Kuplung főfékhenger működési elve, tünetek
Függetlenül attól, hogy a modell az autó, gyártási éve és a „presztízs”, amelyek mindegyike nem működhet anélkül, hogy a tengelykapcsoló, amely úgy van kialakítva, közel azonos. A tengelykapcsoló szolgál időszakos lekapcsolása nyomaték átvitelét a motor a sebességváltó. Erre azért van szükség, hogy a váltás. A rendszer számos eleme, a menedzsment, amely nem lehet elvégezni csak egy fizikai erőkifejtés a vezető, még a fizikailag alkalmas.
Ennek megkönnyítésére kapcsolási rendszer fel van szerelve egy hidraulikus hajtás. Ez lehetővé teszi, hogy egy egyszerű lenyomásával pedálos kapcsolóval ki a nyomaték átvitele a motor a kerekek az autó, amely szükséges a sebességváltó vagy teljesen megáll. Hidraulikus meghajtó lehetővé teszi a leválasztás és az azt követő reverz kapcsoló maximális átviteli simán alkalmazása nélkül túlzott erőt hozzá. Az egyik legfontosabb eleme a rendszer a tengelykapcsoló főfékhenger.
hidraulikus működtetésű
hidraulikus meghajtó rendszer ugyanaz a struktúra minden típusú járművek, és magában foglalja az összes ismert elemeket:
- közvetlenül a tengelykapcsoló pedált;
- kuplung főfékhenger, mindössze mögött a pedált;
- amelyet a slave henger;
- kuplung villa;
- hordozó;
- csővezetékek.
A főfékhenger önmagában nem dicsekedhet összetettsége - egy acél ház egy követőelem dugattyú elhelyezve és mandzsetta szolgálja, hogy biztosítsa a tömítettséget az egész rendszer, amelyen belül kering a munkaközeget. Beletelik egy terhelést a pedált, növekszik, és átadja a gyors interrupt nyomaték átvitelét a motort, amikor szükség van a személy.
Self Repair
Mivel a főfékhenger, annak ellenére, hogy fontosságát, úgy tervezték, egyszerűen, ez elég lehet javítani a saját kezét anélkül, hogy speciális szolgáltatási központok. Természetesen ez kell tölteni egy kis időt és pénzt, de sokkal fontosabb, hogy van egy teljesen működőképes kuplung, hirtelen meghibásodása, ami a végén nagyon szomorú. Annak érdekében, hogy mindig számíthat az autó, időközönként meg kell diagnosztizálni főbb komponensek és rendszerek.
Annak ellenére, hogy a fontosságát, hogy ellenőrizzék a főfékhenger az eljárás egyszerű - csak időszakos szemle és ellenőrizze a fékfolyadék szintjét. Kövesse az alábbi lépéseket a mindössze néhány perc alatt, mintha a csepegtető kuplung főfékhenger, a tünetek a probléma nyilvánvaló lesz - a henger felületén lévő csíkok, a fékfolyadék szintjét a tartályban alacsonyabb a megállapított norma. Ugyanakkor, a teljes csere nem mindig szükséges, mert a mell régi henger szinte minden autó tulajdonosnak.
Menet közben, különösen intenzív és naponta kell figyelni, hogy bizonyos funkciókat a viselkedését a teljes kuplung, ami arra utalhat, az elején a probléma. Ezek közé tartoznak:
- Súlyos verés vagy rezgés a karján, amikor megpróbálja változtatni fogaskerekek, és a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva;
- idegen hangok egy dobozban egy sebességváltó;
- A sikertelen tengelykapcsoló-pedált.
Ha van még egy tünet, a használata az autó jobb, hogy hagyja abba, és meg kell birkóznia azzal önellenőrzést és javítás a hidraulikus hajtás.
Lehetséges hibák és azok okai
- zavozdushennost rendszer
- a szivárgás a munkafolyadék;
- mechanikai kopás elemek a henger.
levegő válhat komoly probléma, amely lehetetlenné teszi a normális működését a hidraulikus hajtás. Ok levegő bejutását a rendszerbe gyakran hajszálrepedések az összekötő tömlő és tömítő mandzsetta magát. Annak érdekében, hogy megszüntesse a kudarc lehetőségét, a rendszer megköveteli szivattyúzás. Meg lehet végezni függetlenül, mert a speciális készségek vagy speciális szerszámokra van szükség. Az eljárás igen szabvány, a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok első kézből ismeri azt.
Ha azonban a rendszer folyamatosan figyeli szükséges újratölteni, akkor alaposan meg kell keresni a helyét a szivárgás fékfolyadék - tudnak válni nemcsak a tengelykapcsoló főfékhenger. folyadék szivárog veszélyes elsősorban arra a tényre, hogy a henger nem képződik elég erő, hogy mozog a kuplung villát, és a vezető nem lesz képes nyomni a pedált, hogy megszakítja a kapcsolatot a motor és a kerekek. Ha a szivárgás által okozott problémák összekötő csövek, cseréjük egyszerű; ha a probléma a hengerben, hogy önjavító szükséges szétszedni, szétszed és kitalálni az okát empirikusan. A „szem” Fault tengelykapcsoló főfékhenger nem határozza meg.
