Érzékelő katalizátor fűtési
Jó ..
Vannak tíz centiméter katalizátor katalizátor fűtési érzékelő. Hogy nézett ki?
A hegesztett cső szorosan csavarja, nézd meg nincs lehetőség.
Lehet érzékelő hibás kérdés kikie érték egy előre meghatározott tartományban, és nem csak a „0”, „1”?
Ahhoz, hogy az érzékelő egy bejegyzés a fonat (föld).
Lights nampochka fűtés a katalizátor tűnik meggyújtani az agyát.
Akkor valahogy bolond az agyat, hogy versenyez ez a szenzor?
P / S / szünet próbáltam, Koroto érzékelő csapok - lámpa nem alszik ki.
honda,
Integra
Nézem.
Próbáltam, hogy dobja le a csatlakozót az érzékelő, a CE nem ég. paraméterek keresni
itt
.
Üdvözlettel
Dániel Péter
Itt minden sokkal bonyolultabb. (+++)
És mi van autód? A japán piacon?
Miért a katalizátor melegítő lámpa kigyullad? (Vagy akár lambdas? De megnéztem ..)
Talán a japánok, mint a fene ott az USA / Európa a környezetet, de sok a gondoskodást.
Típus: az érzékelő nem mutatja a kívánt, akkor a katalizátort túlmelegedett, azaz pereobogaschenie keverék, légi kikötő, - davayka fogunk keverék kimerített még és ezzhaj szolgáltatást.
Most ahelyett, katalizátor plamyagasitel, CO = 0,1%.
(Fűtés lámpa Cat. Lit eltávolítása előtt a katalizátort.)
Literatery nem található erről a szenzor.
Ivan
Honda Integra
Ez nem hőérzékelővel, egy kolléga. ezt
egy második szonda La kipufogó rendszer. Az egyik - az első a katalizátor, és a második - utána. Talán nem vagyok tisztában olyan szuper-rendszerek, de a hőmérséklet a katalizátor - nem ellenőrzött paraméter befecskendezés-gyújtás vezérlő rendszereket. És ez érthető, hogy ez a lehetőség, ha ez volt köszönhető, hogy egy szörnyű tehetetlenség, aligha lett volna jó.
Üdvözlettel
Dmitry
Szeretem az autót, és ő fogja szeretni.
akkor ott kell lennie három érzékelő kibír.
Mivel a hőmérséklet-érzékelő Láttam az összes gép a feldolgozók. A másik dolog az, hogy a jel akkor csak megy rendben.
Üdvözlettel
Dániel Péter
Folytassuk egyszerűbb társaik.
Fél évig dolgozom az Opel üzletet a megfelelő autó rozsdás, úgyhogy fel a kapcsolatot kollégáival a Honda és a Toyota autóházaknak, adtak egy kis agyuk prosvezhat, és holnap fogok számolni. Talán pomogom személy.
De őszintén szólva nem emlékszem a kontroll a katalizátor hőmérséklete. Mert mielőtt elkezd felmelegedni, az első lambda (a kipufogócsonk) kiabálni jó társ kezdődik. És mivel ez a szar a porózus katalizátor (Science) van egy nagy tömeg, és tehetetlensége a nagy melegben. És miért ez a hőmérséklet?
Üdvözlettel
Dmitry
Szeretem az autót, és ő fogja szeretni.
Ismerd lenne érdekes és hasznos.
De én még nem láttam ilyen érzékelőt az összes gép, amely szembe (de leginkább ez volt a Toyota család, Mark és Karina). Szükség annak érdekében, hogy megakadályozzák a túlmelegedést átalakító megsértése esetén a motor. Egyébként én 4S-Fi is két lambda szenzor, ami nem valószínű. Szerint a Honda, kivéve a közös szó, sajnos, nem tudok mondani semmit. Várjuk, uram.
Üdvözlettel
Dániel Péter
Azt Eksiv, őshonos japán.
Valószínűleg a Honda egyéb firmware-t. Én vagyok a CE Toyota nem világít, vagy eldobjuk csatlakozó lambda vagy hőérzékelő. Nem tudom, hogy ő él, vagy sem. Azt datchk fűtés csak egyetlen következtetés, hogy nézd meg - még nem tudom.
Üdvözlettel
Dániel Péter
megnövekedett dvizhek nem normál módban (-)
Támogatni fogom a Toyota-Fan
Soha nem hallottam, hogy létezik a kata hőérzékelők. Ott lambda szondák melegítés és anélkül (az is, hogy általában fűtött huzallal 4, azok nélkül - egy).
Érzékelők vannak. Lásd fent .. (-)
Üdvözlettel
Dániel Péter
Re: Fent csak vélemények,
ahelyett, megbízható információt.
Mindenki!
Ez a katalizátor túlmelegedését érzékelő - ugyanakkor tilos menni, annak érdekében, hogy elkerülje a tűzveszélyt!
Ó, mennyire rendezett meg - nem tudom, úgy tűnik, elég egyszerű.
De az izzó (legalábbis a Mazda) kigyullad, ha a törött vezetéket az érzékelő!
Sem mi az agy nem csatlakozik hozzá. és hála érte.
Sok szerencsét!
A sok tudás, sok szomorúság.
I áthaladnak az agyban, (++)
készen arra, hogy vágja le a fejemet. )
Láttuk a padló burkolása kimenet nyitott és megtalálni az igazságot. és milyen datchiktam. Lennék az előre megvásárolt ..
Alapelv kört bármilyen égő lámpával nem lehet maximum szolgáltatás megtartani, de nem vagyunk Japánban :)
Honda
Interga
És hol TOYOTA-FAN. (+++)
Hi Dániel,
minden alkalommal az Ön által küldött engem avtodatu. Honda nagyon szegény, Civic, előjáték, akkord. Én ugyanaz Interga. nincs kézikönyvek orosz / angol nem található.
