Az első járat az Antarktisz felett 1980-ban és Treshnikov

Béke a repülőtéren ül IL-14. (Fotó: BA Shelpyakova)

Meteorológiai megfigyelések. Mirny állomáson. (Fotó: BA Shelpyakova.)

Antarktisz repülés. (Fotó: BA Shelpyakova.)

Antarktisz tavasszal ideje volt érdekes járatok tekintetében. Baird hangsúlyt fog adni az úgynevezett Fagyasztott szoroson. Több mint 30 évvel ezelőtt, Otto Nordenskiöld - Svéd sarki felfedező - azt javasolta, hogy a Ross-tenger és a Weddell-tengeren van egy szoros összekötő víz a jég alatt a két tengeren.

Még 1912-ben, egy német kutató Wilhelm Filchner próbálta tesztelni ezt az elképzelést. A beszűrődő a bálnavadász hajót „Deutschland”, hogy a déli Weddell-tenger, a németek itt nyílt a gleccser szélén, hasonlít egy gát Ross. Filchner nevezte majd Weddell gáton. Később, a második legnagyobb jégmező Antarktisz nevezték a Filchner Ice Raktári. Ezen akadály épült egy kis házat, de hamarosan a jég összeomlott a tengerbe. Kizárólag csak a rövid kirándulások a jeges felületre, Filchner úgy döntött, hogy hagyja abba a további vizsgálatok a déli része a Weddell-tengeren. A másik kijárat északi hajó „Deutschland” beszorult jég és beleesett a kényszerű sodródás tartott 263 napig.

A megnyitó a második él a jégmező a szemközti oldalon a Ross Ice Polc, látszott erősíteni az ötlet Nordenskjöld. Ezt követően, azt javasolták, hogy ezek a jég polcokon vannak kötve, és ossza az Antarktiszon két részre. Baird úgy vélte, hogy ez az egyik legérdekesebb földrajzi megoldatlan problémák. Úgy vélte, hogy ha van egy átjáró, a jég felületén meg kell egyeznie a jégtakaró. Azt tervezte, hogy repülni a területen a tervezett összekötő két jég polcokon.

Számos járat a keleti és dél-keleti részén Little America II kimutatták, hogy a keleti a Ross Ice Raktári korlátozódik a jég fennsík 1800 méter magas, és Baird arra a következtetésre jutott, hogy a jég a szoroson, amely összeköti a Ross-tenger a Weddell-tengeren, nem létezik.

Nyílt alpesi gleccser fennsíkot Baird nevezte lánya - Marie Byrd Land.

A résztvevők neve kampányok ebben expedíció tett egy nagy geológiai vizsgálatok. Ezek nyitott egy új hegyvonulatok. Felkapaszkodott a hegyi gleccserek Scott, geológusok találtak kitettségű lejtőkön 15. széntelepek, interbedded homokkő és pala. Homokkövekben megtalálták lenyomatai levelek és szárak növények, darab megkövesedett fatörzsek legfeljebb 45 cm átmérőjű. Ez volt a mélyben a kontinens - 87 ° S. w.

Byrd második expedíció adott egy nagyon gazdag tudományos eredmények és hozott számos földrajzi felfedezések. Talán ez az expedíció a legmagasabb kitüntetést R. Baird. Kövesse az expedíció csak használják a híres nevét, és a tényleges irányítás kutatási műveleteket végeznek már amerikai katonai számok. Ellentengernagy Richard E. Byrd csak tiszteletbeli tagja a következő amerikai expedíciók, nem a szervező és kutatási igazgatója.

Mivel a harmincas évek közepén repülőgép már széles körben használják a poláris kutatás. Adtak a legnagyobb hatást a vizsgálat során a földrajzi objektumok az utolsó „fehér foltok” a Földön. Az egyik ilyen „fehér foltok” maradt West Antarktisz között az Antarktisz-félsziget és a Ross-tengeren. Wilkins 1930 megpróbálták, hogy a terület - repült hidroplán mentén 110 ° W. d. a még ismeretlen parton a déli része a Bellingshausen-tenger, de még nem érte el a partot, és visszatért.

Transz-Antarktiszi járat végén 1935-ben a amerikai pilóta-sportoló és egy milliomos Lincoln Ellsworth. Ez volt az, aki 1925-ben vásárolta meg a expedíció Amundsen két repülőgép repült magát együtt a norvégok, hogy az Északi-sark. Ők még nem érte el a dédelgetett pontot, és alig tért vissza Svalbard. 1926 Ellsworth együtt Amundsen vett részt a repülés a léghajó „Norge” Svalbard Alaszkában.

A tanfolyam rakták a kontinens íve mentén egy nagy kört - a Ross-tengeren. Eleinte repültek keleti partja mentén az Antarktiszi-félsziget, majd át a jégsapka Nyugat Antarktiszon, ami még nem látta emberi szem. A 70. párhuzamos a sík átlépte a magas gerincen. Sharp hegycsúcsok a fehér hó területeket fenséges. Ellsworth hívják ezeket a hegyeket Eternity (Örökkévalóság). A 80 ° s. d. Ellsworth hajtogatott amerikai zászló, és az úgynevezett Antarktisz tér között fekvő 80 órán át és 120 °. d. James Ellsworth Land, tiszteletére az apja.

Az időjárás nem volt stabil, a fehér fátyol pilóták kissé különböző felületű, néha a horizonton állt ki a sötét foltok, de ez volt a felhők, hegyek, nem voltak képesek meghatározni. Csak egy helyen, akkor világosan látta a hegycsúcsok, hogy Ellsworth úgynevezett gerincét a Sentinel (All). Az egyik csúcsa ennek a gerinc Ellsworth elnevezett felesége, Mary Louise Mountain Wilmer. Ezt követően, ez kiderült, hogy része legyen a gerincét az egész hegység, mely nevét az Ellsworth-hegység, már tiszteletére Lincoln Ellsworth.

14 óra elteltével a repülési látótávolság romlani kezdett gyorsan. Rádió kommunikáció a hajó néhány órával ezelőtt megszakadt. A pilóták úgy döntött, hogy mindaddig, amíg még lehetett megkülönböztetni a felületre, és válassza ki a sík területet. Hollick-Kenyon sikeresen landolt a gépet. Plateau, ahol leültek, Ellsworth nevezte barátját - egy plató Hollick-Kenyon. Ezek várja a jobb időjárás, által meghatározott helyen a nap (79 ° 15'S. W. 102 ° 35 „s. D.), pihent és 19 óra elteltével magasba. De az időjárás nem volt stabil, hogy van egy fehér köd nem lehetett látni sem ég, sem nap, sem a felszíni és le kellett ülnöm még kétszer, és töltsön el néhány napot egy sátorban.

Így a hatalmas hátországban Antarktisz először látták a levegőből. A repülőgép volt a leghatékonyabb eszköz a vizsgálatot.