Mit lehet mondani a megjelenés gyertyák
Mit lehet mondani a megjelenés gyertyák
Diagnosztizálása motor Autoexpert különös figyelmet fordítanak a feltétele a gyújtógyertya, csak az egyik megjelenése lehet megítélni a motor állapotára.
• Megfelelő gyertya
Tehát a hő kúp gyertya futó normál módban, egy színes világosbarnáról világosszürke. Ez az előttünk javítható gyertya működik normál üzemmódban. Ez elsősorban úgy határozzuk meg, egy kis számú betétek égéstermékek: a felületek és az elektródákon. Az eróziós az elektródok kopását elhanyagolható vagy hiányzik összesen. Túlmelegedés jelei is hiányzik. Ez a feltétel a szikra azt jelezheti, hogy a névleges hőteljesítmény (termikus tulajdonságok) a normális határokon belül: motorrendszerre normálisan működnek, nincs ok az aggodalomra.
• Ólom lerakódását.
Elektródák és szikra egy szigetelő bevont porózus lerakódást egy meghatározott szaga hidrogén-szulfid (rothadt tojás). Ez akkor fordulhat elő, ha a használat erősen ólmozott benzin sokáig. Így, a színe üledékek, hogy felhalmozódnak az elemek a gyertya típusától függ kopogásgátló adalékanyagokat, amelyeket a termelés ólmozott benzint. Az ilyen szennyeződés nem szabad összetéveszteni a rozsda ami képződik nedvességgel érintkezve a motor hengerébe. Ha a gyújtógyertya elektródok nem kopott, a gyertya tisztíthatjuk kalcinálás vagy homokfúvással - és újra felhasználhatók.
Hőszigetelő test lehet repedt vagy morzsolódik ki. A legtöbb esetben ez a helyzet - az eredmény a detonációs égés az üzemanyag alacsony oktánszámú vagy preignition. Ez robbanást hordoz veszélyt nemcsak a gyertyák, hanem a dugattyú - ez lehet feltörni vagy eltörhet. Vannak esetek, amikor a szigetelő sérülne a telepítés során pontatlan szikraközt. Vegye figyelembe, hogy egy ilyen hiba „nem kezelt”. minden esetben a gyertyát ki kell cserélni az új.
Hőszigetelő kúp, valamint az elektródok nyomait korom fekete. A leggyakoribb oka ennek a problémának - meghatározásában a hiba a termikus jellemzőit a gyertyákat. Szó szerint - túl „cool” a motor, a szikra elemek nem éri el az öntisztító hőmérséklet. Továbbá, ez lehet, hogy az eredmény a városi vezetés, ha a sebesség nem túl magas, és egy csomó „stop” és a „start”. A megoldás a következő: ha nem tudja megváltoztatni a vezetési stílus, helyénvaló lenne, hogy cserélje ki a gyertya alsó hotartományú, azaz - melegebb.
• előgyújtást
Szigetelő fehér gyertyák, és az elektródák sokkal elolvadt. Felületi gyújtás - kellemetlen kimenetele súlyos túlmelegedését a szigetelő és az elektród. Ennek oka lehet, hogy több: a rossz választás a termikus jellemzőit gyertyák (túl „forró” a vezető); szegény tüzelőanyag keveréket (vagy rosszul beállított üzemanyag-rendszer szelepeinek befogva vagy gyenge légbeszívó a szívócsőbe). Továbbá, a túlmelegedés kiválthatja korai gyújtás. Az egyetlen kiút - sürgős cseréje gyertyák.
• Üzemanyag-szennyeződés
Az elektródák borítja egy szigetelő és szikra nedves tapintású fekete. A gyertya üzemanyag szaga. Az ilyen eredmények - a bizonyíték arra, hogy egy bizonyos motor működési feltételek a villamosenergia-rendszer termel túl dús tüzelőanyag keveréket. Ez nem égnek el tökéletesen, így nagy mennyiségű korom. A másik ok az ilyen jelenség lehet instabil működését a gyújtási rendszer, ami nem a szikrázás. Ebben az esetben a szikra „újraéleszteni”. Ehhez meg kell mosni azt a benzin, kefe réz kefe és száraz. Ne feledje azonban, hogy ebben az esetben megszűnik a probléma csak egy ideig: ha nem találja, és megszünteti az oka a tüzelőanyag szennyeződés gyertyák, hamarosan ez lesz a korábbi formájában.