Magdagachi meghatározása Magdagachi és szinonimái Magdagachi (orosz)
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
meghatározás - Magdagachi
- Wikipédia, a szabad enciklopédia
Urban falu
Található az észak-nyugati részén a terület mintegy 700 km-re északnyugatra Blagovescsenszki. A névadó vasútállomás a transzszibériai vasútvonal.
Az előkészítő munka kezdődött 1905-ben az építkezés egy földúton a Tolbuzin Magdagachi hossza 48 kilométer. Beletelt három és több vékony Stanovik Marey, akik halmoztak hővisszanyerő több sorban, majd borított talajra. Szerkezetileg közúti lovas szállító gépek, berendezések, emberek, élelmiszer, állati takarmány.
A 1910 tavaszán kezdték építeni Magdagachi falu és ezzel egyidejűleg a vasúti keleti és nyugati irányban. Érdekes az a név eredete a falu. Két változata van. Egyikük alapul Nánai legenda (Magda - lány útja - mocsár). E szerint a legenda, ha a helyén a jelenlegi faluban élt Nánai család. A család kihalt, és maradt egy lány között mocsarak. Ez a feltételezés azonban nem vizsgálták, és nem valószínű. A legvalószínűbb, Magdagachi, fordította a Evenki - egy hely, ahol fekszenek a régi, halott fák. Magdagachi említett Amur régióban földrajzi szótára, szerk Shulman. Ez a szótár mondják, hogy a falu található Magdagachi tengerszint feletti magasságban átlagosan 362 m-re északkeletre a sarkantyút a hegység Dzhakdy, délről -. Stanovik gerincen nagyobb Hinggan.
1913-ben Magdagachi már épül a felső és az alsó városban három utcákon. Az alsó része a falu épültek csak a saját ház, kereskedelmi házak a cég „Churin I K” és a kis üzletek. A felső rész épült chetyrohkvartirnymi házak, amelyben éltek és kiszolgáló hivatalnokok biztonsági ügynökségek. Streets viselte a nevét Szent Alexis és a Szent Vladimir. A kommunikáció utcán. Vladimir, ahol keresztezte a tér, a templom volt az azonos nevet. Ugyanakkor a falu épült telepen. Kezdetben úgy készült táblák és kárpitozott horganyzott hullámlemez. 1913 - kivágták a táblák, és előkészítette az utat iszap mozdonyok. A raktárak fordultak és fúrógépek, amelyek hajtott be a munkát egy mechanikus sebességváltó származó lokomobil.
Átmenő vasúti forgalom nem volt, mint az építkezés egy alagút a Ul-Brooks még nem ért véget. Váll út volt honnan Magdagachi az állomásra. Kerak, ahol az újrahasznosítás depó volt található. Elérése előtt az állomás Kerak, az utasok jártak hat kilométer gyalog az állomásra Koval. Rengeteg autó vittünk fel kocsik és hozott egy földúton bypass. 1913-ban kezdték építeni két kő torony mozdony telepen. Az anyag szürke gránit, melynek betét található a bal oldalon a folyó Magdagachi. Két évvel később, a test-ben helyezték üzembe.
Az állapot a városi típusú település 1938 óta.
Mozdony depó, fafeldolgozás.
A faluban van egy csapat, jégkorong. Lokomotiv (Magdagachi), beszél a maga idejében a második liga a Szovjetunió bajnokságot. Úgy tartja a mérkőzések, a hazai stadion kapacitása 500 fő. [1]