nem volt forgács, jelezve, hogy a doboz jó állapotban van.
Ui Mester azt mondta, hogy ha a mágnesek volt a chipek (nagy mennyiségben), az olajcsere katasztrofálisak lehetnek a doboz, mert a mágnes chipek rendre korobase valami valahol Zadran és tercier (Sori magyarázatot rá én magam a legjobban tudok), és az olajcsere az állás az összes termék viselni a doboz csatornákon keresztül a hidraulikus egység, és így tovább, és a doboz hülye tud állni. Tehát mielőtt az olajcserét, akkor megkérdezi, hogy van-e probléma egy doboz szaggatott és hasonlók, ha van valami, amit nem ad semmilyen garanciát, hogy csere után korobas olaj nem lehet keresni.
Nem héjjal tálca
Tisztítsuk meg a serpenyőben, az úton a narancssárga cső ez a túlfolyó ugyanaz
8) Miután a megtisztított tálcát, vegye ki a szűrőt, akkor van rögzítve a három csavart, és azt is jól mossa Nefrasz vagy valami mást, mint azt)