Csere külső SHRUS
Hello mindenkinek!
Kissé csikorogtak SHRUS kanyarokban. Egy kimaradt a kínai portok a Matiz és hapnul vizet. Kínai túlélte 3 hónap, repedt, és vált valamilyen mazsolát. Ezt követően, tettem az eredetit a Matiz. Ők egy kicsit, de ha ez az erős kapocs, hogy zárt. Proezdil felében, és lőtt ordít, mint az új.
Mivel a gyár a zsanér futni nagyon hosszú. Kár, hogy ez megtörtént.
Kérjen tanácsot andrews30. Úgy döntöttem, hogy Hofer. Ő a csukló 30000 naezdil hibátlanul. 800 rubelt ér.
Az arcon a csukló készül mélyen, faragás nagyon sima nélkül bevágások, slot egyértelmű a hub jön egy kis erőfeszítés, játék nélkül, feltéve természetesen, a tiszta nyílásba.
Tartalmazza továbbá a CV együttes egy harmonika, a rugalmas gyűrűt, zsír, dió hub, és 2 univerzális bilincs a hullámosság. Előny obzhimalki ott, főleg nem volt probléma.
Még a garancia kártya szükséges, de nem fejeződött be, mivel megrendelt expressz szállítás. És a pokolba vele. 800 rubel minden. Azokon a területeken kívül hidegkeményítéssel a heg tű kép nem sikerült.
Bellow gumi, azt nem mondanám, hogy puha, de nem a fagyasztóba zadubela. Merevsége a portok, mint a legtöbb autó.
Itt van, amit ez az egész:
Eltávolításához elég idős ahhoz, hogy kikapcsolja ököl SHRUS a labdát, távolítsa el a féknyereg tartó és a kormányrúd. Hogy megkönnyítsék a munkát, ami nem Kotsan poroló a labdát, amíg a tolóerő spline, én ragadt egy cső az alkar, operái a forgattyúház és óvatosan emelési. Kart enyhén lement. Most, nem zavarja.
Verte meg a régi gránátot megpróbálta finoman xs miért. De a végén ez nem igazán ment. Szorított bilincs működtető kart a FELSŐ és elkezdett lopni sztrájk. Ennek eredményeként, összetört szeparátor. A gránát ment gyorsan.
Amikor szétszedte látott egy kis gyártási felületén. Fejlődő slegontsa érezte ujját.
Nos tovább húztam a poroló a tengelyen, mind bekent belső csukló zsírozás, csavart megfordította, és tegye le az őt megillető helyet. Gombos gallér és szorított.
Van egy pont gallérral. Mivel a kis távolságot a labdát, és SHRUS, a hegye a gallér tömörítésére fáj. Meg kell figyelni rá. Jobb már meg van erősítve a labdát a VAZ „remény”, ő eltompult, ott minden a szabályok, és a bal trekovskaya, akkor konvex, ott kellett óvatosan helyet a hegyét a bilincs egy kalapáccsal. A lényeg az, hogy ne szakadjon ordít.