Miért van az, néha, amikor telepíti az új szikra a motor működik, rosszabb, mint a régi gyertyák
Ezért amikor telepítjük új szikra a motor működik, rosszabb, mint a régi gyertyák feltéve, hogy a gyertyák helyes kiválasztása?
Ez a jelenség meglehetősen ritka, előfordulhat, hogy több okból is:
A leggyakoribb probléma abból adódik, hogy a motor nem optimális aránya szükséges szikraköz induláskor és éghetőségi tulajdonságai vannak, amelyek gyakran fordul elő az idősebb motorokat. Például, annak a ténynek köszönhető, hogy a gyújtási rendszer nem érte el a kívánt feszültség értékeket az egyes keverékek gyújtótekercs alapján kopásának vezetékek és így tovább. Ha az ellenállás nagyobb, mint az új szikra feszültség nem elegendő a keverék meggyújtásához.
Gyakran az idősebb motorok befogadására gyertyák nélkül ellenállással. Telepítés gyertya egy ellenállással, azzal a megkötéssel, hogy a gyújtási rendszer viselése is járhat kudarc szikrázás.
On új gyertyafényes oldaléle és a központi elektróda „gyalult”, ami miatt a tényleges érték a rés az első kilométernyi működés után valamivel kisebb lehet, mint a névleges. Emiatt az ív hossza csökken a szikra, és ennek megfelelően valamivel rosszabb éghetőségi index. Emiatt nagyon „vékony” tuningolt motor problémákat tapasztalhatnak a tűzveszélyességi a keverék.
Ajánlás: a kezdet kezdetén, ellenőrizze a gyújtási rendszer. Amennyiben a kiadás a szabványos feszültség, meg kell vizsgálni, hogy a beszerelt motor nélkül szikra ellenállás, vagy sem. Ha igen, hogy egy gyertya nélkül ellenállással.
Szerint az anyagokat, amelyeket NGK