Téma megtekintése - hogyan kell ellenőrizni az olajszintet automata sebességváltó
Sokszor már tárgyalt és írásban! Keresés átmegy.
Na jó.
Először is, egy jó kört, így az olaj felmelegszik az automata sebességváltó.
Megáll egy vízszintes felületre, nem Glusha mozog, áthalad minden automatikus helyzetben, megállás egyenként legalább 5 másodpercig.
Következő, ne kapcsolja ki a motort, húzza a kézifék, tedd üresbe (NEM! A parkoló), és megyünk, hogy ellenőrizze a szintet. meg kell szintjén „MUSIC”, a két védjegy között „forró”.
Szint ellenőrzése a járó motor
Javíts ki, ha valahol tévedtem.
Kifejezetten mentem, és ellenőrizni
Úgy néz ki, nem megy sehova - jelenti az automatikus holdnaya.
Várom az ésszerű választ.
Melegítsük az automata sebességváltó, hogy az üzemi hőmérsékletet. Level erősen függ a folyadék hőmérsékletét. Télen, a hő a dobozt az úton - problematikus. Próbálja utazás után távolsági 10 km 15 csekket. És ploschadochku egyaránt választhat szintű nagymértékben függ a vízszintes helyzetbe. Most a hideg dolete automatikus szintről egy nyáron, amikor a folyadék felmelegszik 80 fok (ujjak közötti hőmérsékleten jelentősen beégés hasonlítani azt most) - meg kell evakuálni a felesleges.
És azok a pillanatok eltűnnek az időben
Könnyek közepette az esőcseppek.
Tehát továbbra is szükség van a top-up, vagy nem? Hőmérséklet kb 50-60gr.
Nos, ha biztos benne, hogy egy jó melegítjük doboz, ha helyesen tette, majd a tetején, de nem, hogy minden esetben fel a csúcsra jel, részvények átlagos kockázat (azaz min szinten a fűtött dobozban). Így megbízhatóbbak lesznek.
Általában, ha a tél, én választottam, amikor az egész napot seb körül a város keresett valamit. Este voltam 100% -ig biztos, hogy a doboz megfelelő melegítjük.
Az olaj hőmérséklete az automata sebességváltó megegyezik a motor hűtőfolyadék. Radiátor egyet! Az érzékelők vannak beállítva azonos. Ha a motor meleg ahhoz, hogy át 10-15 percig.
Úgy tűnik, minden rendben.
DE!
A nyáron, amikor kihúzta a pálcát, és az olaj trogaesh fiúk - égési jelentősen. És, hogy a doboz ezt a feltételt is nagyon ahogy meg van írva a kézikönyvben utazás 5. 10 kilométer.
Télen - szonda chuuuuut tepleny. És nem megy ugrándozik a városban - mindegy szonda alig meleg. Távolsági próbált menni 120 perc 5. melegen Persze, de még a nyár előtt temprature még messze van.
És amikor az olajszint sokkal magasabb éget ujjak (azaz nyáron).
És ha egy kicsit langyos (azaz Winter) - a minimális után is járja a várost.
Ezek a dolgok az én személyes észrevételeket. Ne hidd el - próbálja ki magát.
Véleményem: elképzelhető, hogy az olaj lehűl legtöbb automata sebességváltók. Nos, ez „lóg az utcán”, és a hideg levegőt fúj!
És azok a pillanatok eltűnnek az időben
Könnyek közepette az esőcseppek.
De nem termel olyan kérni itt a folyadékszint automata sebességváltó:
- Ha a szint a kis - mi veszélyezteti azt a dobozt?
- Ha a szint magas (magasabb, mint a második HOT kockázatok) - mint ebben az esetben fenyeget automata?
És még egy kérdés: minden a pálcát, hogy ellenőrizze a folyadék szintjét automata sebességváltó nehezen jön a helyére?
és hogy, és a másik esetben fog bekövetkezni habzó zhizhy, az első esetben, mivel elhagyása után a szűrő réteg ragaszkodnak a levegőt a második esetben emelt szintű szuszpenziót eléri gidroplity automata sebességváltó, amelynek habosítási fog bekövetkezni.
_________________
6G72, nonline test 3-0, a radiátor 4M40, termosz TAMA88, Villamos MPV, automata hűtő, ri-500, E0 chip (a katalizátor eltávolítása, EGR, EVAP), Super Select, HBO, a kapu, a rugó járőr. a fejlesztés a hátsó sütő és 3.5DOHC.