Renault Traffic 2019-ben egy új testben konfiguráció és az ár vélemények fotó videó tesztvezetés
Technikai értelemben és ne várjunk javulást. A kivétel lehet csak enyhén hígítva belső tölteléket, modernebb eszközök, és semmi több. Még a belső nem változott, így az összes kellemes és felismerhető színeket.
Jellemzően a külső minden francia „hírek” néz vissza testvére, korábban megjelent. Így kiderült, és a forgalmat, hogy az új forma nem képes a meglepetés.
Viszonylag optika, valószínűleg már sokan észrevették a figyelemre méltó hasonlóságot első fényszórók, a modelleket Nissan, a szedán modellek. És itt láthatjuk, hogy ez a megoldás tökéletesen elakadtak a furgont. Tekintettel elődje, jelentősen megváltozott a tölteléket, a jobb.
Profil gép észrevehetően „vékony” már nem tekinthető felfújt kerékívek, karcsúbb és rugalmas csípő. Mi méltó frissítéseket, hogy távolítsa el a különbség a vezetőfülke és a test úgy mondjam. Most a tető egy sima struktúrájú változtatások nélkül.
Takarmány zaimela csak részben új külsőt, és hála a frissített lámpák. Ami a többit illeti fogni néhány újdonság a design nem sikerült.
A színösszeállítás ugyanaz volt, és képviseli az azonos klasszikus színek. A gyakori színek fekete, fehér, kék, piros, zöld, szürke, ezüst.
Mozgó a szalon, nem nehéz észrevenni egy kis „rendet” a torpedó egy kissé eltérő szerkezeti tartalmat. Anyagok, mint korábban olcsó műanyag, nem a legjobb kombináció, és zárható. Számos dekorációs betétek szimuláló króm, de ez csak az alumínium.
Kormánykerék a hagyományos világban van egy jellegzetes, a legmodernebb szedánok. sebességmérő panel megváltozik szokatlan módon, a tervezők úgy döntött, hogy egy pár motorkerékpár kép, köszönhetően a két hatalmas „jól”.
A központi egység képviseli a csúcsot, amely szerint abban rejlik, egyenesen alakú panel egy monitor, és nem a legjobb minőségű, az érintőképernyőn. Alatta található néhány „krutilok” felelős a hőmérséklet az utastérben.
A szerkezet az első sorból most képviseli két helyet, azonban, számítjuk a három lovas. Az utas változat nem különbözik a korábbi modellek.
Raktér marad ugyanazon a szinten, és egy 1240 liter.
műszaki jellemzők
Ami a technikai részét, az autó teljesen átalakul, ha nem veszi figyelembe alig észrevehető korszerűsítése a felfüggesztést. Ami a szerkezete a klasszikus design az univerzális platform, kombinálva a személy- és teherszállító változat. Elöl MacPherson, hátul tavasztól a segédváz.
PPC új modellek mellett a 6 sebességes „mechanika”, lesz szerelve még egy robot.
A fékrendszer van szerelve a modern eszközökkel komplexek is vonatkozik a kormány, amely az elektromos energiát.
- Hossz - 4782 mm
- Szélesség - 1904 mm
- Magasság - 1940 mm
- Saját tömeg - 1785 kg
- Össztömeg - 2790 kg
- Az alap, a távolság az első és a hátsó tengely - 3098 mm
- Csomagtartó térfogata - 1240 l
- Tank kapacitás - 90 liter
- gumiméret - 205 / 65R16
- Fenékmagasság - 195mm
Az erőmű két 2,5 literes benzin. és 3,6 l. képes visszatérni 175 LE és 260 lóerős A dízelmotor egységből álló 2,0 generált csak 90 LE A gyártó szerint a jövőben ebből motor, hogy megszabaduljon, és helyébe egy sokkal megbízhatóbb érkezik.
Együtt Renault Trafic