Miért alapjáraton járni 2-3 percig standokon, motorkerékpár Ural Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
osmi. A legtöbb, és hűtsük le, majd indítsa el azonnal, nem csinálni semmit, csak taposni, a növény és fut. Nos az igazság, ha keres egy, a gáz egy kicsit nyitva. Nos, én mindig. Nem, carbo schupal.No valószínű, hogy peregrivayutsya mert átdolgozott érdemes, hogy van, ott kaptuk minden egyes Carbet
fej-> paronitovye prokladka-> perehodnik-> prokladka-> Carb. hogy a fejét.
Mankó. és amelyre a csekket? ék ez az, ami van, vagy mi? Generátor vagy terhelés növekedésével és motor leáll? nem világos, hogy mit kell nézni.
flremTOOural. szabványos tűs érintkezők volgovskih (tolvajok import: D) 6B tekercs.
naJIbI4. Ez volt a történet számomra. PLANT pazarló. Dolgoztam. Gloh 5 percig, vagy a közlekedési lámpánál. És nem indul el. Keresztül 15-20 perc tétlen növények, mint az új.
"Sho x?"
Generátor kiderült csak halott. ILO dolgozott a BATT. Piros lámpánál rögzítőfék (+ 21W lámpa terhelés). Moat meghalt. Visszanyerése után egy kis leállás akkumulátorról és a növények pazarló újra.
Ezek a kalandok.
Így ellenőrizni naprugu és ezáltal munkahelyek jönnek létre, a relé-díjat. És Accum integritásának ellenőrzése.
Mankó. Nem, kétlem nincs munka generál. mivel utazom többnyire éjszaka, és ki a generátor volna észre azonnal. mert Az ő idejében a @ # $ BSYA a gemoratorom ez a szív, és most ez a különleges kockázatokat az I. zónában, ami a szigorú kontroll (akkm tartott 1 csoportban, annak a ténynek köszönhető, hogy a gyakran lemerült, néha felforr, általában a föld Nyugodjék békében =) ), hogy töltés nem kétséges.