Olaj betörés - könyvtár vegyész 21
Kémia és Vegyészmérnöki
Vizsgálatok a traktor motorok azt mutatta, hogy a használata 2 ALP-adalék lehetővé teszi a rövid távú üzemi szünet (1-2 óra), és keresni extra dugattyúgyűrűk a hengerbe, hogy ugyanolyan mértékben, mint a hosszú futás (30-60 óra) használata nélkül adalékanyagok. Mellékhatások társuló mellékhatások, adalékok használata. talált. Az adalék könnyen oldható az üzemanyag, nincs korróziót. Ez nem befolyásolja a működését üzemanyag-befecskendező berendezéssel és szűrők. A optimális koncentrációja az adalékanyag az ALP-2 tüzelőanyag módszertől függ a keverés a motor és a 2,5-től 5 tömeg%. Különösen akkor hatásos, ha a motor jár egy speciális hengerrel csiszolás olaj. [C.253]
Ábra. 6. A természet kopás nyomógombokat, run-egy speciális betörés és olajtermék-csoport G.
Egy tipikus példa a P. M.-T. hívott. szünet-olajban keverékén alapuló desztillátum és a maradék olajok (viszkozitás [c.90]
Ábra. A 6. ábra a függőség a kopás a szelepemelők állni SKT-US (cam - követő) a ideje fut egy árucikk olajok és görgő csiszolás (15 h) és az azt követő munka a terméket olaj csoport G1 (30 h). [C19]
Roller tükörpolírozás OM-2 olaj jó korróziógátló tulajdonságokat. vízálló, szignifikánsan jobb ezen mutató soros dízelolaj adalékolt VNII NP-360. Tesztek ua laboratóriumi centrifuga sebesség 16.000 fordulat / mikron találtuk, hogy ez az olaj stabil és megvan az a képessége, hogy tartsa adalékanyag csapadék. Szerint detergens tulajdonságaik (felszerelésével ELV GOSZT 5726-53) olaj OM-2 található dízel olaj szintje a B csoportban [c.170]
A vizsgálati eredményeket az olaj a henger csiszolás motorok VPP azt mutatta, hogy futás után ezzel az olajjal fur [ICE-P paraméter Poterna átlagosan 2,24 kg / cm2, míg futás után motorolaj ua soros R. = 2,42 kg / cm. [C.170]
Tisztaság hengerpalást alkalmazás után görgő csiszolás olaj OM-2 I. osztályú ua magasabb, mint a soros olajat. Bejáratás a dugattyú gyűrűk ez az olaj is magasabb. [C.170]
A szerepe kenőolajok magas nemcsak a gépek működését és mechanizmusok, hanem a termelés az utóbbi. Így a bevezetése Diesel Building Factory görgős csiszolás OM-2-olajat tartalmaz a bejáratási az üzemanyag adalék anyag (mint ALP) bevihető egy rövid időt vesz igénybe a gyári betörés futó-részei a henger-dugattyú-csoport, hogy csökkentsék 2-3 alkalommal olaj fogyasztás és ütés-by a forgattyúház, valamint csökkenti a fogyasztást egy olyan szintre, teljesen kiürült-dízel. [C.270]
Egy külön csoportot alkotnak kenőanyagok a henger felső zónában. Kétségtelen, hogy a break-olaj keresztül bevezetett légvezeték a motor karburátor természetesen kiadja az elakadt szelepek és nyomás kompressziós motorok az elakadt szelepet. Azonban a megvalósíthatóságát folyamatos adagolása kis mennyiségű fény olaj benzin nem egyértelmű. [C.360]
Roller simító az olajat kell nagy poláris tevékenységet. hogy amikor fut-nyilvánvaló hatása P. A. Rebindera. Ez a hatás az, hogy az olajjal-poláros-aktív molekulák, hoznak létre határoló adszorpciós rétegek felületén, miáltal azok lágyítás fordul elő. Ennek eredményeként felgyorsult bejáratási mikrorelief. Ezt követően inverzió kenési hatás. t. e. a későbbi keményedés a felületi rétegek. megnövelt kopásállóság részek működését. [C.80]
Az Intézet a traktor, valamint a növény nevét Shahumyan és Vladimir Traktor Plant. Zsdanov fejlesztették törés-olajban OM-2, amely megfelel a fenti követelményeknek. Bázisként vették szériában dízel olaj viszkozitása CP-80 8 m / s (8 cSt nr 373 K). Az ilyen olaj viszkozitása kell tekinteni, mint egy átlagos. DS-11 szabvány olaj nagyobb viszkozitása, mint a betörés nem alkalmas szivattyúzhatóságot ez valamivel rosszabb. Mivel a bejáratási adalékanyagok lett kiválasztva kéntartalmú adalékanyagot G. sorosan által generált a vegyiparban. Az optimális koncentrációja azt a bázis olaj 2%. [C.81]
Az utóbbi betörési olaj OM-2 vezetjük be a Harkov növény a motorokat használni [c.81]
Az áramlás-keringési kenőrendszer motorgyár kipróbálása állomások nagy mennyiségű olajat használnak hosszú ideig, ezáltal a működési jellemzőkkel romlik. A görgős csiszolás olajok, ez a folyamat nagyon intenzív a megnövekedett lemunkálási bejáratás a súrlódó felületek. elúciós technológiai szennyeződések és adalékok kiváltó speciális beadott készítmények az ilyen olajokban. Létrehozó elutasítás beállítások lehetővé teszik az olaj annak fenntartása optimális a futó állapotban a motor, és meghatározza a maximálisan lehetséges ideje annak használatát. [C.235]
Táblázat. A 8. ábra a maximális és minimális számszerű értékeit a pillanatok súrlódási erők és a hőmérséklet cserélhető hüvelyek felület a vizsgálat során az egyes dízelolaj és összehasonlítására számértékek ezen paraméterek alkalmazása során különös olajok traktor .obkatochnogo dízel a VTU № 586-56, adalékanyagot tartalmazó AzNII- 4. [C.190]
Táblázat. 8 összegzi az átlagos adatokat az eredmények kilenc vizsgálatot mind a olaj mintákat. Ezek a legnagyobb értékek megfelelnek a kezdeti időszakban a súrológépből csökkenés követte, és előrenyomuló stabilizációs szint táblázatban bemutatott minimális értékek. Mint látható, a legrosszabb eredményeket kaptunk egy speciális görgős csiszolás és a legjobb olaj - A fáradt olajat az Rn-11. [C.190]
Fejezet III tekintettük adalékanyagok be az olajat, hogy gyorsítsa a motor fut egy viszonylag alacsony kopás súrlódó felületek. Azt is kimutatták, hogy a jelenlegi break-olajok olyan tulajdonságokkal kell rendelkeznie. prisushit motorolaj. után járó motornál a növényi olaj leeresztő nem szükséges. Ezzel az új rendszerrel, a motor ezzel az olajjal, mielőtt az első csere. [C.229]
Ábra. 57. módosítása a felület mikrokeménység az ujjak 1 alatt futó-on friss olaj Rn-11 2- on használt olaj Dp-I 3 - a speciális hengerrel csiszolás olajat.
