Vaz p1513 testzárlat a vezérlő áramkör üresjárati szabályozó - számítógépes diagnosztika
R1513 kód bevitele esetén:
motornál;
a feszültség UBAT tartományok 7. 16;
önteszt vezérlő vezérli a vezető alapjáraton azonosított testzárlat.
Lámpa „CHECK ENGINE” világít, amint a hiba jelentkezik.
1. a szonda ellenőrizte a kapocsfeszültsége párna alapjárati szabályozó kábelköteg.
2. A szonda ellenőrzött feszültség az érintkező felületeket, vagy terminálok, amikor a heveder szétkapcsolt vezérlő blokk. Ennek eredményeként azt állapítjuk meg, amely a rövidre zárva, föld a vezérlő áramkör - a vezetékes vagy vezérlő.
1. Csatlakoztassa a kábel adaptert a diagnosztikai csatlakozó. Indítsuk el a motort.
A menü „hiba”, ellenőrizze, hogy a hibakód aktív ebben a pillanatban.
A vezérlő a vezérlő vezérlő MR7.0N vezető alapjáraton egy öndiagnózis funkció. Meg tudja határozni a hibák jelenléte, mint például nyitott áramkör, rövidzárlat a földre, vagy egy túlterhelés vezérlő áramkört.
Ha egy hibakódot R1513 mozdonyvezetőnek megszűnik irányítani az alapjárati szabályozó.
Egy hiba után, a járművezető folytatja ellenőrzési alapjárati szabályozó csak akkor kapcsolja ki / bekapcsolja a gyújtást.
Egy lehetséges oka a szakaszos probléma lehet érintőképernyős üresjárati szabályozó kapcsolatok erős rezgéseket a belső felülete a regulátor test.
Lásd. Kártya meghibásodik.
2. Kapcsolja ki a gyújtást. Válasszák le a kábelköteget az IAC.
Probe, csatlakozott egy áramforráshoz, ellenőrizze a érintkező felületeket kábelköteg.
Ha a próba nem világít, a vezérlő hibás tétlen.
Csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a vezérlőtől. Probe, csatlakozott egy áramforráshoz, ellenőrizze a kábelköteg érintkező felületeket a korábbi vizsgálat, amely világít az izzó.
Van egy szondát fény ekkor világít - a vizsgált áramkör vezérlő áramkör és a föld között.
Ha a szonda fény ebben az időben van, a vezérlő hibás.
A javítás után indítsa be a motort, reset kódok és győződjön meg arról, hogy nincs jel lámpa „CHECK ENGINE”.