Gáz égésű motor
Egy kis történelem:
Az első belső égésű motor kitalált mérnök belga JJ Eten Lenuar közepén a 19. században, egy kétütemű motor elektromos szikra gyújtás, az üzemanyag ez az egység volt a szén-gáz, hanem az élet a találmány nagyon kicsi, mert a feltaláló nem mérlegeli, hogy szükséges kenést és a motor hűtését. Néhány évvel később Lenoir átalakította motor, figyelembe véve az igényeket, és mint üzemanyag kezdték használni kerozin. És még mindig a készülék kifogástalan volt, bár néhány háromkerekű járművek elment egy ilyen motort.
A végén, a 19. század voltak nagy változások létrehozása a belső égésű motor. Német feltaláló Nikolaus August Otto feltaláló volt az első, megnyílik a világ technikailag bonyolult szerkezet, átalakítani az üzemanyag mechanikai energiává, hogy létrehozott egy gáz belső égésű motor. A lényege a gázmotor az volt, hogy az éghető keveréket először alávethetjük erős tömörítés a felső pozícióban a dugattyú.
Eredeti feltaláló motor meglehetősen alacsony sebesség és elegendően nagy tömegű, annak következtében, hogy a növekvő forgási sebessége 180 fordulat / perc megjelent egy probléma a működése, és felháborodik orsót. Tárolására gáz óriási kapacitással, amely lehetetlenné teszi, hogy telepíteni az autó, de ő találta nagy hasznát különböző gyárak és üzemek
A feltaláló hozott 15 éve, hogy hozzon létre egy üzemanyag-takarékos motor, ami viszont nevezték négyütemű motorok, mint a terhelhetőség folyni benne a négyütemű.
Mi a gáz belső égésű motor?
A általános meghatározása a belső égésű motor olyan, hogy a motor egy típusú, ahol a kémiai energia egy folyékony vagy gáz alakú szénhidrogén üzemanyag, amely égett a munkaterületen, alakítjuk mechanikai munkává. A fő hátránya a belső égésű motor termelődik őket nagy teljesítmény rendkívül szűk fordulatszám-tartományban, így a fő elemei az indítómotor és az átviteli válik.
A jelenlegi motorok ilyen működik földgáz, propán-bután csökkent, és mások. A nagy előnye ezeknek a motorok, hogy azok kevesebb kopás és részleteit az alapvető egység, amely annak köszönhető, hogy a létrehozását minősége az éghető keverék, illetve a hatékony égés, valamint előnyt is, hogy az égésterméket gyakorlatilag nem kimutatható szennyeződések.
A hatékonyság (COP) az ilyen üzemanyaggal működő motorok közeledő 42 százalék.
Mi az a rendszer, gázmotoros?
Gázellátási rendszer belső égésű motorok, az úgynevezett rendszer telepíthető gépkocsikban, és lehetővé teszi a csökkentett gáz helyett a benzin. Egy ilyen rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- üzemanyag kazetta, ami változhat formák;
- gázcsapot, amely lehetővé teszi az üzemanyag elzáró alatt gép parkolás;
- Váltás egy bizonyos típusú üzemanyag, amely fel van szerelve a belső a jármű;
- benzin mágnesszelep benzinüzemű autók vagy emulátor injektorok dízelmotorokhoz, amely arra szolgál, hogy lezárja az áramlási a benzin használata gáznemű tüzelőanyag;
- mentesítést kivetési rendszer gáz;
- szűkítő-elpárologtató, hogy fűtésre és bepároljuk cseppfolyósított tüzelőanyag;
- többszelepes megelőzésére gázszivárgás.
A lényege ilyen rendszer szinte azonos a benzin, azaz az elején a cseppfolyósított tüzelőanyag belép a szelep-szűrőt sorba, ahol a kezdeti tisztítási különböző gyanták, majd a tisztított tüzelőanyag küld a szűkítő-elpárologtató, ahol a nyomás is csökken egy atmoszféra majd keresztül üzemanyag-adagoló már betápláljuk a keverőbe.
Ami befecskendezésű motorok, a benzin szelep ilyen berendezés nem használható, ehelyett, a fúvókák fel vannak szerelve emulátor
Érvek és ellenérvek a gázmotort:
Furcsa módon, de ez a berendezés nem tökéletes, de megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az előnye ennek a berendezés, amit minden nehézség nélkül létrehozni a gázmotor egyedül, nevezetesen, hogy felmászik a telepítés az autó saját, szintén nem jelentéktelen előny az olcsó az üzemanyag, valamint a magas oktánszámú. Ezen kívül, mint már említettük, az ilyen üzemanyag nem termel káros kibocsátásokat. A motor működik, mint energiaforrás hatékonyabb, és jelentősen megnöveli a motor élettartamát.
Ami a hátrányai, ezek sokkal kisebb, mint, de ezek alapvető, például csökkentett jármű dinamikája szétszóródás, a terhelés jelentősen növekszik az időzítés szelepek. Ezen kívül van néhány nehézség az ilyen berendezések használatára a téli szezonban, és tart egy csomó helyet. Általánosságban fogalmazva, vagy nem tesz gáz berendezések az Ön számára.
Hogyan kell telepíteni a gáz berendezések magad?
Ismeretes, hogy minket időben gőz berendezések kapcsolási rajzok - egy klasszikus, amelyben a gáz táplálja közvetlenül az injektor vagy karburátor és következetes - amelynek során az üzemanyagot közvetlenül az injektorokat, amelyek egymással párhuzamosan vannak felszerelve benzinnel.
A legegyszerűbb módja, hogy használja a klasszikus rendszer telepítés, kevésbé költséges és bonyolult működését tekintve, de van egy elég jelentős hátránya - ha váltáskor keverék elkezd kialakulni egy meglehetősen rossz minőségű, amelynek következtében a motor visel el gyorsabban. Ezért, még ha következetes rendszer drága, de a minősége a gázellátás tőle sokkal jobb.
Jellemzően a gáz berendezések, amelyek önállóan épített a jelenlegi rendszer az autó, meg lehet vásárolni a piacon, és mindegyik motor modellt választunk a megfelelő modell LPG berendezés. Leggyakrabban a töltés henger tartozékok csatolt helyett a pótkerék, de fel lehet szerelni a csomagtartóban mélyedésben.
Miután rögzített henger csatolja a tartályos üzemanyagtöltő berendezés, amelynek nyílást kell terjednek ki a külső oldalon, a test, majd, felszerelve a motor szelep szivárgás ellen gáz benzin átfedés, amikor a gáz. Normális esetben a kapcsoló benzinről gázra van szerelve a járműre.
De ha nem bízik a tudásukat a készülék és a motoros képességek és a legjobb, hogy lépjen kapcsolatba a szakértők és a nem kapcsolódó kockázatok HBO magad. A gáz nem viccelek!