Ábra. 59. A mikrorelief a súrlódó felületek motor gyűrűk és -iskhodnoe állapotban -prirabotka felületek alkalmazott friss olaj Rn-P -prirabotka használt olajat, hogy 11 g DP - prirabotka a speciális hengerrel csiszolás olajat.
A vizsgálatok eredményeit a következő újra igazolta az előnye futó használt olajat. kapacitás erősítés csökkenti a súrlódási veszteségeket szignifikáns csökkenést az üzemanyag-fogyasztást. Például, egy ereje 15,9 L e = L. a. kapunk, ha a friss olajat. fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás 220 gTsl.s. B), a teljesítmény 16,9 L e = L. a. így az alkalmazás a motorolaj, az üzemanyag-fogyasztás 206 d1 HP-HR). Ezen túlmenően, a mechanikai veszteségek csökkenő fajlagos üzemanyag-fogyasztás görbe egyre szelíd, ezáltal a hatékonyság növelése a motor működésének részleges terhelés. Mint az előző esetben egy speciális betörés olaj mutatta a legrosszabb eredményeket. [C.195]
Szünet az olajban. A gyári futó motorok - általában használt motorolaj termék. például M-8GI VAZ, AC-8 ZĪLE na M-1OG2K on KamAZe. [C.170]
SDS-2 elegyet taldovogo olaj zsírsavak és a termékek a kölcsönhatásuk a-amino-amid viszkózus olajos folyadékként r SP 00 cps, az olajok és görgős csiszolás Konser-innovational anyagok [c.954]
Adalékok belépett az állomás / 1yah szolgáltatás. Széles ass> szájukat zsaru adalékanyagok egy töltőállomás. Ők lehet osztani a következő csoportokra adalékanyagok üzemanyagokhoz be a lyukakon keresztül, hogy töltse az olajat run-olajban vagy oldószereket keresztül bevezetett levegő cső a karburátor motor üzemanyag -rastvoriteli speciális kurzus, amely áthatol a karburátort egy üzemanyag-vezeték, elkülönülve CIÓ speciális anyagok, amelyek nagy oldódási képessége, takarítás fújással motor helyett röviden forgattyúház olaj. [C.360]
A régebbi modellek járatni motor végzett alacsony viszkozitású olaj. Ennek oka, hogy az ismert előnye az alacsony viszkozitású olajok - azok könnyen prokachnvaemostyu. Ezek az olajok gyorsan jön a legkülső súrlódás egységek és a hiányosságok pótlására. Csökkentett teherbírás csapágyak és egyéb súrlódó egységek ezek az olajok nem volt jelentős, egyrészt, mert a futás szokásosan alacsony terhelés, és emellett motorokhoz korábbi években a terhelés a súrlódó felületek kicsi volt. megtörni olaj követelmények bonyolult modern motorok. Először is ki kell tölteni a legrövidebb run-time, t. E. után egy rövid hideg azonnal végzik egymás töltése forró mód. Továbbá, run-in modern olajokat kell egy kellően nagy detergens és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik. [C.80]
A vizsgálati állomáson Harkov növény traktor motorok henger csiszolás OM-2 is esik az olaj jelentős mennyiségű adalékanyag. Az előzetes vizsgálat hatékonyságát diszpergáló adalékanyagok olajban OM-2 vizsgálati minták, 1% vizet és mintát veszünk a felülúszót. Ezen túlmenően, a diszpergált és nem diszpergált olajokat teszteltük súrlódás gép. 5 nap után az iszap az üveg palackok jelentős csapadék figyelhető meg a nem-diszpergált olaj. A megmaradt mintákat diszpergált 5-10 órán át. A mérőhengert. melyet fedett olajjal után 5 órával a diszperzió 8 nap után csökkent nagyon kevés üledék. Ugyanakkor, az olaj, a szétszórt 10 óra, nincs csapadék jelenik meg, még akkor is, miután egy nagyon hosszú ülepítő. [C.202]