Nyomaték hengerfej vázák-2112 16 szelepek rajz erő
Mi a hengerfej
Annak érdekében, hogy végezzen olyan manipuláció ezzel a készülékkel, meg kell érteni a célját és a készülék működését. Hengerfejet modellünk VAZ-2112 készült két lehetőség van: a vas, alumínium. Tény, hagyjuk megszáradni, ez a motor fedelét.
Az egyik jármű legfontosabb területek, amely felelős:
- égés a benzin a motor;
- Kipufogógázok az égési folyamat során.
Másodlagos által elvégzett feladatok hengerfej:
- funkcionális lehetőséget hordozza a munkát támogató mosók, dugók a szelepek és egyéb alkatrészek található a fejét;
- átmenőnyílás ott szerelt láncfeszítő és meghajtó ékszíjtárcsa a forgalmazó.
Hengerfej rövidítést használják gyakrabban szempontjából autóipari alkatrészek, mint kimondani egy hosszú és bonyolult nevek nem mindig van idő. De nyilvánvaló, hogy szükség van tudni, hogy a dekódolást. Különösen, ha belső égésű motor (belső égésű motor), és egy hengerfejbe (hengerfej).
Ezért a pillanat feszültségét mindig kell beállítani és hanyagul, és helyesen, különben megsértette annak működését.
Először is szükség van, hogy ne felhalmozódása a nedvesség a helyzetben az alkatrészek a blokkban, és elhelyezi a vegyületek. Ennek köszönhetően védelmet, kondenzációs összegyűjtöttük speciális gép folyadék szivárog a motort.
folyamat jellemzők
Ugyanezek a tényezők:
- milyen jól síkosított lyuk csap és a nagyon elemek állapota;
- minőségű csavarok jelentős szerepet játszik - a rossz, vagy a régi nem tud fennmaradni szorítás;
- ha a szál, vagy pin maga a deformáció - jobb nem késleltetheti. Mivel egy rövid ideig, és nem az összes vonatkozó előírások Üzemi elemek sikertelen lesz.
A legsürgetőbb szükség megfeszítését eljárások során keletkezik, szétszerelés a hengerfej blokk, és amikor újra a rendszert.
Egyes autósok vannak burkolva erősen megnyúlt csavarokat 4 fokozatban. Ebben az esetben a második lépés nyomaték 70-85 Nm, ami teljesen elfogadhatatlan egy motor Ladas megelőzően 16 szelep.
A helyes sorrend kulcsok feszültség nagyon fontos. Csak ebben az esetben a fej rendesen ellátni Bruttó könyv és másodlagos funkcióit.
A telepítés előtt győződjön meg róla, hogy tiszta minden menetes furatok alatt a bokor. Ezután az összes perselyek vannak elhelyezve helyen, de a tetején rakott pad. Minden fém alkatrész legyen zsírmentes.
A telepítés során a tömítés nem vonatkozik a dugókat vagy más kenőanyagok.
Az, hogy összeszerelés és szétszerelés
a motorblokk a bázis rögzítőfej, amely birtokában van a csavart 10. Kicsavarozható készített egy speciális dugókulcs - „több”.
A fotó bizonyította a megfelelő sorrendben a habarcs:
- A jobb felső sarokban.
- A jobb alsó sarokban.
- A bal felső sarokban.
- A bal alsó sarokban.
- A felső balról a második.
- A felső jobbról a második.
- A második a jobb alsó.
- A második a bal alsó sarokban.
- Felső közepén.
- Alsó közepén.
Megfigyelése csak szekvencia deformáció elkerülésére a menet, anyák, valamint egyéb kellemetlen emlékeket.
site design meglehetősen bonyolult, bár első pillantásra úgy tűnik, primitív.
A fej van rögzítve csavarok vagy szegek a blokk és a záró felső henger. A leszálló terület tetején elem nagyon nagy, mivel a helyes sorrendben megfeszítése menetes csatlakozások egy különös erőfeszítést nagyon fontos. Korábban az idősebb autók tegye öntöttvas elemeket a helyszínen, ami könnyebb volt dolgozni. Most elsősorban a puha, könnyű és képlékeny alumínium, a munkahelyi, ami nagyon könnyen károsíthatja minden henger. Még a vas sokkal jobban ellenáll a hőnek zsugorodását és alakváltozását, amely nem engedi, hogy teljesen elhagyni.
Normál méretű csavarok a modellben - 93 mm. Ha valaki húzott még egy pár milliméter, akkor majd ki kell cserélni.
A szerelés menete eltér a fenti sorrendben vannak a képen:
- Átlagos alacsonyabb.
- A felső alján.
- Az alsó második balra.
- Az alján a második a jobb oldalon.
- A felső jobbról a második.
- A felső balról a második.
- A bal alsó sarokban.
- A bal felső sarokban.
- A jobb alsó sarokban.
- A felső sarokban a jobb.
Szabványok feszültség pontok:
- Az erő az első szakaszban - 20 Nm.
- Mindegyik elem ér dovorachivat jobb 90.
- 20 perc elteltével a várakozás szükséges dovorachivat további 90.
Telepítése a hengerfej alatt a turbina belső égésű motor nem sokban különbözik a fenti megfontolások alapján a lehetőséget, de ha bármilyen ellentmondás vagy más problémák, akkor a legjobb, kérjen tanácsot vagy segítséget egy képzett szakember.