Ivan
mint te, a boríték fújt, és a LED világít. ))
Re: Ja, és ha a minőség volt a japán.
Akkor lenne valami értelme. És így. Meg kell vásárolni Omega Beee a $ ötszáz másik, és „dobja a kereket” elég, ha fizet. És miközben egyre bejutni a dugót középárfolyamon, különben a játék nem éri meg a gyertyát. És az árak. mamma kedves!> 8-0
Nos, ha a minőség lenne a japánok. És akkor még nem felejtették el, hogyan kell adni 700 beee csere radiahtura Pechki :)
Rossz volt ez a srác, nagyon rossz. Mi Japán autók nem elég? :)
Sok szerencsét az utakon,
Szergej
A legjobb - a jó ellensége!
A legközelebbi dolog, amit (++)
Karburátor, dupla karburátor, vagy inkább a Keihin. Lambda, közvetlenül a tartályban.
ez csak chtozhe még mindig ott van az érzékelő van elhelyezve / fut. hogyan kell szimulálni, és becsapni.
Az én véleményem az, hogy jön az agy, ami világít villanykörte.
Honda
Integra
De próbáljuk meg.
Először is nézzük nullázza az agyban, húzza az EFI biztosíték, vagy egyszerűen az akkumulátor leválasztásával. Most Pomeroy érzékelő ellenállását a hideg és meleg, és meglátjuk, mi történik.
Üdvözlettel
Dániel Péter
Csinálj valami értelmes szenzor aligha (+)
Mivel ő már halott volt. Továbbra is csak egy szál az ugyanazon a gépen fogni, és az ilyen kísérletezés megengesztel.
Ki lesz a donor? Ah. Gépek, mint egy macska nevetni, így kevés a remény.
De kösz a tanácsot.
Honda
Integra
Szorosan, kolléga! Lehet, hogy nem
termisztor és hőelem!
Üdvözlettel
Dmitry
Szeretem az autót, és ő fogja szeretni.
Gondolkodtam rajta.
Hőelem nem csinál semmit, ha egy kis áram rajta, megszabadulni. Akkor minden bizonnyal megpróbálja millivoltmérövel mérni EMF.
De alig hőmérővel, akkor, amikor eltávolítjuk a terminálokat a szenzor, és még inkább, áramköri a földre, a lámpa ki kell aludnia, figyelembe véve a helyzet, hogy nincs termikus elektromotoros erő.
A legvalószínűbb, akkor bizonyos küszöb hőmérséklet a készülék, csak hogy megértsük, mi.
Fenyegetés és számolja fel, hogy mennyi fog kerülni hőelem.
Üdvözlettel
Dániel Péter
Alátámasztására Volodimir (+)
Hello.
Ha jól értem, akkor beszélünk egy hőmérséklet-érzékelő katalizátor túlmelegedését. Vannak közös hőelem. Kapcsolat zárt - a lámpát (katalizátor túlmelegedését jelző - piros) nem világít, nyitott érintkező - égő. Minden. Nincs kapcsolási az ECU nincs ott. közvetlen vezetéket érzékelő a panelre.
Paraméterek: „Ahhoz, hogy az érzékelő egy bejegyzés a fonat (föld)”. Igen, van egy zsinór. Csak ez nem az elektromos árnyékolás. Ez termikusan védőburkolatot. És ez vezet elég kemény, hogy megérintse. Emellett Fényképezés érzékelő egy karcsú test.
Továbbá, a második változat az O2 érzékelő mögött a katalizátor nem pontosan ismétli önmagát, mert általában ez a szenzor kényszerítette kijelző, és nem lehet egy vezeték.
Most valójában a probléma: a lámpa túlmelegedés. Counter-kérdés - folyamatosan világít (akár azonnal motor indításakor), vagy csak után intenzív meghajtó? Az első esetben a triviális valószínűsége törés érzékelő vezetékeket. A második - a tényleges túlmelegedés a katalizátor.
És még egy. Van egy kivétellel, amikor mi vagyunk ugyanakkor égő lámpa katalizátor túlmelegedését, hiányzik a töltés akkumulátor és (esetleg) a hiányzó olajnyomás, akkor feltételezhető, a probléma a generátor áramköröket.
Sok szerencsét, Victor.
És nézd a másik Honda, hogyan kell olvasni a kódokat.
Nem hiszem, hogy a különböző modellek e folyamat lesz alapvetően más.
Üdvözlettel
Dániel Péter
kódokat olvasni nézi (++)
vsetodiodik agyában top mutatja hibák - leírása lambda lambda ellenőrzött - hiba izchezla :)
Honda
Integra
Azaz, most kopm hiba nem látja?
Lehet, hogy hiba volt lambda után csatlakozóba futó mozgó rángatta. És ha nincs több hiba, akkor ez az érzékelő számítógép nem látni, és akkor ne befolyásolja a működését. Biztos benne, hogy ez csak neki, és semmi mást nem tört?
Üdvözlettel
Dániel Péter
Ez az érzékelő - az utolsó remény. (++)
hiba nem ad most. Mindenem megvan, hogy ellenőrizni tudja értékesítés. katalizátor plamyagasitel megváltozott. A kihívás most -, hogy tegye ki a lámpa, ha nem segít, én még mindig úgy gondolja,
Honda
Integra
Akkor megy az említett útvonalakon.
Egyeztessen Ohm és millivoltmérövel szenzor, majd próbálja pozamykat a terminál földre. Ha ő is egy termisztor vegye ellenállás.
Még mindig úgy gondolom, hogy a különböző Honda, és nem csak ezek az érzékelők azonosak. Lásd a leírása, például a Toyota.
Üdvözlettel
Dániel Péter