Részletes rajzai kis kétmotoros repülőgép CRI-CRI
Tehát a kétmotoros „mini”, súlya 63 kg, és úgy néz ki, mint egy nagyobb modellt, mint a személyzettel ellátott légi járművek okozta meglepetés és érdeke, sok repülés szerelmesei. Első pillantásra úgy néz ki, szokatlan. Egyszerű szögletes, a törzs, szokatlanul magas „áramvonalas” ponyva, valamint két motorral szerelt oszlopok az előre törzs - minden nézett furcsa és csábító. Először is utal arra a helyre a motor, ami egyedülálló (abban az időben) a világon.
Németországban a verseny modell levegő szórakoztató esemény történt ezen a síkon.
Természetesen minden történt, és előre tervezett.
Mivel a repülőgép több mint légi modell, az egyik a „közönség” ajánlott egy kört a „modell”, beleegyezett, hogy)))
Man mindenki előtt ül a pilótafülkében, a pilóta a földön felkapta a távirányítót, és elkezdte „kijelző modell” az elején. Sikeresen elindult, tett néhány kört alatt a repülőtér, és azonnal elkezdett pánik, „pilot”, azt mondta, hogy elvesztette az irányítást a modell, és valójában egy ember!
Miközben megpróbálta „dugja” a légi jármű eltűnt a szeme elől. Képzeld el, az állam az állami melyet előtt játszott a „tragédia”!
De lehet, hogy sejtette, minden jól végződött)))
Az ütemezett teljesítménye „Cri-Cri”:
- teljes szárnyfesztávolsága, 4,9 m
- szárnyhúr (szárnyak nélkül), 0,48 m
- szárnyhúr (hajtókával), 0,63 m
- teljes szárny területen nm 3.1
- V szárny (a gyökér), jégeső 4
- A teljes hossza a sík, m 3,91
- teljes magassága a repülőgép, 1,2 m
- söpörni G.O, 1,55 m
- akkord G.O 0,395 m
- track alváz, 1,1 m
- az alváz bázis, 1,15 m
- átmérő x szárnyú hajócsavar, 0,695 m x 0,95
- motor, 2 db. JPX PUL-212 15 LE
- Tank kapacitás 23 liter
- maximális üres tömege, 75 kg
- maximális felszálló súlya 170 kg
- max. sebességgel egy merülés, km / h 280
- max. utazósebességet, km / h 200
- max. mászni sebesség, m / s 6,5
- mennyezet, m 5000
- fut, 100 m
- fut, 150 m
- tüzelőanyag-fogyasztás l / 100 km 5
- max. túlterhelés, g + 10 / -5
- max. aerodinamikai. minőség 11
- A légi jármű továbbra is emelkedik egy működő motor.
- Mássz sebességet, míg 1,5 m / s.
- A design tömör fém!
Természetesen lehet kapni egy kész modell.
De mivel a konstrukció egyszerűsége körvonalait a modell, nem nehéz építeni a hab technológia részei kiiktatásának előmelegített húr vagy a „tető” technológia.
Előny rajzok vannak.
Részletes rajzai a csoda:
Van is egy elektromos változata.
És még jet.
Mint látható, a sík set „modell” motorok.
Hogy a belső égésű motor, amely eletkro és jet!
Ott is eladni a modell ezt a csodálatos repülőgépet.
Szóval, hogyan lehet a sík Cri-Cri. Valójában, ahogy mind a három:
1. A legegyszerűbb, ez is a legkockázatosabb - vásárolni egy használt gépet.
Magyarországon találni egy hasonló ajánlatot eladni szinte lehetetlen, ezért az utat, hogy az angol nyelvű oldalakon. Abban az időben az írás, a költségek zabugornogo „Cricket” az 7-10 ezer euró. Veszély mindegy - a motorokat. Több mint a fele az összes baleset Kri-Kri bekövetkezhetnek a hiba a motor, így a választás, és a szolgáltatást kap kiemelt figyelmet. A legelőnyösebb vételi opciók itt is „Cricket” - az úgynevezett gyártott modellek „Zenair”.
2. A második út - vásárolni új repülőgép az egyik gyűjtők.
Keresse Magyarországon legalább egy hivatalos gyűjtő repülőgép Colomban még nem sikerült. Azonban számos gyártó cégek „ekvivalens” - azaz a repülőgépek, hogy néznek ki Cri-Cri, de eltérnek a gyártási technológia szempontjából. A legnépszerűbb távozása a kánon - a törzs anyag. Az eredeti változatban a repülőgép szinte az összes fém, „optimalizáló” szívesebben használják fa vagy kompozit anyagok. A költség az ilyen modellek általában nem több, mint 10 ezer euró, kivéve a motor árát.
3. Végül, a legmegbízhatóbb és a hivatalos módon -, hogy kapcsolatba Michel Colombaninak vásárolni rajzok és összeszerelni a gépet egyedül.
Rajzok ára változik 500-700 euró, és csak attól függ a hangulat a tervezők. A rajzok nagyon részletes, legtöbbjük tett skálán 1: 1. Rajz használati utasítás, amely szerint Colombano, hogy képes legyen megérteni aki valaha felnyitotta a motorháztetőt az autó. Azonban amellett, hogy értékpapír, a vevő kap egy felbecsülhetetlen értékű lehetőséget, hogy a saját maga Conceptors, hogy kérdéseket tegyenek fel, és ajánlásokat kaphat a használatát, például az azonos motorral.
Azok számára, akik úgy döntenek, hogy összegyűjti a gépet a saját, meg kell levelet írni, vagy küldjön egy faxot Michel Colombani:
michel Colomban
37 Bis Rue La Kanol
92500 Rueil Malmaison, Franciaország
Fax: 0033 147 51 8876
Házilag készített saját kezűleg, mint mi, csináld jobban!