Öndiagnosztika számítógép - Mitsubishi Diamante csapat

«Mitsubishi» cégautó is van egy öndiagnosztikai rendszer hibakódok olvasni őket, akkor speciális diagnosztikai berendezés segítségével vagy egy voltmérő. Az utastérben a panel alatt, mellett a biztosítékokat a 11 tűs csatlakozóval. Csatlakoztatja egy voltmérőt a szirmok a csatlakozó lehet diagnosztizálni a különböző jármű rendszerek. A különböző modellek lehetnek jelen és egyéb speciális csatlakozók diagnosztikai szkennerek a különböző cégek, de a 11-pin, van majdnem minden «Mitsubishi» cégautó.

Előfordul, hogy a csatlakozó nem helyezünk be minden nyílásba kapcsolatok szirmok, de azt mondja csak a hiányos „számítógépesítése” a jármű. Hívni a kódot a két lebeny a diagnosztikai csatlakozó szükséges csatlakoztatni egy voltmérő (tartomány, 15 V), és kapcsolja be a gyújtást. Arrow A voltmérő bocsát kétjegyű hibakód (típus 11). Ha az autó minden jól, akkor csak egy sorozat impulzusok időtartama 1,5 másodperc szünet közöttük. Ha van olyan hiba (a számítógép memóriájában bizonyos rögzített kód), három másodperccel később, miután a gyújtás készülék regisztrálja széles impulzusok (1,8 másodperc) egy rövid intervallum között (0,5 másodperc). Az impulzusok száma egybeesik értéke tíz kétjegyű kódja. Aztán ott van egy két másodperces szünet és rövid impulzusok 0,5 másodperces szünetet közöttük. Ezek száma impulzusok egybeesik az értéket az egységek kijelölése kódot. Például, kód 24: szünet (3S) - egy impulzus (1,5 S) - szünet (0,5 másodperc), - egy második impulzust (1,5 s) - szünet (2 mp) - az egyik rövid impulzust (0.5 mp) - szünet (0,5 másodperc) - a második rövid impulzust (0,5 s) - szünet (0,5 másodperc) - egy harmadik rövid impulzust (0,5 s) - szünet (0,5 másodperc) - a negyedik rövid impulzust (0,5 s). Az összes kód a tárban lévő jelennek egyesével növekvő sorrendben.

Kódok «Mitsubishi» vállalat motor hiba (type 11)

- Hibás blokk EFI
12 Helytelen légáramlás érzékelő jel
13 Rossz beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jel
14 Érvénytelen jel fojtószelep helyzet érzékelő
21 Érvénytelen motor hőmérséklet érzékelő jel
22 Érvénytelen jel főtengely helyzet érzékelő
23 Érvénytelen jel felső holtpont helyzet érzékelő
24. Helytelen járműsebesség-érzékelő jel
25 Helytelen légnyomás érzékelő jel, egy szívócső
36 Helytelen gyújtás időzítését jelet
41 hibás fúvóka
A folyamatos impulzus sorozat érzékelt hiba

Hívásához egy voltmérőt motort kódokat kell csatlakoztatni a csatlakozó 1. és 12. A terminálok a 6 és 12 nyújtanak hívás továbbítása számítógépes kód. Suspension Management - a 12 és 3, és a kódok a rendszer «ABS» okozott keresztül a 12 és 4. 12 csap van földelve a járműkarosszéria, úgy, hogy az egyik vezető a voltmérő közvetlenül csatlakoztatható a testhez.

Azt démon '99 írta a monitor 3200-100 és néhány szar japánul. Tudja valaki, hogy mit jelenthet ez?