Renault Traffic 2019 2018 egy új testben, egy teljes és árak elkezd eladás fotók
Az első része a tető felemelkedik. Emiatt a vezető leszállás sokkal könnyebbé válik, és nagy tükrök további szapillantó gömbtükrökön teszi, hogy fontolja meg még a kis tárgyakat, amelyek mögött. Hátsó ajtók szántás szöge 270 fok, és az alacsony rakodási magasság már csak 550 mm. Sokkal könnyebb szállítása nehéz terhek.
Nézzük az első a kocsi, először gondoltam, hogy a srácok a Renault frissítette a lámpákat. És nem itt hozzáadott xenon vagy a legújabb technológiát az optika területén. Csak megváltozott az alakja és méretei fényszórók. Most már inkább emlékeztet a szárnyak egyes madarak, hogy vegye ki, még mielőtt a szélvédőn. Lehetőség van, hogy növelje a rács sokkal magasabb, és ez egy kicsit több.
Lökhárító elöl és kiegészítő lámpák alulról nem változott a megjelenésüket. Úgy ment el a saját területükön. A kérdés már csak az optika keretes darab műanyag. Oldalsó ajtó kinyílik, mint rendesen. Tükrök néhány lapított. Most már több, mint egy négyzet.
belső nézet
A belső tér is leírt két szó - átgondolt és az esztétika. Miután látta az első képek az új Renault Traffic, valamilyen oknál fogva, úgy tűnt, hogy a térben kisebb lesz, de tévedtem. Amikor egy tengelytáv 3,5 méter ott található lehet elég sok rakomány. Ez könnyen megszokja a többfunkciós műszerfal. Itt minden kéznél, nincs sehol, hogy nyúlik, és a kijelző használatával megnyitja az utat az úticél. Hozzáférés megkönnyítése érdekében a fülke széles ajtók, az ajtók nyitva vannak teljesen felesleges, és az ajtó zsebek lehetővé tárolni nagy mennyiségű hasznos dolgokat.
szalon
Ami a személyszállító modellek, különleges figyelmet fordítottak az alkotók az utasok kényelmét. Létre, kiterjedt velúr ülések, kényelmes fejtámlával, karfa, valamint még több helyet a sorok között. Fent minden sorban ellenőrzött klíma vezérlő panel és a csatlakozó a töltéshez eszközök, valamint a szellőzés és világítás a lámpa. Mindez biztosítja a maximális utasok kényelmét a hosszú utakon. Ezek a lehetőségek várnak vásárlók az alap csomag:
- központi zár;
- ABS, EBV, AFU;
- elektromosan fűtött hátsó ablak és ablaktörlő;
- Rendelhető légkondicionált;
- Első fűtőelem;
- utasoldali légzsák.
műszaki jellemzők
Szintén nagyon elégedett az alacsony üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban - 7,4 liter 100 km az autópályán, és csak 5,7 liter. A motor működik párhuzamosan egy kiváló 6-sebességes manuális váltó, ami viszont jellemző, sima váltást. Hasmagasság -. 19 cm Furcsamód az e kategóriában, ez a hézag tökéletes a gép használata a hazai utakon.
A versenyzők egyterű és kombi
Hyundai H1 hozta létre a koreai tervezők kifejezetten a vállalati cégek, akik törődnek a kényelmes utazást a nagy távolságokra. Ez képes szállítani maximum 8 fő csomagokkal, és a rakomány jármű szállítására rakomány súlya akár 1 tonna. Ebben az autóban látjuk szervezetszerű turbófeltöltős motor 2,5 literes és kimeneti 116 liter. a. míg nyomatéka 343 Nm / 1750-2250 on. min.
Létre itt egy 5-sebességes váltó, fogyasztás vegyes üzemmódban - 8,3 liter 100 km / h. Meg lehet vásárolni a furgont 1 millió 364.000 rubel. Az autó hátsókerék-hajtás, ami véleményem szerint sokkal komplikáltabbá vezetés télen, valamint Magyarország egyes területein, a téli tart majdnem hat hónap, ez lesz a nagy kérdés, amikor kiválasztják a kisbusz.
A fő előnyei és hátrányai
Úgy vélem, hogy az előnyök közé tartozik a következő tényeket:
- A hívó design.
- Hatékonyság és egy nagy tank, ami hajt nagy távolságra megtöltünk tölteléket.
- Komfort és a kényelem.
- olcsó karbantartás elég.
Akkor azonosítása és gyengeségeket, mint például:
- Hátrányok biztosított, manuális sebességváltó.
- Az ár nem a legalacsonyabb a szegmensben.
Volkswagen Transporter. Volkswagen T6. Hyundai H1. Citroen Berlingo. Ford Transit. Gazelle NEXT. Fiat Ducato. Renault Trafic. Opel Vivaro. Citroen Jumper.
Mint az autó? Szeretnénk lovagolni rajta? Regisztráljon tesztvezetésre.
Iratkozz most!