Automobile - moskvichemaniya - Téma megtekintése - megváltozása az első dobfékek lemezre
Itt vagyok találtam érdekes és pontos leírást.
1) Dob elavult hosszú ideig, és azokat csak a régebbi modellek
2) Dikova modern. Akkor is, hogy azok nem kötelező keresztül távozik további nyílások
3) dobfékek nem szellőző, kevesebb a munka, ha fékezéskor, mert a túlmelegszik
4) stb
1 Brad. Mindkét típusú fékek találták régen, eljövetele előtt az első autó. Tárcsafék hozott autók priimuschestvenno ezdiyut aszfalton, mert teljesen nyitott és teljesen védett behatolása elleni koptató részecskéket. Dobfék több védett a szennyeződésektől, ezért használják a technikát, amelyet arra terveztek, hogy lovagolni az úton. VAZ-2101, amikor is vásárolt Fiat (1965) volt, tárcsafékekkel felszerelt az összes keréken. A tervezők volna a hátsó tengelyen dobfék.
2. a jelenről már írtam. Szellőzése tárcsafékek megtenni, mert azok melegítjük erősebben miatt a nagy fajlagos nyomás pad a lemez (hő arányos a nyomás), és a rossz hőt a légkörbe miatt a kis felületen. Dob is elvégezhető belső hűtésű.
3 + Lásd második dob túlmelegedhet kevesebb lemezt.
A fékerő állítjuk miatt a konkrét nyomást a munkafelületeket; nem számít, hogy milyen tengelye a tét típusa.
Mindennek a célja. Csak nem értő emberek látni egyértelmű priimuschestvo egyik a másik fölött. Tárcsafékek egyszerűbb és olcsóbb működtetni, így széles körben használják.