Miért veszélyes túlnyomás megszüntetése a repülőgép nagy magasságban
Mivel a nyomáskülönbség belül és kívül a repülőgép megtöri a gépet, és ő, persze, nem is, hogy egy kényszerleszállás. Csak felrobbantani, az emberek meghalnak a levegőben, nem tudja elérni a földre. Mivel utasszállító repülőgépet magasságban 10-12 ezer méter, a halál oka lesz fagyás az alacsony hőmérséklet miatt, nagy magasságban oxigénhiány, vagy a dekompressziós (dekompressziós) betegség. Van esély a túlélésre, ha nyomáscsökkentéssel történik magasságban 2500 méter, mert akkor a nyomás kiegyenlíti, és ha van egy repülőtér a közelben, akkor próbálja meg, hogy egy kényszerleszállás. Mindez azzal a feltétellel, hogy a kár a farokrész a repülőgép. Ha van az orrban, vagy közelebb a motorokat - esélye csökken többször is.
rendszer választotta ezt a választ a legjobb
Úgy vélem, hogy a kérdés a nyomásmentesítés modern repülőgépek repülési magasságban, 10-12 km. Magasságban 10 km légnyomás síkja mögött 199 mm Hg. Art. és a tengerszint feletti magasság 12 km - 145 Hgmm. Art. Azáltal túlnyomás megszüntetése a repülőgép elhagyja a levegő és a nyomás a repülőgép egyenlő a külső nyomás.
Ha nyomáscsökkentéssel gyorsan végbemehet (nagy lyuk), néhány másodperc, oldott gázok a vérben (nitrogén, és bizonyos mértékig - oxigén) osztják a gázfázisban, mint buborékok, hasonló ahhoz, amit akkor történik, amikor a palack felnyitása meleg pezsgő vagy meleg szénsavas víz. Ezek a buborékok eltömítheti a hajszálerek és a vérkeringés azonnal megszűnik (ezt az állapotot nevezik emboli), és eljön a halál néhány másodperc.
Tehát, a tengerszint feletti 2,5 km, ha a repülőgép nyomásmentesítés játszódik le, amit az utasok meghalnak néhány másodpercen belül az embólia, ha nyomáscsökkentéssel megy lassan, majd az utasok fog meghalni oxigénhiány. Mielőtt fagyás nem jött, hogy az.
Felszállás közben túlnyomást hozunk létre a síkon, vagyis a nyomás a repülőgép több mint kívülről, így történt, hogy az utasok belül a légi jármű is jól érzik magukat. Ha van egy hirtelen kialakulása egy lyuk az oldalán a repülőgép (bomba robbanás, romló fém hibák és hiányosságok a szerkezet) nagy magasságban, a belső nyomás nem dobja az utasok rögzítve a lyukba. Amellett, hogy a nagy magasságban, és elég oxigént az utasok egyszerűen semmi lélegezni. Ha a balesetet szenvedett kontrollok repülőgép akkor azonnal elkezd esni.
Volt a helyzet során a Szovjetunió - egy utasszállító repülőgép elveszett tömörség nem egy nagy magasságban. Az utasok nem elvesztette az eszméletét egy időre, valamint a pilóták. Sharp tapsol, sötét szemét, majd fülzúgás. A baleset nem történt, de az emberek kaptak jelentős kárt. A Szovjetunióban elrejtette a nyilvánosság rendkívüli állapotot, annak érdekében, hogy elkerülhető legyen az Aeroflot és a hatalom. Az emberek nem betegednek meg, ha nem tévedek. Nem emlékszem a részletekre, mivel olvasott róla az újságban elején ismert peresztrojka.