Tervezése és üzemeltetése a szinkronizáló
GAZ
Felvétele a második és harmadik sebességfokozatban segítségével végzik el a szinkronizáló, amely lehetővé teszi, hogy csak továbbítani után kiegyenlített kimenő tengely forgási sebessége és a sebességfokozatot kell venni. Ezzel a fogaskerék-kapcsolódási előfordul csendben. A szinkronizáló készülék ábrán látható. 106. A hub 10 ül a bordás másodlagos tengely, három rések, amelyekben vannak elhelyezve két csúszda.
A golyók 4 vannak a lyukak a csúszkák segítségével a rugók 5 nyomódnak a félköríves horony belső felületén a hüvely 9.
A kúpok a primer tengely és a második sebességfokozatot ülő zárógyűrűs bronz közötti súrlódás a kúpok és a gyűrűk fogaskerekek és biztosítja igazítás (szinkronizálja) forgási sebességének elemek szerepelnek. A belső kúp gyűrű készült kis (0,6 mm-es pályán) csavarmenet annak érdekében, hogy megtörjön a olajfilm és hozza létre a legnagyobb súrlódó felületek közötti, amikor a szinkronizáló kúpok.
Mivel a szánhoz 2 található hornyok
hub 10, végükön illeszkednek a barázdák a gyűrűk, ez utóbbi mindig együtt forog az agy 10.
A gyűrűk képest elforgatható a kerékagy a mennyisége közötti hézag csúszkák és a hornyok a gyűrűk (rés megközelítőleg fele a pályán a fogai fogaskerék felni befogadás 8).
Az akció a szinkronizáló áll két szakaszból áll: amikor a tengelykapcsoló 9 keresztül golyó 4 mozog a csúszkákat 2, hogy a végei nyomódik a zárógyűrűt 11 a kúp bemeneti tengely vagy a második sebességfokozatot. Miatt közötti súrlódás a kúpok, a reteszelő gyűrű el van forgatva valamelyest (a különbség a rés és a dia gyűrű) - az első szakasz végére szinkronizálást. A további tengelykapcsoló fogai 2 bevels hatással mozgására levágások reteszelő gyűrű, a súrlódás a kúpok növekszik, a tengelykapcsoló fogai kapcsolódnak a fogak a reteszelő gyűrű - végződik a második szakaszban a szinkronizálás, van teljes összehangolás a forgási sebesség tartalmaz továbbító, és a kapcsolást 9. tovább mozog a tengelykapcsoló fogai és súrlódásmentesen sokkok részt vesznek a fogak a korona fogaskerék bemenő tengely vagy a második átviteli.
A relatív helyét komponenseket a szinkronizáló tengelykapcsoló semleges helyzetbe 9. ábrán vázlatosan ábrázolt. 107 a. Az első lépés a szinkronizáció ábrán látható. 107 b. Ebben a helyzetben, a fogak a tengelykapcsoló nem kapcsolódik a koronát a gyűrű, mint összeérnek a ferde felületeket a ferde felületeket a fogak a gyűrű. A erő, amely arra törekszik, hogy a csatlakozó között, ferdén levágott végei a fogak, a P erő merőleges a felületre a ferde.
Pi axiális komponense ennek erő szorítja a reteszelő gyűrűt a kúpos található, hogy tartalmazza a koronát; Az intézkedés keretében az azalatt történt közötti súrlódási erő a kúp forgási sebesség „ragaszkodnak részei fokozatosan kiegyenlítődik, amíg a teljes blokkolását. Kerületi komponense F2 F erő hajlamos elfordulni a szinkronizáló gyűrűt a forgásirányt. Amikor a nagysága a kerületi erő F% lesz elegendő, és a gyűrű fordul, a fogak kapcsolási kapcsolatban állnak a fogakkal zárógyűrűs (ábra. 107).
Hogy teljes viszont feltételezi, hogy a tengelykapcsoló fogai kapcsolódnak a fogak a korona, ábrán látható módon. 107 Ugyanakkor a tengelykapcsoló a fogakkal szemben talán nem cseng üreges, és a foga, és a befogadás nehéz lenne bizonyítani, sőt lehetetlen. Ezek a nehézségek merülnek fel, mint szinkronizáló, amelyben a befejezése kapcsolási tengelyek egymásba, de nem kell figyelembe venni a tervezés synchronizers.
Valóban, ha a tengelykapcsoló fogai kapcsolódnak a fogak a zárógyűrűt (PCG. 107) végződik interakció ferde fogak, a P erőt és összetevőinek eltűnnek.
Következésképpen, a nyomás a reteszelő gyűrű a gyűrű kúp megáll, és semmi sem akadályozza a forgatás a korona képest a tengelykapcsoló szükséges eltávolítani a felfekvési fogak véget ér. Ezáltal mindig érhető hogy megbízható.
Szinkronizátor teszi néma váltás csak a sima, rángatás nélkül, a sebességváltó kart. Túl gyors váltás, különösen a közvetlen transzfer a második, akkor tönkre teheti a szerkezetet a szinkronizáló.
A jármű működéséhez, miután jelentős távon, néha kaphat meghibásodása szinkronfelvételnél zaj viszony sebességváltás, akkor is, ha a vezető nem megfelelően működteti a váltókart. A legtöbb esetben, ez azt jelzi, hogy a szál a kúp alakú felületek a reteszelő 11 gyűrű viselése, a különbség a végén a gyűrű és a fogaskoszorú eltűnt (ábra. 106 mutatja egy rés 1 mm az új átviteli), és a súrlódás a kúpok, ha váltás tengelykapcsoló 9 hiányzik. Mivel ez a hatás megszűnt, és a szinkronizáló. Annak ellenőrzésére, távolítsa el az oldalsó fedelet a dobozból, és ellenőrizze a biztonsági próbát, amelyre a rögzítőgyűrű kell nyomni a kuplungot fogaskerék kúpos.
Ha a rés kisebb, mint 0,2-0,3 mm, zár gyűrűket ki kell cserélni. Meg kell jegyezni, hogy az autó rögzítőgyűrű társ, és nyaldosták a kúp fogaskerék; A szerelvény dobozok, valamint pótalkatrészek és tányérkerék kap egy egységet.
Ezért, hogy megszüntesse a szinkronizáló leírt hibák szükség lehet változtatni együtt a gyűrűk és a fogaskerekek.