Nikai jellemzőit egy indukciós motor
38) Mechanikus jellemzése az indukciós motor.
Mechanikai jellemzők. Függése a forgórész sebessége a terhelés (nyomaték a tengelyen) mechanikai jellemzője az indukciós motor (ábra. 262 is). Névleges terhelésnél a sebesség a különböző motorok általában 98-92,5% n1 sebesség (slip snom = 2-7,5%). Minél nagyobb a terhelés, azaz a. E. Torque, amelyeket a motor fejlesztése, annál kisebb a forgórész sebessége. Amint azt a görbét
Ábra. 262. A mechanikai jellemzőit az indukciós motor: egy - természetes; b -, amikor a kiindulási ellenállások
Ábra. 262, a, az indukciós motor fordulatszáma csak enyhén csökkent a terhelés növekedésével tartományban nullától a maximális értéket. Ezért azt mondta, hogy egy ilyen motor van egy merev mechanikai jellemző.
Legnagyobb nyomaték Mmax motor alakul ki, amikor a csúszó skp. 10-20%. Az arány Mmax / Mnom határozza meg a túlterhelés a motor, és az arány a Mn / Mnom - annak kiindulási tulajdonságait.
A motor működhet stabilan csak abban az esetben az önszabályozás, azaz a. E. Automatikusan létrehozó közötti egyensúly nyomaték hat a tengelyre, és MRI betöltés pillanatában M motor által termelt. Ez a feltétel megfelel a felső része a jellemzők elérése Mmax (B pont). Ha a terhelési nyomaték meghaladja az MRI pillanatban Mmax. A motor instabillá válik, és megáll, a tekercsek a gép lesz a hosszú idő át a jelenlegi egy 5-7-szor nagyobb, mint a névleges, és ők is éget.
Ha a berendezés tartalmazza az áramkörben a forgórész tekercselés kiindulási ellenállások család kapjunk mechanikai jellemzői (ábra. 262, b). Feature 1, ha a motor beindítása nélkül ellenállások úgynevezett természetes. Jellemzők 2, 3 és 4 csatlakoztatásával ellenállásokat a tekercselés forgórészes motor ellenállásokkal R1p (2-es görbe) R2p (3-as görbe) és R3p (görbe 4) említett reosztátos mechanikai jellemzőkkel. Amikor a kiindulási reosztát mechanikai jellemző lágyabb lesz (több meredek dőlésű), mivel a megnövekedett aktív forgórész áramkör ellenállásának R2 növeli és skp. Ez csökkenti a bekapcsolási áram. Indítónyomaték M is függ R2. Akkor vegye fel a reosztátot ellenállás nyomaték M egyenlő volt a legnagyobb Mmax.
A motor magas indítónyomaték természetes mechanikai jellemző megközelítéseket az adott formában, hogy a motor teljesítménye a mellékelt Starter reosztát kapcsolódik. A nagy nyomatékú motor dupla kalitkás egyenlő az összeg két pontot, és a létrehozott munka kiinduló sejtek. Ezért, jellemző 1 (ábra. 263) állíthatjuk elő összeadásával jellemzőit a 2. és 3. ezen sejtek által termelt. Az indítási nyomaték M motor lényegesen nagyobb, mint a szokásos rövidzárlat pont M'n motort. Mechanikai jellemzők a motor mély barázdák ugyanaz, mint a motor dupla kalitkás.
Csak abban az esetben teljesítményét.
Teljesítmény. Teljesítmény indukciós motor szerinti úgynevezett n fordulatszám (vagy csúszó s), tengely nyomaték M2. Az állórész áram I1 hatékonyságát. és cos 1. A hasznos teljesítmény P2 = Rmx névleges feszültségek U1 és frekvencia f1 (ábra. 264). Ők építették csak a terület gyakorlati motor folyamatos működés, azaz a. E. csússzon nullával egyenlő, amíg csúszik meghaladó névleges 10-20%. N fordulatszámának növelésével teljesítmény P2 változik kicsit, valamint a mechanikai jellemzők; nyomaték M2 tengely teljesítmény arányos P2. ez kisebb, mint az elektromágneses nyomaték M a fékező nyomaték értéke Mtr. súrlódási erők.
állórész áram I1. együtt növekszik teljesítmény, de ha P2 = 0 van egy bizonyos tétlen áram I0. K. n. D. Változó nagyjából ugyanaz, mint a transzformátor, miközben elegendően nagy értékű, mint egy viszonylag széles terhelési tartományban.
A legnagyobb érték k. N. D. aszinkron motorokhoz a közepes és a magas teljesítmény 0,75-0,95 (nagyteljesítményű gépek van rendre egy nagyobb k. N. D.). Teljesítmény cos? 1 indukciós motorok a közepes és nagy teljesítményű, teljes terhelés 0,7-0,9. Következésképpen azok elektromosan töltött, és a hálózati állomás jelentős meddő áramok (70-40% névleges áram), ami egy jelentős hátránya ezeknek a motoroknak.
Ha 25-50% -a névleges terhelés, ami gyakran fordul elő különböző működési mechanizmusok, a teljesítmény-tényező csökken kielégítő az energia szempontjából értéket (0,5-0,75).
Amikor eltávolítja a motor terhelési teljesítmény tényező csökken értékei 0,25-0,3, így a munka nem engedheti aszinkron motor alapjáraton és jelentős alulterheltségért.
Működés alacsony feszültség és a törés a fázisok egyikének. Süllyesztése tápfeszültség nincs jelentős hatása a forgórész forgási frekvenciája az aszinkron motor. Azonban, ebben az esetben, ez jelentősen csökken a maximális nyomaték, amely olyan aszinkron motor (amikor a feszültség csökken 30%, ez csökken mintegy 2 faktorral). Ezért, amikor jelentős feszültségesés állítsa le a motort, és alacsony a feszültség - nem szerepel a munkát.
On Oe. n. s. AC feszültség mellett csökkent az érintkező rendszeren, illetve csökkenő és feszültség a háromfázisú hálózat, amely ellátja az aszinkron motorok vezetési segédgépek a forgás (ventilátorok, kompresszorok, szivattyúk). Annak érdekében, hogy a normál működés az aszinkronmotor csökkent feszültségű (ami működik normálisan, amikor a feszültség a 0,75Unom), a hatalom minden motor a kiegészítő berendezések, pl. n. s. Ez körülbelül 1,5-1,6-szer nagyobb, mint ami szükséges vezetni őket a névleges feszültségen. Ilyen teljesítmény árrés is szükség van, mert néhány aszimmetria a fázis feszültségek, hiszen pl. n. s. Indukciós motorok nem hajtott egy háromfázisú generátor, és a fázis splitter. Amint a feszültség aszimmetria motor fázisáramainak nem egyenlők, és a váltás a fázisban közöttük nem lesz egyenlő 120 °. Ennek eredményeként, a fázisok egyikének fog folyni nagyobb áram, aminek hatására megnő a fűtés a tekercsek ennek a fázisnak. Ez okozza a határ motor terhelése, mint a teljesítmény során szimmetrikus feszültséget. Továbbá, ha nincs feszültség kiegyensúlyozatlanság körgyűrű vagy elliptikus forgó mágneses mező kissé megváltozott, és képezik a mechanikai jellemzőit a motor. Ez csökkenti a legnagyobb és a kiindulási nyomaték. Feszültség aszimmetria Jellemezze együttható aszimmetria, ami az átlagos relatív (százalékos) lehajlás feszültségek az egyes fázisokban a közeg (szimmetrikus) feszültség. A rendszer a háromfázisú feszültség tartják gyakorlatilag szimmetrikus ha ez az arány kisebb, mint 5%.
Amikor törése a fázisok egyikének a motor továbbra is működik, de a fog folyni emelkedett áram, ami fokozott fűtési tekercseinek ép fázisok; egy ilyen rendszer nem engedhető meg. A motor indítása egy törött fázisban nem lehetséges, mivel ez nem hoz létre egy forgó mágneses mező, ahol a forgórész a motor nem forog.
Használata aszinkron motorok hajtására kiegészítő berendezések, pl. n. s. Ez jelentős előnyöket biztosít egyenáramú motorok. Amikor csökkenti a feszültséget a felsővezeték sebesség indukciós motor, és így a kínálat kompresszorok, ventilátorok, szivattyúk gyakorlatilag változatlan. Az egyenáramú motorok forgási sebessége arányos a tápfeszültséget, így a kínálat az ilyen gépek is jelentősen csökken.