Jelölés kerék hajtás
Ezek a srácok nem értik, és emlékszem, úgyhogy legyen ott magad.
paraméterek felni
A - a szélessége a felni, kifejezve hüvelyk.
B - a perem átmérője a kerékpánt kifejezve hüvelyk.
C - átmérője elhelyezése rögzítőlyukak (PCD).
D - átmérője központi furat (DIA), mm.
E - meghajtó összeomlás, mm.
N - száma szerelési lyukak.
F - karima ülés.
H - típusú kidudorodás (púp, Engl.).
S - a belső felülete a tárcsa.
X - X-faktor, mm.
Nézzük címkézésére motoros hajtás a következő rekordra példa:
6½ J x 15 H2 5h100 ET45 d54.1
Megfejtése lemezcímkézés autók
6½ (keréktárcsa szélessége) - keréktárcsa szélessége A, mért hüvelyk.
15 (RIM átmérő) - keréktárcsa átmérője B, mért hüvelyk. Ezt a mennyiséget figyelembe vétele nélkül a magassága a felni pereménél.
J (karima) - kijelölése a profil a felni pereménél F. J - a leggyakoribb típus. Szintén személygépkocsi-lemezek típusai a következők: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (púp) - H gyűrű alakú kiemelkedések a RIM ülésen. Hampe Ajánlott stabil rögzítést gyöngy tömlő nélküli gumiabroncsok mellékhatások, mint például a kanyarban, megakadályozza a levegő kiáramlását. H2-index azt jelenti, hogy ezek a nyúlványok vannak jelen mindkét oldalán a perem (ellentétben index H, jelezve a jelenlétét egy kidudorodás az egyik oldalon).
d54.1 (hub átmérő) - központi furat átmérője D a kerékagy (DIA), amely a mért a párosodási síkban. DIA egyik legfontosabb mutató, amely meghatározza a megfelelőségi a felni autó. Pontos egyezés átmérője a henger és a lemez lyuk ad abszolút központosítását a kereket. Ha mindezen átmérők nem egyeznek, akkor a végső igazítás biztosítva van a kúpos vagy gömb alakú alakzatok rögzítőcsavarjait / anya és tárcsázza a megfelelő lyukakat. Szintén központosító gyűrűt használnak ebben a helyzetben.
Általános szabály, hogy a pontos illeszkedés biztosított legyen a létesítmény által az eredeti autógyár meghajtók. A legtöbb felni harmadik fél sor tömítés központosító gyűrű. Ez olyan tényezők miatt, mint például a relatív egyesítése meghajtók és csökkentik a termelési költségeket - lényegesen olcsóbb termékeket szállítanak központosító gyűrűk, mint termékek előállítására, amelyek egymástól csak az átmérője a központi nyílás lépésekben frakcióinak milliméter.
Hely szerelési lyuk
5h100 - N száma lyukak rögzítőcsavarok számára / anya (5) és egy átmérő C azok helyét (100 mm). A kör átmérője, amelyen a furatok vannak elrendezve, az úgynevezett PCD (osztókörátmérője).
Számától függően a furatok a PCD paraméter kiszámítása egy ismert távolságot a lyukak különböző arányú (lásd. Ábra. Lent).
A - a szélessége központjai közötti két szomszédos lyuk mm.
B - átmérőjű képzeletbeli kör, amelyen a központok szerelési furatok (PCD), mm.
Szerelési lyukak lehet egy tisztességes tolerancia átmérőjűek, de a csavart ültető zajlik egyértelműen és teljesen a középső miatt tölcsér. Mivel a legkisebb eltérést központok lyukak a féktárcsa és a kerékagy azt jelenti, hogy szoros illeszkedést biztosít egyetlen csavar - a többiek valószínűleg szigorítani egyenes, kivéve a jobb központosítást. Így forgása során a kerék lesz szívverés - ezúttal a második - egy újabb „forog” a terhelést a csavarok vagy anyák.
Fontos!
Telepítése az autó meghajtók PCD, eltér a névleges, tilos!
Ami ahhoz vezethet, hogy az elutasítás ezen paraméter a forgatáson? Delta pár milliméter, ami nem érzékelhető, hogy a szem, és úgy tűnik, nem befolyásolja a vezetési teljesítményt okozhat lazítás csavarok a lemez hub mozgás közben.
Ha bármilyen kétség vagy nehezen adja meghajtók az autók, annak érdekében, hogy elkerüljük azokat a helyzeteket kazusnyh jobban bízni ezt a feladatot egy tanácsadót vagy alkalmazottja a bolt szolgáltató központ.
A csavar hossza az agyba a menet a csavar vagy anya legyen legalább 6-7 teljes fordulatot.
ET45 (Einpress Tief, azt.; Eltolás, Engl.) - indulások lemez E: közötti távolság síkja rögzítése egy keréktárcsát és a perem szimmetriasíkkal mm. Minden jármű, ez a paraméter a gyártó.
Indulás disk vehet mind pozitív, mind negatív értékeket, attól függően, hogy a helyzet a párzás sík képest egy központi vonal a felni.
Pozitív Vissza lemez megfelel a szerkezet, amelyben a tömítés arcok közelebb van a külső oldalán a felni, mint a közép-síkja felni. Az ellenkezője a helyzet azt jelzi negatív értéket.
A csökkentés a számértéke ET tengelyek kerekei kezdenek viselkedni a kívül része a karosszéria - track kiszélesedik. Eltávolításának növelésére vezet szűkülése a pályán. Jellemzően, a megengedett gyártó delta körülbelül ½ cm.
ET paraméter opcionális, és lehet hiányzik a jel a lemezt.
Fontos!
Ragaszkodnak az ajánlott értékeket, akkor biztosítsa a biztonságos helyen kerekek kerékdob és az optimális terhelés felfüggesztésére és forgatható.
Növelése a hajtás indulási elfogadhatatlan - ez vezethet a mechanikai kapcsolat a lemez és a fékrendszer. Csökkentése eltávolítását legalább néhány, és lehetővé teszi a nagyobb stabilitás az autó, valamint a kétes örömét „szép lógni”, de ez növekedését jelenti a váll, és ennek következtében a túlterhelés az agy mechanika és a felfüggesztés.
Telepítse a felni az eltávolítása, eltérő ajánlott, a saját felelősségére!
X-faktor (X-faktor) - nagyon feltételes X paraméter, amely meghatározza a távolságot a síkja a kerékpánt szerelési és hátsó felületén. Önmagában ez a hely lehetővé teszi a kerekek az autók, amelyeknek fékalkatrészek mellett a tömítés arcát.