Kiválasztása egy használt Hyundai Getz, kézi autós
Sok orosz autósok még némi óvatos koreai autók, tekintve, hogy kellően megbízhatónak az orosz utakon. Azonban egy kis Hyundai Getz volt képes megnyerni a javára még azok az autósok, akik nem szeretik „koreaiak”.
A fordítás minősége egyenletesen magas Getz - még öt év után a működés, a súlyos és váratlan hiba - ritkaság. A legtöbb kis bajok oka gyakran a tulajdonos, például állított nem szabványos jelző nem megfelelő, vagy elfelejti, hogy zárja be az ablakot, és szerelt neki elektronika az utastérben.
Bár az autó még mindig talált néhány hiányosságot a gép. Nagyon gyakran nem működik fűtés a vezetőülés. Hagyma, megvilágítva a középkonzolon igényel sok erőfeszítést, hogy cserélje ki őket. Ugyanakkor a tulajdonos lehet, hogy ez a saját.
Rozsdát Getz-ig használható gyakorlatilag nem figyelhető meg, kivéve, persze, a festék nem látszanak sérültnek. Amellett, hogy ellenőrzi a test geometriáját, szükséges, ha a vásárlás egy új autó nem olyan megjegyzést az alsó és a hangtompítót. Az utóbbi néha leég - oka lehet a rossz minőségű üzemanyag vagy kár a határok - a szabad magasság a Getz kicsi.
Néha vannak autók Európából importált és felszerelt motor lökettérfogata 1,1 liter, teljesítménye 62 „lovak”. Van még több ritka háromhengeres motor (1,5 liter és 80 LE).
Az új autók után gyártott restyling történik, és egy frissített, 16 szelepes motor, amely egy térfogat 1,4 liter ad csaknem 100 LE
Nincs különösebb panasz ez a motor a járművezetők nem merül fel. Az, hogy más, kisebb teljesítményű motorok tűnnek kellően dinamikus, de az ilyen gépeket talált a másodlagos piacon nagyon gyakran.
karbantartási költség elfogadható, TS-1 ajánlatos minden 15.000 kilométer. Ennek költsége szolgáltatás - mintegy 350 $. Miután 60.000 kilométert kell héj ki egy újabb 700 $ a TO-2.
A legtöbb Getz korai kiadások szerelve egy 5 lépéses „mechanika”. Között gyártott járművek után restyling sok ellátott „automatikus”. Automatikus legjobban kombinálható 1,6 litrvoym motor gyenge motorok automatizálás miatt a gép is „lassú”.
Adások, különösen a mechanika, megbízható és nem hajlamos a váratlan kudarc. De az a tény, tapadás - nem ritkák. Leggyakrabban ez azért történik, mert a hirtelen kezdődik, és mind a kemény vezetési stílus - az autó még mindig nem sport. Egy csendes utazást kuplung csere, nem kell azonnal - után 100-120 ezer kilométer.
A szuszpenziót megbirkózik jól szabálytalanságokat és szintén nem kielégítő.
A gép fut hat számjegyű nem valószínű, hogy ideális alváz - érdemes megjegyezni, hogy ez még mindig a költségvetés autót. Cseréje felfüggesztés alkatrészei történik nagyon egyszerűen, bár a részleteket nem a legolcsóbb. Lengéscsillapítók, perselyek és stabilizáló, golyóscsapágy egyidejű csere fog kerülni legalább 600 $. De más problémák után egy ilyen javító sokáig nem fordul elő.
Hyundai Getz lehet a legjobb választás azok számára, akik igénylik a megbízható városi autó, tágas belső teret, amely nem igényel sok alapok karbantartás.
Kérjük, értékelje ezt az oldalt