Üzemi eszköz rögzítőfék pad

Általános szabály, hogy minden részlet a kocsiban függ a biztonságos vezetésre, de vannak olyan részei mulasztás, amely ahhoz vezethet, hogy nagyon súlyos következményei lehetnek. Beszélünk a fékek, köztük a rögzítőfék fékbetét. Ők játszanak nagy szerepet játszanak vezető és az utasok biztonsága. Minden vezető tudja, hogy a fő feladata a parkolási fékbetétek az, hogy az autó a helyszínen, hogy van, hogy véletlenül ne mozgását az autó idején a kéziféket.

1. cseréje parkoló fékbetétek

Feltéve, hogy a pontos szabályozás autó, gyakorlatilag nincs kopóbetétek. Bár vannak olyan esetek, amikor a kézifék nem teljesen megjelent miatt egy éles mozgás. Van túlzott felmelegedését a pad, úgy, hogy ki kell cserélni. Általános szabály, hogy a legtöbb autós ebben az esetben fordult a mester, aki diagnosztizálja párna vizsgálata során a fékrendszer. Ha még mindig alkalmasak, azokat csak akkor állítható, és tisztítani.

Ellenkező esetben, ha azt észleli, hogy míg a kézifék használata autó még folyamatban, és könnyebbé vált, vagy éppen ellenkezőleg, sokkal nehezebb húzza a kézifék, a legjobb megoldás az lenne, hogy vegye igénybe a teljes cseréje manuális fékbetéteket.

Mielőtt rátérnék a lényegi munka, meg kell felhalmozni a szükséges eszközöket, beleértve a fej, egy sor villáskulcs, lapos és Phillips csavarhúzóval. Kezdeni, meg kell szétszedni a kereket, ami az oldalán a kocsi, amelyet visszavont. Ezután óvatosan szétcsavar a két csavart, amely a vasúti fékbetét a kormánycsuklóra. Ezután csavarja a csavar-szerelvény, és távolítsa el a fék tömlő közvetlenül a féknyereg.

Ne feledkezzünk meg a képességét, hogy engedje le a fékfolyadék a maradványoknak a tömlő és a henger, dobja be a megfelelő helyre. Aztán végül csavarja ki a csavarokat, hogy rögzítse a fékbetét útmutató a kormánycsuklóra, eltávolítása után. Ezt követően vállalja a lebontása a féknyereg szerelvényt.

Csavarja ki a két csavart a féktárcsa a hátsó kerékagy. Majd tölteni a lebontása a féktárcsa. Továbbá meg kell nyomni a pohár támogatást tegye vissza fékbetétek, majd forgassa el a kupa 90 fok. A szakértők tanácsot kötelező, hogy tartsa a rudat a támasztó hátoldalán a pajzs.

Eltávolítása a csészét támoszlop hátsó fékbetét. Ezután húzza meg a rögzítő rugó hátsó fékbetétek. Dolgozunk nagyon óvatosan és pontosan. Elfogadott az eltávolítása a beállítókészülék. Ahhoz, hogy ezt elérjük, fogja meg az elülső csatlakozó előre, egy csavarhúzó segítségével, és az erőfeszítés, hogy felszámolja az alsó visszatérítő rugó. Ezután készítsen kihúzza az alsó visszatérítő rugó. Ezután távolítsa el a felső visszatérítő rugót egy rack a fék pajzs, levonhatjuk a felső végén a felfekvő párna a benyomja az első csatlakozó előre, és ezáltal arra a rugóerő.

Elfogadott a bontás az első pad. Távolítsuk el a felső visszatérítő rugó párna, majd húzza ki távtartó tavasszal. Ezután távolítsa el a távtartó szalag; távolítsa el a felső visszatérítő rugót pad vissza a rack a fék fedélzeten; Ezután távolítsa el a felső visszatérítő rugót a hátsó csatlakozó. Következő, mi származik a kábelt, hogy nem kapcsolódik a terjeszkedés kart, és húzza ki a hátsó fékbetét.

