A hazai motorkerékpárok, leírás, javítás és tuning
Mivel a „cipő” IgE
Egyszer megpróbálta átdolgozni a standard GSV-14-10 Planet IL. Tehát a kísérlet mindig sikeres volt, és maradt a GSV test és a dióda hidat. Az elemtartó tenni az autót relék JA112A típus-B1. A relé minden rendben van, és a költség jóval alacsonyabb volt. Volt telepítve egy kapcsolattartó-tranzisztoros gyújtás rendszer, amely vittem ZIL-130, és ez volt túl sok helyet az ülés alatt. Igen, ház GSV-nek diódák azonos háló. És különben is a standard liter kétütemű olajok és mindig kívánatos ülésen helyet lehet helyezni nagy nehezen.
Ezért úgy döntöttem, a következő: sikerült elhelyezni egy relé-szabályozó és dióda híd a generátort. Ez a megközelítés csökkenti a jelentős számú vezetékek kiterjesztése a generátorból 2. Az első vezeték nulla feletti, a második - a generátor csövet. Mégis meg kell említeni a 3 vezetéket, hogy a Hali-érzékelő. Aztán jött egy zseniális ötlet, hogyan kell használni a VAZ-egy relé-szabályozó egység 361,3702. És a további megvásárolt „patkó”, és a Hali-érzékelő.
Munkahelyen vettem információkat a különböző Moto cikkeket. Ennek eredményeként, a modulátor megváltozott kombinációban: alumínium test ragasztott acélból, amely lehetővé tette, hogy csökkentsék a negatív hatása a generátor nagy sebességgel -, mivel az alumínium nem ad lehetőséget, hogy a mágneses mező a generátorból vonz maga modulátor. Ahhoz, hogy rögzítse a „patkó” volt szükség ahhoz, hogy Textolit adapter és áztassa lakk. Aztán rájöttem adapter rögzítéséhez a relé vezérlő kefével szerelvény 361,3702. Annak érdekében, hogy a Hall-szenzor gyártják egy speciális csatlakozóval lemez. Bemunkálva a sajtóról volt, hogy illeszkedjen. Szeretném figyelmeztetni - „patkó” fém nagyon puha és ragacsos, kapaszkodott a köszörűkő és csomagolják túl gyorsan.
Következtetések fázisai állórész szerelt adapter a megfelelő kapcsolatokat a „patkó”, felébred őket támaszkodnak az adaptert.
Most összeszerelés mindezt: a motor forgórész van rögzítve, és távolítani telepíteni az állórész csatoló adapter „patkó” és a Hall-szenzor szerelőlap csatlakoztatott érzékelők vezetékeket. Ezután rögzítse az állórészt a motort az adapterre rele- rögzítse ecsettel egységbe, és csatlakoztassa a kapcsokat. És a végén egy szabványos kamera rögzítse modulátor és állítható világítással.
Az eredmény az lesz szíves a relé a gyújtás bekapcsolása és a kapcsoló kényelmesen és kis helyen a nyeregben. Bárcsak mindazok, akik még mernek egy ilyen felülvizsgálat, a kreativitás és a szerencse. Az biztos lesz ötleteit. A design nem tökéletes, van kidolgozott, és szerintem ki.