Miért a motort, ha változik az olaj, biztos, hogy mossa
A motorolaj cserélési mind szokta rendszeresen. Minden 10-15 ezer, mi egyesítése piszkos és töltse fel tiszta, nem veszik észre, hogy ezzel lassan megöli a motort. Azonban nem akármilyen hasznos mosás motor.
Miért a motor tisztításra szorul?
Nézzük először megérteni, hogy az olaj a motorban. Ez nem csak keni a mozgó alkatrészeket, hanem tisztítja őket különböző szennyezésektől: mikro por, el nem égett üzemanyag részecskék, lakkok és kopás termékek. Mindez szennyeződés kimosódik a falak, a motor és keveredik az olaj, ami sötétebb színű, és a viszkozitás - felett.
Első pillantásra, ha van mosószerek, miért itt és tisztítás? Ennek két oka van:
- mosószerek kitöltés után azonnal friss olajjal kezd bomlani, és minél hosszabb a jármű megy, a rosszabb működnek. Végén mezhservisnogo távon azok már nem képesek megbirkózni feladatokat;
- 15-20% cseréjekor olajat mindig rejtve a motor üregek. Szennyeződéseket tartalmaz, összekeverjük az új olaj- és azonnal ronthatja az eredeti kenési és tisztítási tulajdonságokat.
Így az olaj fut rosszabb minden változást, akkor is, ha használja a kiváló minőségű termékeket ismert gyártók. Azonban legyünk őszinték: ha a törvény szigorúan, a romlás a tulajdonságok (és így a csökkenés a motor élettartamát) elég lassú.
Ezért azzal a feltétellel, hogy a gép által kiszolgált egy tulajdonos, akkor van értelme, hogy mossa a motor nem helyettesíti az egyes és egy vagy kettő.
Egyes esetekben, a motor szükséges, hogy kell mosni?
- Ha a változó egyik olaj a másikra. Ez vonatkozik a típus (szintetikus, fél-szintetikus, ásványi), és a viszkozitás (5W30, 5W40, 10W40 ...), és producer. Minden olaj saját, egyedi készítmény adalékanyagokat jobb, ha nem keverjük össze.
- Ha vásárol egy használt autót. Valószínűleg soha nem fogja tudni, hogy milyen olajat elárasztotta a korábbi tulajdonos, hogy milyen gyakran változik, hogy mennyi ideig és ha mosás volt késő csere. Átmosása a motor lenne „kezdődik az élet egy tiszta arc.”
- Az intenzív használatra. Ha szeretné, hogy gyorsan vezetni, és egy csomó, tartsa szem előtt, hogy a motor igényel intenzívebb kenést. Következésképpen kopás termékek el kell távolítani gyakran.
- A turbó. Turbine „mint a” minőségi és tiszta olaj, és a maradék szennyeződés nagyon gyorsan „kill” őket.
Melyek a technikák mosására és melyik a helyes?
- Flushing olaj. Gyakorlatilag használhatatlan módszer. Ez csak azért egy kicsit kevésbé koncentrált maradék olajat sár. Betétek nem mossa le, és nem oldódik.
- Vákuumszivattyú. Azt is gyakorlatilag használhatatlan. Arra használják, hogy javítási boltok „olaj expressz csere.” Servismeny azt mondják, hogy a szivattyú szivattyú 100% -ban, azaz nem rendetlen maradékot nem. Ez nem így van, mert nincs szivattyú nem képes megtisztítani az üregek, nem is beszélve az erózió oldódását a piszkot a motor falon.
- „Öt perces tájékoztatók” - mosás, amely öntjük öt-tíz percig a használt olajat, hogy a motor működik, majd eldobjuk. Ezek nem olyan haszontalan, mint veszélyes. Gyengén koncentrált „ötperces” nem tudja, hogy lemossa a szennyeződéseket, és ha képes, akkor oldjuk fel ilyen rövid idő alatt nem tud. Ennek eredményeként, a betétek eltömítheti olaj részeket, ami a motorolaj éhezés, a morzsolódás a henger falai és az átalakítást. Erősen koncentrált „öt perces” mossa el a szennyeződéseket, de oldódik rosszul, így a szennyeződés kockázatát az olajjárat magas. A legtöbb „nagy” gyors öblítés oldószer feladat kilincset, de ugyanakkor rozsdásodik gumitömítések főtengelyt. Ennek eredményeként, az áramlás, és meglehetősen időigényes csere.
- „LP” mosás. Ez a típusú mosási készítményekben a leghatékonyabb. Mielőtt megváltoztatná a folyadékot öntenek a motorolajat és kört az átlagos 50 és 500 km-re, majd az olajos le lehet ereszteni, és friss kitöltés. Lerakódások a falak ebben időben mosott el, és oldjuk fel anélkül, hogy károsítaná a motort.
Amikor a galambot a kipufogódob „olaj” füst, ez két dolgot jelent. Vagy kokszosított olaj lehúzó gyűrű ráégetjük a dugattyúk, vagy viseljenek a hengerek és dugattyúk lesz túl nagy.
Készítmény RVS MF5 lehet egyedileg azonosítani az oka a motor nélküli nyitás, mert a gyógyszer mellett, a mosás és helyreállítási felületek további munkálatok a raskoksovyvatel gyűrű.
Ha az autó 100-300 kilométert mosás után, és a füst nem csökkent, akkor a következtetés egy: kopása motoralkatrészek - kritikus. Ebben az esetben ez nem segít semmilyen adalékanyagot, és az egyetlen kiút - átalakítást.
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...