A legtöbb a munka felét már meg is történt. Vegyük ki a lemezt rögzítő fékbetétek a parkolási fékrendszer fórumon rack. Most lehet, hogy vállalja a telepítés az új fékbetéteket. Mi ez fordított sorrendben. Ezután telepítse a féktárcsa, majd forgassa el úgy, hogy a kiigazítás a nyílás lefelé néz.

A horog és a kivonat a dugót a lyukba kiigazítás egy csavarhúzó segítségével. A használat során lapos csavarhúzó szükséges forgatni a fogaskoszorú beállító berendezés, ahol a rúd felfekvő csavarhúzót a lyukperem, és mozgassa a fogantyút, hogy az a pont egy csavarhúzó fékbetét kapcsolás belső munkafelülete a féktárcsa.

Ezután, hogy egy fordulatot gyűrűkerék beállítókészülék az ellenkező irányba, amíg, amíg van egy féktárcsát. Tesszük a végső simításokat, és dugó lyukak a féktárcsa. A legrosszabb esetben szennyeződés juthat bele. Végül, hogy a kiigazítás meghajtó a kézifék rendszerbe.

2. Válogatás a parkolási fékbetétek

A fő feladat az Ön számára ebben az esetben az a válogatás a legjobb minőségű és tartós cipők, amelyek viszonylag könnyű megkülönböztetni a kifogásolható. Csak meg kell felhalmozni némi tudást, hogy mi megosztani veletek. A legfontosabb paraméter választás az üzemi hőmérsékletet. Általában, ez függ az anyag, amelyből a párna gyártották.

Az optimális hőmérséklet a +300 és + 350 ° C-on a hagyományos autók. Ha beszélünk a drága autók, vagy a sport autók, a legmegfelelőbb cipőt nekik lesz az üzemi hőmérséklet eléri a + 800─900 ° C, de a szabály, az ilyen típusú párna kezdenek el feladatait csak a felmelegedés után a hőmérséklet 100 ─200 ° C Ez azt jelenti, hogy a telepítés az ilyen párna autó tervezett vezetői a városi utakon, értelmetlen kaszkadőr - csak dobja el a pénzt. Ezért meg kell gondolni, milyen célra és hol fogja használni a járművet.

Egy másik fontos szempont, amelynek alapja a választás pad, egy súrlódási együttható. A szakértők szerint, abban az esetben, ha a párna nem melegíti fel az üzemi hőmérsékletet, a súrlódási együttható rosszabb lesz, és ezáltal blokk törlődik sokkal gyorsabb. Normál párnák tulajdonosai együttható 0,3 és 0,5. A nagyobb teljesítmény - annál jobb a fékezést.

Számos olyan anyagok, amelyek a gyártott párna rögzítőfék: organikus. félfém, fém és kerámia anyagok.

• Szerves párna helyett a „barátságos” felé legfontosabb adatokat fékrendszer, de nem elfogadható, ha utánfutót vontat, vagy az utazás hosszú ereszkedés. Ezen túlmenően, a szerves párna mutatnak elegendő lassulás, amikor nedves lesz.

• félfém anyagot tartják valamivel jobb minőségű, mint az előzőt, és egy egyedülálló kombinációja lágyacél anyaggal, hogy javítsa a súrlódási fékezés. Sajnos, az ilyen betétek a lemezt, és dobfékek vannak kitéve nagyobb kopás azok szerves anyagokból készült.

• Metal. drágább, minőségi és elég hatékony ahhoz anyag. Teljesen fém fék mutatnak hatékonyság bármilyen környezetben, de lehet fölgyorsítják kopás a féktárcsák és fékdobok.

• Kerámia. a legdrágább anyagokat minden, de a legtöbb tartós és hatékony. Kerámia fékek ellenáll a viszonylag magas hőmérséklet és a gyakorlatilag nem elveszti hatékonyságát során magas páratartalom.

Információ arról, hogy a termék minőségi cipő, megtalálható a gyártó neve. Tehát, ha bármilyen hibát talál, írásban, vagy például egy levél a másik esetben, akkor valószínű, hogy kézbe hamis. Továbbá, a gyenge minőségű a termék és a költség is beszél: ha az ár nagyon alacsony, ez az első jele annak, hogy a termelés a cipő használt olcsó anyagokból.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő