Muszáj változtatni a tavaszi cseréjekor a lengéscsillapítók
Körülmények között a rossz útviszonyok leginkább kitett részek bontás lesz felfüggesztését. Ezek közül a legfontosabbak a lengéscsillapítók és rugók. Megbeszéljük a kérdést, hogy változásra van szükség, ha Rugócsere lengéscsillapítók.
Mit az autók a tavasz?
Lengéscsillapítók és rugók mindig párokban. befejezése két részből egy nagy probléma - amely lovagolni és anyagmozgató gépek. Tavasz - a rugalmas felfüggesztés tagja, amely lágyítja sokkok és fúj a lovaglás egy rögös út. Akadálynak való ütközés után kereket a földtől, és kezelhetetlenné válik.
tavaszi feladat - a lehető leghamarabb vissza kell tenni a helyére, de miután megütött egy korongon visszaverődik, és a több enyhe tavasz - annál inkább képes tömöríteni és elnyelik több energiát. mert Ezt az energiát fogyasztott nagyon lassan, akkor a rezgések nem fakulnak sokáig, táplálta az új sokkok dudorok az úton. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát, azt a támogatást a lengéscsillapító, amelynek célja a gyors hűtést kerék rezgések átalakításával a hőt a test és a felfüggesztés rezgéseket.
Összetettsége miatt, a lengéscsillapító eszköz kevésbé megbízható, rendszeresen cserélni kell romlása miatt a teljesítmény.
Muszáj változtatni a tavaszi cseréjekor a lengéscsillapítók?
Normál működés a felfüggesztés csak akkor lehetséges, megfelelő együttműködés és a teljes körű végrehajtása a funkcióit, a lengéscsillapítók és rugók. Míg a rugók tartani a tömeget az autó, a mozgások vezérlése csappantyúk - illetve azok függnek egymástól. Ha néhány „Ne módosítsa” alkatrészek, úgy változtatja meg a munkát, hogy „partner”. Ha megereszkedik tavaszi, a sokk túlterhelt plusz munkát sokkal gyorsabban elromlott, de a rossz lengéscsillapító rendszerint nem korlátozza a tavaszi mozgás és ringató az autót.
Miért veszíthetik el tulajdonságaikat egy komplex eszköz, mint egy lengéscsillapító, többé-kevésbé világos, de valamilyen oknál fogva elveszíti tulajdonságait tavasz? Ez annak köszönhető, hogy:
- a fém kifáradását szerint a természetes kopás;
- Springs felületi sérülés (horzsolás, kövek, tele nyomórugó);
- Gyakori túlterhelt gépkocsival vagy leküzdése egyenetlen útszakaszon sebesség;
- A fémek korróziója (magas páratartalom, útszóró só hatása).
Legoptimálisabban cseréje lengéscsillapítók is változik, de ez drága, és nem feltétlenül így van, tekintettel arra, hogy ez lehetetlen, hogy vizuálisan meghatározni bizonyos tulajdonságait a rugók, például a mértéke fém fáradtság.
Telepítse az új lengéscsillapítók komplexet régi, néha elkezd rozsdásodni rugók - fél javítás szuszpenzió lerövidítése a kifejezés szolgálatába lengéscsillapítók. Ha egyidejű csere lengéscsillapító és rugó felfüggesztés visszaáll az eredeti állapot, és mint a hozzáadott bónusz, részben a költségmegtakarítás miatt kompenzálni a kettős kifizetés munka.
A választás mindig a tiéd, de tavasszal mindig változik:- rugó törése (általában lebontják a legfelső és a legalsó turn);
- Látható korrózió vagy sérülés a fém;
- Magassága csökkenthető az autó (a mérendő, és hasonlítsa össze a távolság a kerék középpontja és a széle a kerék íve mind a négy kerék);
- A egyenetlenség a gép horizont (a különbség a magassága az első és hátsó a gép);
Ha minden jól megy, a rugó szabad megváltoztatni minden második csere a lengéscsillapítók. Azonban ha gyakran vezetni az autót egyedül, akkor a lengéscsillapítók helyébe cseréje nélkül a rugók ajánlott változtatni a jobb és a bal tavaszi ülések, mert a bal oldali általában súlya terheli a vezető.
Emlékeztetni kell arra, hogy mind a lengéscsillapítók és a rugók cserélik párban a tengelyen. másképp, mert a különböző államok az törnek egyensúlytalanság felfüggesztés, amely hatással lesz a kezelés.