Motorok működő gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal
A motor áramellátó rendszer telepítés LPG
gáz-palack autók
Gázmotorok - motor fut gáznemű tüzelőanyagok, széles körben használják a modern közúti közlekedés. Ez használ a cseppfolyósított földgáz (LPG), amely lényegében propán és bután, valamint a sűrített földgáz (LNG) vagy sűrített természetes metángáz. Sűrített vagy folyékony gáz tárolása speciális hengereket, így autók futnak a gáz, hívja a gáz léggömb.
Motorok működő gáznemű üzemanyag, hő motorok szikragyújtású, t. E. használata szikragyújtás, valamint benzinmotorok azonban értékelni az előnyeit és hátrányait a gáznemű üzemanyag objektíven képest a benzin.
Dízelmotorok gáz üzemanyag nem elterjedt, mert az a tény, hogy a gáz fizikailag nem lehet gyújtani a hőmérséklet, amely egy sűrített levegőt hengerek dízelmotor normál tömörítési arány. Csak hogy a gáz égésteret elegendő. Gáz nem gyullad meg önmagában a kompressziós, mint a öngyulladási hőmérséklete (460-480? C) körülbelül félszer magasabb, mint a gázolaj (300. 320? C). Ezért, amikor át diesel gáz még elméletileg sem lehetséges, hogy csak egy gáz üzemanyag nélkül kényszerítette a gyújtást.
Azonban, ez a probléma volt legyőzni, és a szovjet időkben a műszaki megoldás találtuk: injektáltunk az égéstérbe együtt gáz és a dízel üzemanyag. Különösen ezt az oldatot használjuk néhány modell „KAMAZ” márkájú autók.
Gazodizelnogo működési elve a motor a tényen alapul, hogy a palackok mellékelt ragyogás dózis dízel üzemanyag (20% -30%), míg a fennmaradó részét az üzemanyag (70% -80%) helyébe a földgáz feed.
Ebben előnyös szállítjuk az első gázpalack, úgy, hogy az jól levegővel keveredik, és ezután adja gyújtási része a dízel üzemanyag.
Technikailag, bármilyen dízelmotor lehet alakítani, hogy használható gáz berendezések - például propán-bután keverékek a kőolaj és természetes metán használata nélkül vetőmag részek dízel üzemanyag.
Azonban, ellentétben a benzinmotor transzfer gáz, korszerűsítése a dízelmotor futtatható egyetlen gáz üzemanyag lenne szükség radikális változások a névleges hálózati rendszer egy dízelmotor és a használata a gyújtási rendszer.
Meg kell szétszedni az üzemanyag berendezések, és ehelyett meg a gyújtási rendszert. A fúvókák változott a gyújtógyertya, majd a gáz berendezések telepítése. Gáz egy adagoló belép a szívó- és a motor fog futni gáz üzemanyag.
Természetesen, miután ilyen utómunka számos előnye egy dízelmotor elveszett.
Követelmények a gáznemű üzemanyag
Követelmények gáz tüzelőanyagok nem különböznek a más típusú tüzelőanyag-igény a motor:
- biztosítva a jó keveredést;
- magas kalóriatartalmú üzemanyag keverék;
- nincs korrózió vagy korróziós kopásnak;
- minimális lerakódások képződését a bemeneti és kimeneti utakat;
- minőségmegóvási tárolás és szállítás során;
- alacsony előállítási költség és a szállítás.
A használatának előnyei gáznemű tüzelőanyag
Az oktánszám az üzemanyag gáz magasabb, mint a benzin (oktánszám átlagos értéke - 105), hogy a detonáció ellenállás cseppfolyósított gázt, mint a benzin, még a legmagasabb minőséget.
Gáz könnyen levegővel keveredik, és kitölti a hengerek egy homogén keverék, ezért a motor simábban és csendesen.
A gáz-halmazállapotú keveréket teljesen elégetjük, így nem korom képződik a dugattyúk, a szelepek és a gyújtógyertyák.
Gáz üzemanyag nem mossa le a olajfilm a henger falai, és nem keverjük össze az olajat a forgattyúházban romlása nélkül, ezáltal kenő tulajdonságait az olaj. Ennek eredményeként a hengerek és dugattyúk kopott kevesebb, és a gyakorisága a motorolajat növekszik.
