Niva Bronto hiúz - modell 1, 2, 3, jellemzői és fotó
A hazai modellek „honfoglalók off-road” nem nagyon kényeztetik a fajta és mennyiség. A legnépszerűbb a Niva. Ez volt a személyes garázsok az ország egész iparosok próbálnak tenni a legalkalmasabb a hódítás a terep. Ahogy egyikük azt mondta, hogy könnyebb cipő egy bolha, mint sikeres „hack” Niva valódi „gryazyuku”. Hát nincs alternatíva?
Field Lynx alternatív gépjármű garázsban
Lynx nem csak átdolgozott Niva. Ő igazolt a modell módosításával, amelynek célja, hogy felszámolja a terepjáró. Ez alapján a VAZ 21214, ami JSC „PSA BRONTO” szivattyúk szintig extrém off-road. És ez az átalakulás tanúsított, és kompatibilis a autógyár.
Ez azt jelenti, hogy minden fejlesztési és tervezési számítások Lynx készült, ellenőrzött és tesztelt szintjén termelési modell szerint. Ez a legfőbb biztosítéka a megfelelő szintű minőségi és biztonsági az autó.
Az ár a különböző módosítások
Lynx-1 (referencia 21214) van az alap 481 ezer. Rub. Részletek:
Lynx-2 (referencia 21310) van az alap 507 ezer. Rub. Részletek:
Lynx-3 (referencia 21310) van az alap 624 ezer. Rub. Részletek:
Leggyakrabban természetesen vásárolni az első modell korotkobaznym.
De mivel a bizonyos módosítások, a cég fokozott terepjáró jellemzői a termelési modell:
- Első és hátsó tengely - spirális önzáró differenciálművek.
- egy elülső rugóút telepítésével új lengéscsillapító növekedett (löket 25 mm-rel nagyobb). Csakúgy, mint a távtartók használata alatt a felső labdát.
- Root pár megváltozott áttétel 4 1: 1. Egy-egy opció áll rendelkezésre 4 arány 44: 1.
- rugók elöl és hátul megerősített.
- A hátsó felfüggesztés felszerelt, új lengéscsillapító egy 50 mm-rel hosszabb löket.
- Hátsó tengely erősített (tengely).
- Ahhoz, hogy növelje a hasmagasságot a rugók támogatja a hátsó által felvetett, mint 40 mm.
- ívek módosították a telepítést a kerék sárvédő (gumi bővítők).
- létrehozott offroad könnyűfém keréktárcsák és abroncsok dimenziójában 235 / 75R15.
- Side tükör nagyobb és azzal a képességgel, hogy rögzítse egy nagy terület megtekintésre.
Még hidegebb? Fizessen további lehetőségeket!
Emellett formájában lehetőségek (térítés ellenében) a következő:
- fém Luc, amely levehető fedél (25 ezer.).
- tükrök az oldalán, felszerelt fűtés és az elektromos hajtás (6 9 rubel ..).
- Power (9 4000 rubel ..).
- Camouflage test szín és szekrények (55 rubelt.).
- Antikorroziyka test (5 4 rubelt ..).
- kengooryatniki 4 lámpa (15 600).
- 2 elektromos csörlő (1 elülső és 1 hátul), eltávolítható (46, 000).
- PTO CV közös front (8 6000 rubelt ..).
- PTO CV ízületek hátul (8 6000 rubelt ..).
- hajtóművek független felfüggesztés típusú első tengely (10, 000).
- Klíma (35 rubelt.).
- Salon további zajszűrő szigetelés (37 000).
Persze, hogy nehéz ez egy új autó, vagy akár egy „keménykezű” változatban. Mint látható a listán, nem a motor vagy a váltó nem esett át semmilyen változás. De rovására módosítások és függőhidakkal jelentősen megnövekedett off-road terepjáró gép.
Mi az a „Lynx” jobb, mint máskor Nivas?
Mivel az ilyen változtatások, mint az alapmodell Niva Lynx szerzett:
- 38 mm-es megnövekedett Track elöl és 48 mm hátul.
- Hasmagasság emelkedett 220 mm (helyett 170 rendszeres Niva).
- optimalizálásával száma adagoló és egyéb fejlesztések jelentősen növelték off-road teljesítményt.
Az öt év óta eltelt az első bemutató Niva Lynx, sokan váltak a tulajdonosok a SUV. És akkor van egy véleménye a megbízhatósági foka az autó.
Ellentétes véleményeket. Sok anya minősége az elektromos ablakok és a hátsó ülések varrott.
Nagyon elégedett a fordítás minősége. Bár sok búzatábla Lynx elsőbbségi részvények külföldi SUV-ok. De ez a kritérium többet a személyes preferenciák.
(Fotó drive2.ru oldalon)
Terepjáró adottságok Lynx nagymértékben felülmúlja a hagyományos Niva. Most még a saját kis gyenge motor hála a jó razdatke és „rugalmas” parittya SUV jó jön ki minden „Gauvin”.
Field Lynx tekinthető autóipari közösség ideális választás a könnyű és közepes terepjáró. Vagy mint az első SUV a kezdő extremálisait.
Mégis szeretnék suttogni füledbe, hogy a VV is van egy kis autó. Most, hogy Magyarország a legjobb a minőség garanciája.
Más vélemények gumiabroncsok és kerekek száma:
Ez volt az a barátom. Nem látok komoly előnyt a normális 20214.. Azaz, ha az előnyök, és van, akkor nem éri meg a pénzt, hogy kér érte. Nos, valójában -pereplachivat 100-150 ezer ezeknek csekély javulás? És további lehetőségek, hogy felsorolni kevesebb pénzt tudunk a hétköznapi „mező”. hogy sokan. Általában azt javasoljuk, hogy ne vásároljon egy új „Lada 4x4”. Ez jobb, hogy vesz egy vidéki nyugdíjas (de nem a halász vagy vadász) 202140. futásteljesítményes 30-50 ezer. Általában „Niva” ekkorra tört mindent, ami elromolhat, és korrigálni biztonságosan. És a megtakarított pénzt lehet költeni a mély komoly autó tuning. És mégis - a pótkerék a hátsó ajtó „Field” egy olyan kényelmetlen, srácok, hidd el, ellenőrizni személyesen.
Az autó nem ajánlott, hogy egy új Niva - mondjuk, rothadás egy évre. Igaz ez?
Az autó javítási munkák ismerete emberek, ezért érdemes hallgatni. Az elmúlt években, a vas az autó lett sokkal rosszabb, így elképzelhető, hogy servismeny jobb))
Igen, rovására megjelenése rozsdás egy év után nem tudom, hogy ez igaz. Ma Eladott nivushku csak azért, mert az elején, hogy virágzik a szemünk előtt. Eladtam és sajnálom. Mivel a hiúz kapott egy választás, vagy egy új Urban?