Mit lehet - megmondja, - a gyújtógyertya
A gyakorlat azt mutatja, hogy mindazok a folyamatok az égéstérben, viszünk egy adott nyomtatási megjelenése gyertyák. Ezért az állami egyike lehet a diagnosztikai paraméterek, amelyek lehetővé teszik, hogy meghatározza, hogy a motor jár.
Normál üzemi gyertya
Egy normálisan működő gyertya színe hőszigetelő kúp változik világosszürke vagy világosbarna.
A szigetelésnek egy normális színes, és az oldalsó éle és a központi elektróda vannak kerekítve, mint erózió eredményeképpen kopás. Szikraközt elfogadhatatlanul nőtt.
Ez biztosítja, gyertya problémát, ha a motor beindítása, különösen a hideg évszakban, és a megnövekedett üzemanyag-költségek.
Ok egy - az idő előtti ellenőrzését és cseréjét a szikra. Kopott gyújtógyertyát ki kell cserélni egy új azonos hőmérsékleti jellemzők.
Szigetelő és gyújtógyertya elektródák borított nedves lerakódását fekete. A gyertya üzemanyag szaga.
Ez arra utal, hogy néhány, a motorteljesítmény mód a rendszer készen áll túl dús tüzelőanyag keveréket. Ez nem égnek el tökéletesen és formák nagy mennyiségű korom. Ezen túlmenően, az oka ennek a jelenségnek instabillá válhat működését a gyújtási rendszer, ami a hiba a szikrázás és túlzott használata „hideg” gyertyák.
Gyertya lehet visszaállítani. Ehhez meg kell mosni a benzin, a réz kefe a tiszta és száraz. De ez megoldja a problémát csak egy ideig: ha nem találja meg, és oldja meg a problémát, akkor a gyertya hamarosan szert ugyanolyan formában.
Elektródák és szigetelő gyertyák borítják salak, amely olajos fényét.
Hosszabb használat után is kap eredményt ugyanolyan csúnya, mint látható a képen. Itt, a folyamat ment eddig, hogy a szigetelő és az elektródok teljesen kokszosított olajat égéstermékek. Ezzel vezet olaj jusson az égéstérbe. Meg lehet okozta kopás:
- szelepszár tömítések;
- szelep útmutatók;
- olaj-szabályozás dugattyúgyűrűk.
Mások, nem olyan gyakori, de még mindig lehetséges okai - szivárgás fékfolyadék keresztül a sérült membrán vákuumos fékerősítő és a szivárgás a szívócsőbe átviteli folyadék a membránon keresztül vákuum korrektor (ha a jármű fel van szerelve egy automata sebességváltó).
Annak tisztázása az oka, további diagnosztikai eljárások szükségesek. Mindenesetre, a motor javításra szorul.
Enyhén szennyezett olaj gyertya lehet tisztítani kefével réz benzin és szárítjuk. Amennyiben a betéteket erősek, akkor azt ki kell cserélni.
A hőszigetelő kúp és a gyújtógyertya elektróda felgyülemlett korom fekete, a textúra hasonlít velúr.
Gyakrabban - következtében meghatározásánál hibákat hőtani jellemzői a gyertyákat. Túl „cool” egy adott motort. gyertyák elemek nem éri el az öntisztító hőmérséklet. Talán ez annak a következménye, az úgynevezett „városi vezetés” alacsony sebesség és gyakori megállások és elindul.
Ha a gyújtógyertya nincs egyéb hiba, a teljesítmény lehet visszaállítani melegítéssel vagy tisztítás. Azonban, ha nem kíván változtatni a vezetési stílus, akkor jobb, hogy cserélje ki a gyertyát egy „forró” (azaz alacsonyabb hő-besorolás, telefonszám).
Szigetelő gyertyák tiszta fehér.
Hőszigetelő kúp lehet repedt vagy morzsolódik ki.
Jellemzően, ez az eredmény a detonációs égés az üzemanyag alacsony oktánszámú preignition.
A robbanás veszélyes nemcsak gyertyák, mint a dugattyú - ez lehet semmisíteni.
Előfordul, hogy a szigetelés megsérült pontatlan beállítása rés.
Ez a hiba „nem kezelt”. Gyertya ki kell cserélni.
Legyen óvatos, amikor a tankolás, ne terhelje túl a motort.
Szigetelő és gyújtógyertya elektródák bevont porózus betétek kellemetlen szaga hidrogén-szulfid (rothadt tojás).
Hasonló minta jelenik meg, tartós használat után silnoetilirovannogo benzin.
Szín felhalmozott lerakódások a szikra elemek típusától függ kopogásgátló adalék előállításához használt ólmozott benzint, és mozog törtfehér barna. Ne tévesszük össze ezeket a szennyezés rozsda képződik a gyertyát, mert a nedvesség behatolását a motor henger.
Ha az elektródák nem kopott, a gyertya lehet tisztítani homokfúvással vagy izzítással és újra felhasználhatók.
A felület a szigetelő gyertyák fényes, sárgás.
A legjobb esélye, hogy egy ilyen gyertyát a motor saját autó szerelmeseinek élesen nyomni a gázt. Képződése a máz a szigetelő miatt előfordul, hogy a gyors növekedése a hőmérséklet az égéstérben idején éles nyomja a gázpedált. Amikor fűtés hagyományos betéteket a szigetelőn felület úgy olvad, hogy egy üveges bevonat vezetőképes. Ennek eredményeként a szikra hibák fordulnak elő, különösen a magas fordulatszámmal. Helyreállítása a gyertya nem lehet, ki kell cserélni.