Motor kenési rendszer - a készülék működési elvét, a rendszer diagram, fotó és videó
Motor kenési rendszer vagy annyi ismeretes, kenési rendszer, szükség van a súrlódás csökkentése érintkező részei között a tápegység, olvassa el a cikket a belső égésű motor. Amellett, hogy elsődleges feladatát látja el a kenési rendszer is rendelkezik:
- védelmét minden motoralkatrészek korrózió ellen;
- a motort hűtő és annak részei;
- kiadási kopás és rothadást okozó termékeket.
A motor kenése eszközt.
Olajteknő.
Ez a rész van kialakítva, hogy az olaj. Normális esetben az olajtartalom szintet egy érzékelő ellenőrzi jelezve a hőmérséklet és a szintje az olaj és egy speciális tollal.
az olajszivattyú.
Ellátására használják az olajat a karter be a rendszerbe. Ez az egység végzi műveleteket használva bütyköstengely a motor tengely (főtengely) vagy egy olyan járulékos huzal tengelyt. A legtöbb esetben a motor a modern autók használt szivattyúk hajtómű típusát.
Filter olaj.
Ez gyártására szánt tiszta olaj szolgáltatott lerakódás és a kopás termékeket. A tisztítási eljárás révén történik a használata a szűrőelem amelyet pótolni kell, ha az olaj megváltozik.
Olajhűtő.
Ez felelős az olajat lehűtjük. És ez történik a segítségével különleges szirup hűtőfolyadék a hűtőrendszer.
Érzékelő nyomás mérésére.
Egy ilyen építési szabályozására használható az olajnyomás. Nem található az olajvezeték. Electrosignal származik a műszerfalon, hogy ellenőrizzék a lámpa. A modern autók is, meg a mutatót az olajnyomás. És együtt olajhőmérséklet érzékelő lehet szerelni rá.
Túlfolyó (nyomáscsökkentő) szelep.
Meg kell fenntartani a nyomást állandó az egész rendszerben. Valve általában fel közvetlenül a rendszerbe elemek: olajszűrő, olajszivattyú.
Vezetési motor kenési rendszer.
Működtetése a motor kenési rendszer.
A motorok járművek jelenlegi gyártók kombinált használatát, kenési rendszer, amelyben egyes részek kenés jelentkezik révén gravitációs áramlás, vagy spray, és más alkatrészek nyomás alatt.
Motorolajat folyamat ciklikusan jelentkezik: működés közben a motor fordul az olaj befecskendező rendszer egy olajszivattyú alkalmazásával. Nyomás alatt az olaj belép az olajszűrő, ahol megtisztítják a különböző szennyeződéseket. Ezután speciális csatorna az olaj áramlik a hajtórúd és a fő csapágyakat (nyak) a főtengely, a felső összekötő rúd csapágy, hogy a hordozók a vezérműtengely kenésére a dugattyúcsapszeg.
Olaj fúvókákat vagy egy speciális nyílás a tartórúd alkalmazzuk a hengerbe a munkafelülete. És az összes többi motor mechanizmusok kenése révén a permetezés. Azon része, amely olaj, amely áthalad a rések között az ízületek, permetezzük révén a mozgó alkatrészek az időzítés és a forgattyús mechanizmus,. Így van egy olajos köd, amely akkor keletkezik, amikor rendezése kenése A motor alkatrészeinek. Az intézkedés alapján a gravitáció az olaj folyik vissza az olajteknő és a kenési ciklus ismétlődik újra a fenti tartományban.
Az autók sport osztály általában telepítve motor kenési rendszert száraz olajteknő. A különlegessége ennek a kialakításnak az, hogy az olaj egy speciális tartályban, amelyben szivattyúzzák a motor kráter speciális szivattyúval. Ennek köszönhetően a karter mindig üresen marad - ott a neve „száraz olajteknő”. Ez a szerkezet arra használjuk, hogy biztosítsák a zavartalan működését a motor kenési rendszer bármikor és bármilyen pozícióban maslozabornika, valamint az olaj mennyisége a forgattyúházban.