Hogyan juthat tervezése, vegye fel a motorteljesítmény
Sok hajó tulajdonosai szeretnek sétálni a víz a szél, átszelve a hullámok. És minden horgász előbb-utóbb szembesül azzal a kérdéssel, hogy hogyan, hogy minél több sebességet és üzemanyagot takarít meg ugyanabban az időben. Tény, hogy van egy nagyszerű megoldás mindkét esetben - a gyalulás mód, amely aktívan használják hosszú ideig. Ez a mód a tulajdonosok csónakok PVC, hajók, és egyéb anyagokat, hogy fut elég erős motorok. Ebben a cikkben le részletesen, milyen a gyalulás, beszéljünk arról, hogyan lehet eljutni az üzemmódban a hajón, és nézd meg az esetleges problémákat.
Mi hydroplaning
Gyalulás - egy változata a hajó mozgását, miáltal rácsúszik a víz felületére, így a minimális vízzel érintkezve, és az edényt visszamarad a felületen miatt felhajtóerő és a dinamikus nyomás. Azonban a gyalulás módban van, az egyik jellemzője -, hogy adja meg a motor szükséges erőfeszítéseket tesznek, hogy fenntartsák a rendszer lehetséges és alacsonyabb fordulatszámon.
Ha figyelembe vesszük a tervezés szempontjából fizika, ez elég egyszerű magyarázható. Kezdetben nagy sebességű alakul ki, ez lehetővé teszi, hogy a kívánt szögbe, és a hajót kiutasították a vízből. Csökkentett érintkezési felület a víztömeg, ami a súrlódás csökken. Ennek megfelelően, az erő, hogy az azonos sebességgel lehet alkalmazni kevesebb. Ezért a motor fordulatszámát csökkenteni lehet egy bizonyos határt, amely megtartja a hajó ugyanazon üzemmódban.
aquaplaning sebesség
Minden a lehető legnagyobb sebességgel gyalulás hajó határozza egyéni alapon. Van egy képlet a Froude szám, akkor a következőképpen néz ki:
- V - motorcsónakot.
- g - a nehézségi gyorsulás.
- L - súly űrtartalom.
Ha a Froude számot a hajók felett egységét, a V sebesség elegendő gyalulás. Azonban ez a képlet a tulajdonosok a kis csónakok kevés haszna van. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a megfelelő számítások elvégzésére elég nehéz, és nem világos, hogy milyen erő a motornak szüksége van.
minimális sebesség
Froude szám és több felesleges. Egyszerűen ne feledje, hogy a kis- és közepes méretű PVC csónakok és hajók beléphet gyalulás üzemmód sebességgel 18-20 km / h. Ez az arány magasabb lehet, vagy valamivel alacsonyabb, de minden attól függ, a műszaki jellemzők az egyes modellek. a minimális sebessége is befolyásolja:
- a rakomány tömege.
- Ahol van egy súly (tömegközéppontja).
- Tervezési jellemzők a lap alján.
- A dőlésszög a motor, a merülési mélysége a csavar, a jelenléte a antikavitációs lemez.
- A sebesség befolyásolja a víz sűrűsége és újra.
Ennek megfelelően, ha beszélünk kicsi és könnyű úszás lehetőség, akkor bemegy egy mód sokkal könnyebb. De azok számára, akik a súly vagy méret jelentős mértékben ellenáll a hydroplaning beléphet könnyen.
Hogyan juthat el egy csónakban a sikló PVC
Menj be gyalulás üzemmód PVC csónak elég könnyen. Ugyanakkor meg kell tartaniuk bizonyos szabályokat.
Fontos, hogy egyenletesen oszlatja el a terhelést a hajón. Ha a súlypont a tat, akkor a motor ás alá a hajót. Ő ereje ebben az esetben nem lehet kihagyni. És ha hirtelen teljes gázt egy viszonylag erős motor, a csónak akár felborul.
Mivel PLA - az egyik legnehezebb eleme a hajó, és az alapértelmezett tömegközéppontja felé tolódott el a tat, azt javasoljuk, hogy az összes terhelés közelebb az orrát. Meg kell figyelembe venni, és a saját testsúly, mert te is ott lesz a farán. Akkor otsest kicsit távolabb a motort, és hogy elérje vele -, hogy használja a kormányrúd hosszabbítót.
Ellenkező esetben - ha a súlyelosztás túl erősen elfogultak az orrát. Az orr kell kissé a víz felszíne fölött. Ellenkező esetben a súlypont húzza az orrát, hogy az alsó, nem hagyja ki a vizet, és csökkenti a súrlódást.
Ha osztja a súly egyenletesen, távolodjon el a partra, hogy biztonságos távolságból. Fontos, hogy válassza ki a közvetlen természetesen. És ne feledjük, hogy az erős hullámok és a szél is bonyolítja a feladatot. Ha semmi nem akadályozza meg annak szükségességét, hogy fokozatosan térjen át a „Full Throttle”. Orr PVC csónak kell elszakadni a víz, aztán simán lassul a gázt. Érdemes megjegyezni, hogy a motor úgy kell megválasztani, hogy hiányzott belőle a hatalom. Fojtani az első alkalommal kell lassan, akkor érthető meg, mi teljesítmény elég lenne gyalulás módban.
Van néhány iránymutatás, amely segít elérni a gyalulás rendszer gond nélkül:
Kiszámítása motorteljesítmény kilépési gyalulás
Megadhatja egy viszonylag egyszerű képlet, hogy felveszi a motor be a hidroplán. 100 kg (beleértve a hajó és a motor) kell 5 lóerős. A számítás például: két utas felszereléssel súlyú 180 kg, csatlakozni az ernyőt kell motor 10 LE
Mi van, ha a hajó nem jön ki a PVC gyalulás
Annak ellenére, hogy egy egyszerű és világos utasításokat a kimenet ebben az üzemmódban a hétköznapi felhasználóknak nem mindig csinálni a dolgokat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szükség van, hogy vegye figyelembe a nagyszámú finomságok és tervezési jellemzői a hajó. Számos kulcsfontosságú oka annak, hogy nem teszik lehetővé, hogy menjen be tervezése mód:
- Túl gyenge motor. Általános szabály, hogy a motor jár sok ember.
- Rossz súlyát. Sok esetben az emberek nem is próbálja meghatározni a pontos súlyát a tévhit, hogy ennek nincs semmi értelme. Az is előfordul, hogy a súlya a hajó az útlevélben 40 kg, de az emberek tovább erősítette alsó sor, és felejtsd el számolni.
- Helytelen súlyelosztás. Cargo feküdjön a közepén. Ne próbálja meg folytatni a hátán vagy az oldalán. Mindenesetre ez okoz további problémákat során a kiadvány az ernyőt.
- Hibás a motor magasságát. Két hiba: ha a propeller túl mély, akkor úgy érzi, túl nagy ellenállást a vízből, és nem fogja növelni a sebességet. Ha a PLA túl magas, ez lesz csapda levegőt. A gázkeverék fog forogni elvesztegetett csiga sebessége csökkenni fog. Ha a motor nem, hogy alacsonyabb, próbálja meg antikavitációs lemez.
- A szabálytalan alakú PVC csónak. Néha előfordul, hogy az alsó érdes felületű, ami további súrlódás vízzel. Ezért nem minden hajó alkalmas PVC az építés során. Ha az alsó sima, nincs probléma akkor merül fel.
Itt vagyunk veled, és kitalálni, hogyan lehet elérni a gyalulás hajó PVC. Mint látható, semmi bonyolult, már csak bizonyos finomságok, hogy figyelembe kell venni. Próbálgatással, bárki kitalálni, hogyan lehet bejutni, és vezesse a hajót közben gyalulás. A legfontosabb dolog - nem siet, és tegyen meg mindent alaposan.