Javítása a fő henger saját kezűleg
Mert a munka az egész egységet kell majd teljesen eltávolítani leválasztásával összes előre szerelvények és a folyadék leeresztő a rendszerből. Akkor is meg kell előre elkészített Kit tengelykapcsoló főfékhenger, amely tartalmazza az összes kopó alkatrészek. Annak ellenére, hogy a „kompozíció” tengelykapcsoló főfékhenger különböző komplexitás, a munka kívánatos, hogy készítsen személyek legalább minimális tapasztalat vízvezeték-szerelési munkát. Ha az a kérdés, hogyan lehet eltávolítani a tengelykapcsoló főfékhenger nem érti, akkor jobb, hogy hagyjon fel a önjavító, és egyszerűen cserélje ki a hengert.
Tipp Annak érdekében, hogy megszüntesse a hibákat a bontás és az azt követő összeszerelése az egység, meg kell emlékezni minden szakaszában elemzése, és a szerelvény fordított sorrendben. Ha a tapasztalat hasonló tevékenységek nyilvánvalóan nem elég, a következő lépéseket lehet írni - ez garantálja, hogy megvédje a hibák ellen.
Szemrevételezése alkatrészek - mit kell keresni
Teljes eltávolítása után és leszerelésekor főhenger alkotóelemeire bontva folytatódhat értékelését műszaki állapotát minden alkatrész, hogy mossuk és szárítjuk, mire. Az első lépés az, hogy gondosan vizsgálja meg a dugattyú, tükrök és lezáró elemek. Elég gyakran, belső felületén érzékeli korrózió központok - lehet őket eltávolítani kezeléssel tiszta finom csiszolópapírral. Bár ha több központok korrózió, kiterjedt, és kíséri a jelenléte rohamok, meg kell gondolni, hiszen sérti a szakadék a dugattyú és a henger falai között.
A tömítő elemek ellenőrzik vagy nagyon óvatosan, vagy közvetlenül előkészíti az új, hogy minden esetben megfelelőbb. Eltérő nyomait zavarni a integritás, hogy őket, és nem lehet, de amikor nyomás alatt működő legcsekélyebb hibák elkerülhetetlenül vezet a folyadék szivárgását a henger. Eltávolítása után az összes hibás készülékeket lehet gyűjteni, csak megfigyeljük a szekvenciája manipulációk.
Fontos! Minden gumitömítések minden esetben nem szabad feldolgozni olajok a könnyű összeszerelést - ez vezet a duzzadási és képtelen normális működését.
Javítás a henger alatt, mi a következő lépés
Miután megváltoztatta a tengelykapcsoló főfékhenger vagy javított és újra telepíteni a régi, szinte mindig szükség van a szivattyú a kuplung. Ez egy szükséges intézkedés megszüntetésére a bezárt légbuborékokat, melyek jelenléte a hidraulikus meghajtó rendszer nem engedélyezett. A javítás során a levegő elkerülhetetlenül belép a rendszerbe, és ha nem távolítják el a közeljövőben nem lesz probléma a kuplung. Minden szivattyúzási eljárás nem bonyolult, és sok időt nem szükséges. Ha a csere végzik a szolgáltatást, a mechanika használ erős vákuum szivattyúk eltávolítására levegőt a hengerből, és a szivattyú rendszerre van szükség.
Alapozás van szükség annak érdekében, hogy szabad hozzáférést a főfékhenger, és néhány modellek járművek erre lesz kényelmesebb vezetni, hogy a lyuk, vagy emelje fel a hidraulikus emelő. A tartályt feltöltöttük az új fékfolyadék illeszkedő visel egy átlátszó csövet, amelynek a vége merítjük egy tartályban az azonos munkafolyadék. Ritmikus működését a tengelykapcsoló pedál szivattyúzzák a hidraulikus működtető, amíg a levegő kiadás a fúvókán keresztül megszűnik teljesen. Ezt követően a szerelvény csavart, és az autó készen áll a működésre.
Annak ellenére, hogy a látszólagos „kis mérete” az eljárás, az elv a tengelykapcsoló főfékhenger nem teszi lehetővé a hidraulikus hajtás is megfelelően működjön, levegő jelenlétében. Ha szivattyúzás nem végezték el akkor cseréje után a készülék egy újjal nagyon gyorsan megjelenik az összes jellemzőit a hiba a tengelykapcsoló főfékhenger, ha visszavonja az összes korábbi erőfeszítéseket.