Miért egyenetlen kopóbetétek
Miért egyenetlen kopás párna és hogyan kell harcolni.
Az első fékek a legtöbb gépen márka Honda (és nem csak) vannak kialakítva egy fékhenger a féknyereg.
Egy ilyen kialakítás, úgy, hogy egyetlen henger két sajtolási párna, hogy a féktárcsa, fékbetétek belül kell elhelyezni a fém kapcsok. Ie fékhenger dugattyú megnyomja az egyik párna, és a hátsó része a kengyel, amely kinyomja a változó, hogy a második hajtóelemet.
Magától értetődik, hogy a zárójel nem kell mereven és képesnek kell lenniük, hogy szabadon mozogjanak. (Tn "lebegő zárójel")
Ebből a célból a konzol csatlakozik az kormánycsuklóra keresztül útmutatók, amelyek alapján úgy kell mozgatni.
Az útmutatók kent speciális zsírral portok és nedvességtől védett a szennyeződéstől.
Időről időre, kopás és szakszerűtlen javítások bonthatók portok szorító útmutató megkapja a szennyeződéseket és a vizet, és elkezdenek „megromlik”.
Még ha ez a folyamat még csak most kezdődik, a fékek munka már törött, és ha tudott megy elég messzire, majd vissza ezen az oldalon néha elég nehéz.
A szempontból a vezető, ez a probléma megmutatkozhat különböző módon. Fék kezdenek korlátozó nagyobb pedál, lehet, hogy más hangok, párna fogja viselni egyenetlenül.
Sőt, a egyenetlenség lehet különböző jellegű - a kopás ugyanolyan cipő sokkal több, mint a másik, amikor „savanyító” a két útmutatók, és a kopás párna szögben, a „savanyító” az egyik közülük.
Miután eltávolította a két csavart a kalauz, akkor távolítsa el a bilincset a főfékhenger, fékbetétek fedez. Minden útmutató egy perselyt, amely be van csavarva a csavart és amelynek végei kerülnek portok.
Ez hüvely mentesnek kell lennie (az ujjaival) mozogni a tengelye mentén képest a tartóra. Ha ez nem történik meg, szükséges, hogy üsd a kéznéllevő, nem káros. Ne próbálja meg eltávolítani a poroló eltávolítása nélkül vezetőhövely - van egy különleges design, hogy mind a mirigy, és távolítsa el anélkül, hogy először eltávolítja a vezető hüvely lehetetlen.
Ezen túlmenően, a megvastagított készült gumiból, amely nem az olaj és benzin ellenálló, így azt nem lehet mosni a benzinnel vagy egyéb oldószerek. Emiatt, kenje a szerelvény lehet kifejezetten neki lettek címezve zsírral.
Ahhoz, hogy ez az egység kezdett dolgozni rendesen, és szerzett legalább néhány megbízhatóság, kívánatos, hogy cserélje ki a portok. Ez nem túl drága.
A tisztítás után a részek, kenést és szerelési útmutatókat szabadon kell mozgatni a kezét, és a tartót a vezetők is telepíthető a helyszínen.
Az egyik oka, a hiba a csomópont lehet rossz csere fékbetétek.
Ha megfelelően fékbetét cseréhez, akkor el kell távolítani a konzol, ugyanakkor ellenőrzése útmutatókat.
Ez időt ad, hogy meghatározzák, hogy szükség van a szétszerelés és a kenést. Néhány, a pad változás eltávolítjuk támogatást teljes egészében, így a vezető „savanyú” on.
És nyilvánvalóan az oka „savanyító” is lehet teljesen észrevehetetlen sérülés portok útmutató cseréjekor a pad kenéséhez kell használni, csak speciális magas hőmérsékletű (legalább 200 ° C) zsír a fék olyan sok hőt általában a féknyereg javítókészletek vagy külön