Motor TOYOTA 4a-ge öt generáció 16v és 20v (piros top, ezüst fel, fekete felső)
öt generáció
motor generációs 4A-GE
GE Letters motor cím jelöli a használatát két vezérműtengely a mechanizmus a befecskendezés időzítése és egy elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer. Alumínium hengerfej került kialakításra a Yamaha és gyártott a vállalat Toyota Shimoyame. Alig jelent meg, a 4A-GE szerzett egy csomó népszerűsége rajongók körében tuning, ment keresztül öt fő változathoz. Annak ellenére, hogy megszűnik a motor a termelés, értékesítés, vannak új alkatrészek által gyártott kis cégek számára túlhajtók.
nemzedék 1
4A-GE 1 Generation
Az első generáció váltotta fel a népszerű 80-as motor 2T-G, az építőiparban a gázelosztó mechanizmus már akkoriban használt két vezérműtengely. Teljesítmény ICE toyota 4A-GE 112 LE 6600 fordulat / perc az amerikai piacon, és 128 LE a japán. Különbség volt a levegő áramlását érzékelő. Amerikai verziót kóc MAF, korlátozott légáramlás a szívócsőben a motor, ami enyhe csökkenés a kapacitás, de nem a kipufogó sokkal „tiszta”. Japánban, a követelmények a környezetbe történő kibocsátással akkoriban sokkal kevésbé voltak szigorúak. Érzékelő IDA légáramlás növeli a motor teljesítményét, a könyörtelenül szennyezi a környezetet.
4A-GE titok volt a kölcsönös elrendezése a szívó és kipufogó szelepek. A szög a 50 fok között biztosítja az optimális feltételeket a motor működéséhez nagy sebességgel, de amikor a fojtószelep és a teljesítmény szintje csökken, hogy egy régi sorozat K.
A probléma megoldására, a T-VIS-rendszer került kialakításra, működnek geometria szívócsatorna és így növeli a forgatónyomaték négyhengeres belső égésű motor. Minden egyes henger két különálló csatorna, amelyek közül az egyik lehet átfedésben útján a fojtószelep. Amikor a motor sebessége esik 4200 per perc, T-VIS átfedi az egyik csatorna, növelve a levegő áramlási sebessége, ami kedvező feltételeket teremt az égés a tüzelőanyag-levegő keverék. Termelése az első generációs motorok négy évig tartott, és végül 1987-ben.
2. generációs
4A-GE Generation 2
A második generációs különböző megnövelt átmérője főtengely folyóirat, amely pozitív hatással van az élet a motort. A motorblokk szerzett további négy hűtőbordákat és a hengerfej fedél festett fekete. 4A-GE még szerelve a rendszer T-VIS. második generációs gyártási 1987-ben indult, és végül 1989-ben.
3. generációs
4A-GE 3 Generation
Így végződik a történet egy 16 szelepes 4A-GE. Szeretném hozzátenni, hogy az első két generáció is szenvedélyesen szereti a rajongók a sorozat film „Fast and Furious” a könnyebb frissítéseket.
4. generációs
4A-GE 4-generációs ezüst top
A negyedik generációs átmenet jellemezte a tervezési használó öt szelep hengerenként. teljesen átdolgozott hengerfej alatt dvadtsatiklapannuyu rendszerben. Fejlesztettek ki és vezettek egy egyedülálló gázelosztó rendszer VVT-I, a tömörítési arány nőtt 10,5. A gyújtás időzítés felelős. Megbízhatóságának növelése és az élet, a motor teljesen újratervezett főtengelyt.
5 generáció
4A-GE ötödik generációs (fekete felső)
Az ötödik generációs tervezték a maximális teljesítmény. Tömörítés a tüzelőanyag-keverék növeljük, és 11. A löket a szívószelepek meghosszabbított 3 mm. Csak átesett finomítások szívócsőbe. Mivel a javított geometriai forma javult töltelék a henger üzemanyag keverék. Fekete fedél, amely a hengerfej vezetett a megjelenése „népszerű” a nevét a motor 4A-GE Blacktop.
Műszaki 4A-GE és hatókörét
Motor 4A-GE 16v - 16 szelepes változat:
A Second Life 4A-GE
A rendkívül sikeres design, a motor nagyon népszerű után is 15 évvel megjelenése után a felmondás. A rendelkezésre álló új alkatrészek javítások 4A-GE könnyű feladat. Rajongók tuning sikerül emelni a hatalom a 16 szelepes motor névleges 128 lóerőt 240!
Módosítások vannak kitéve majdnem minden szabványos motor alkatrészeit. Köszörült hengerek, nyergek és lemez bemeneti és kipufogó szelepek, a vezérműtengelyek létrehozott szinkronizálás szögek más, mint a gyári. Held növeli a tömörítési arány a tüzelőanyag-levegő keverék, és ennek következtében, az átmenet az üzemanyag nagy oktánszámú. Kitett helyettesítheti a szabványos elektronikus vezérlőegység.
És ez még nem a határ. Rajongók az extrém teljesítmény, tehetséges szerelők és mérnökök igyekeznek egyre több módon távolítsa el a felesleges „tíz” a főtengely kedvenc 4A-GE.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb