sérv kerék
És még a legmodernebb technológiák nem képesek teljes körű és helyreállítását abszolút funkcionalitás a sérült gumiabroncs
„Többrétegű” mechanizmusának struktúrája, valamint a sérülés
Annak érdekében, hogy megértsük, mi ez - egy sérv a kerék, hogy válhat oka a nagyon súlyos fejfájás minden autós, és mennyibe kerül a veszélyes (beleértve a létrehozását vészhelyzet, különösen akkor, ha jelen van az első kerék), akkor először egy Me gumiabroncs szerkezete is.
A gumiabroncs több rétegből áll a vulkanizált gumi, amelyek között egy réteg az úgynevezett vezeték, amely megerősíti a kerék adja a kívánt alakra előírásoknak. Tehát a mai autóipar, szerelvények, ez áll a nagy szilárdságú szintetikus poliészter fonalat (korábbi technológia használatával jár, mint egy eszközt erősítő acélbetétes gumiabroncsok - fémszálas), amely, ha szőtt szövet egy különleges design, és lehetővé teszi, hogy a kerekek „formában tartani” nyomás alatt.
Kerék forma nélkül - fokozott veszélynek
Ha a kerék az autó nagy sebességgel a gödörbe esik, vagy akadályba ütközik egy éles, feltűnő az oldalfal, a műszálas zsinórok törött (nem mindig, persze, kell, hogy legyen zavaró véletlen). A zsinór ebben a régióban már nem „hold alakú” kerekek és rugalmas gumi ezen a területen egyszerűen megduzzad, amely egy fajta gumi sérv oldalsó felületén a gumiabroncs. És tudni kell, hogy a sérv a kerék - ez mindig fokozott a vezetést. Minél nagyobb a sebesség, annál élesebb a manőverek, valamint a rosszabb az út, annál sürgetőbb a veszélye vezetés. Végtére is, többek között, megsértette a gondos egyensúlyt, és a sebesség indulhat „verés” a kormányzás.
Néha duzzanat is előfordulhat közvetlenül a futófelület. Egy ilyen sérv, és a további mozgás nem lehetetlen, valamint annak eltávolítását. Tenni valamit a sérv a futófelület nem lehetséges, és a gumiabroncsok kell változtatni.
Javítás - nem csodaszer
Tehát mi veszélyes sérv a kerék? Miért, sokan inkább nem tenni gumiabroncs javítás, és egyszerűen kicseréljük egy teljesen működőképes buszon egy új, szándékosan folyik egy komoly kiadásokat?
Először is az a tény, hogy még a legmodernebb hőkezelési technológiával javított és tisztítsa meg az abszolút bizalom és bizonyosság, nem fog működni. A integritását Cordoba, erősítőszövet van törve, és ez örökre. Azonban próbált javítani a sérv oldalsó felületén a gumiabroncs lehet egy ideig, hogy meghosszabbítja a részleges kerék működését, és lehet (de még mindig nagyon óvatos), használt dokatki. De ez - a legnagyobb, mint segíthet még a legdrágább javítás (és egy idő után sérvműtét a kerék valóban képes repülni egy csomó pénzt, hiszen a modern technológiák használata szükséges különleges, innovatív módszer megerősített tapasz gumiabroncs vulkanizálás).
Még az új, modern technológia - csak ideiglenes kiutat
És még ebben az esetben az abroncs abszolút alkalmassága visszatér. Tehát teljesen eltávolítani a hatásait kár, hogy a merevítő kötél radiális autógumi oldalán a felület nem lesz lehetséges.
A hosszú utazás - a teendők
Másrészt, mert gyakran előfordul, hogy az oldalsó sérv gumiabroncs az eredménye egy sikertelen sztrájk kátyú nagy sebességgel egy hosszú utazás. Gyakran vesz egy új gumiabroncs (és még jobb egy pár, mert ez körülbelül az első gumik, amelyek azonosnak kell lennie) egyszerűen nem lehetséges.
És akkor az egyetlen kiút a helyzet lesz a következő feladatokat látja el:
- Meg kell változtatni a sérült kereket mozdítva a hátsó tengely (hogy eltávolítsuk a potenciális veszély újbóli csap széle közönséges közúti kátyúk, mert a sérült rész egyszerűen nem viselik az ismételt terhelés).
- A többit az utat a legközelebbi vulkanizáló, hogy ez a gyakorlat javításával kapcsolatos szolgáltatások sérv oldali kerekeket vásárolni ott (ahol meg lehet vásárolni egy pár új gumik, vagy legalább egy azonos márkájú) nagyon óvatosan, kis sebességnél, elkerülve a hirtelen manővereket.
- Ha a vulkanizálás műhely, ahol alkalmazható, az új technológiák sör sérv a kerék nem a saját, és csak felajánlotta, hogy egy patch (akár erősített gumi), akkor még mindig úton lenni rendkívül óvatos. És ne felejtsük el, hogy hatása alatt bekövetkező változások vektor terhelések, manőverezés az úton, laza tapasz eltolható nagy valószínűséggel, és oldalsó sérv a kerék ismét kifújta.
- Kérdés kerék javítás a saját, egyszerűen behelyezésével a kamra és a belső felülete a gumiabroncs a terület a sérült szakaszt egy darab vágott régi gumik, nem szükséges ahhoz, hogy a fentiekkel.
Meg kell hallgatni a véleményét szakemberek, hiszen az élet is drágább, mint a legdrágább gumik
És ne felejtsük el, hogy az autóipari szakértő, abszolút mindent, egy hang azt mondja, hogy a javítás a sérv oldalsó kerekek - ez egy átmeneti jelenség, a forgalom biztonságát nem segíti. Sőt, a sérv oldalán védő - egy időzített bomba, amely képes levenni bármelyik pillanatban, és veszélyes, tele az első helyen ez a kiszámíthatatlanság.
Egyértelmű, hogy a legnagyobb szégyen, hogy dobja ki, mondjuk teljesen működőképes, amely képes kiszolgálni több mint egy szezonban, az abroncs (az áruk, hogy a drága), mert az a tény, hogy nincs olyan, hogy „a sérv a kerék egy teljes javítás” egyszerűen nem létezik. Ott kell tenni, ezt el kell fogadnunk semmit. Végtére is, a befizetett pénzt a vásárlás új kerekek egyértelműen drágább az élet a vezető és az utasok, a kockázatot, amelynek a kerék radiális sérv.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!
- ellenőrzi az olaj automata váltókhoz, tartalmaz egy magas és alacsony folyadékszint a dobozban Machine
- Hogyan lehet ellenőrizni a gyújtótekercs (tárcsás) autóval
- Cseréje az első és hátsó főtengely tömítések kezük
- Csere vezérműtengely tömítések 8 és 16 külföldi autók szelep vázák
- A terrorizmus elleni közlekedési dugókat, és hogyan lehet megoldani a problémát
- Miért grind fékbetétek fékezéskor és mit kell tenni
- Cseréje motortartó bakok a WHA és más járművek
- Kerekek forgathatóan a jármű helyét a 360 fokos
- 3 év után, a dízelmotor lesz luxus
- Tesztvezetés Q60 a legújabb rendszer Infiniti Dynamic Active Steering
- Áttekintés a legdrágább Hyundai Solaris történelem