Összehasonlítva benzin cseppfolyósított gázzal a következő előnyökkel jár:
- másfél-két alkalommal kisebb költségek mellett;
- egy nagy robbanási ellenállást (oktán 105);
- gázmotor fut simábban, és élettartama növekszik körülbelül a fele;
- jelentősen növeli az megváltoztatja a motorolaj és a másfél-két alkalommal, mert az öregedés csökken;
- 40% -kal megnő az élet a gyújtógyertyák;
- gáz lényegében mentes a kén, ami fém korrózió és a kopás;
- csökkentett kipufogógáz-kibocsátás (CO kétszer, CH 50% NOx-100 ... 20 ... 30%.);
- Ellentétben benzin gázkeverék homogénebb a készítményben;
- kátrányos halmozódik nem a részek ellátási eszközök és rendszerek, mivel a propán-bután gázt oldja őket;
- jelentősen csökken a széndioxid-képződés motor alkatrészek.
A sűrített gáz is használják üzemanyagként, mint a természetes metánkészletek óriási, és nehéz megtalálni a olcsóbb üzemanyag egy autó motorja.
Sűrített földgáz, mint a cseppfolyós gáz a következő előnyökkel jár:
- bόlshaya biztonságát, mivel ez könnyebb, mint a levegő, és a szivárgást elpárolog;
- olcsóbb;
- nagy természeti erőforrások;
- kipufogógáz tisztító.
Hátrányai gáznemű tüzelőanyagok:
- alacsonyabb égési sebessége, mint a benzin, ahol a motor teljesítménye csökken mintegy 7 ... 12% (20%);
- gátolt motorindítás alacsony hőmérsékleten;
- növekedés fém jármű 25 ... 30 kg PB-gáz és 700 ... 800 kg, amikor összenyomott;
- használata költséges kiegészítő eszköz növeli a költséget az autó 20..27%;
- megnövekedett gáz áramlási sebesség, mint a benzin;
- szükség van a rendszeres vizsgálat a hengerek tárolására gáz vizsgálati állomások;
- összetettsége és javítás a motor növekszik 3. 5%. (Ez a költségmegtakarítás a nagyobb átfedés TBO motorok);
- utazási távolság az egyik tankolás nem haladja meg a 200 250 km;
- fokozott biztonsági óvintézkedéseket sűrített gáz berendezések.
Cseppfolyósított gázt általánosan használt személygépkocsi motorteljesítmény rendszereket. Átalakítás autó fut LPG könnyebb és olcsóbb, mint a tömörített. Továbbá, a cseppfolyósított gázt tárolt a henger viszonylag kis nyomáson (körülbelül 1,6 MPa), és a magas fokú szórásának a komprimált gáz szükséges arányának növelése 12-15 alkalommal.
Ezért, a sűrített gáz szükséges több terjedelmes és nehéz töltési hengerek vastagabb falú, ami jelentősen növeli a gépkocsi tömegét. És akkor is, ha tudod elviselni, akkor az autók, ahol minden testsúlykilogrammonként figyelembe véve a sűrített gáz kevésbé vonzó a teherautók és buszok ezzel kellemetlen tényt. Ezen kívül a futásteljesítmény két tankolás között az autó, LPG üzemű kétszerese a gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működő.
Ennek alapján a villamosenergia-rendszer az üzemanyag gáz még nem találtak kellően széles körű alkalmazását, és használják a gépkocsik közlekedhetnek a városban és a külvárosokban, t. E. kis távolságra.
Brand gáz gépjármű-üzemanyagok
GOST 20448-90 magában foglalja a termelés a cseppfolyósított földgáz két fokozat: SPBTZ (keveréke propán-bután műszaki télen) és SPBTL (keveréke propán-bután műszaki nyáron).
Az örökölt szabvány (GOST 27578-87) is biztosított a két márka cseppfolyósított gáz: tél - PA (propán autó) és egy nyári - LPG (propán-bután keverék autó).
A fő összetevői a cseppfolyósított gáz üzemanyag propán (C3 H8) és butánból (C4 H10). A cseppfolyósított gázt a közúti közlekedésben, technikai okok miatt, akkor tartalmazhat egy bizonyos mennyiségű olaj érkező kompresszorok és szivattyúk.