Közlekedési tarifák és végrehajtási szabályairól
Kifizetések által nyújtott szolgáltatásokért közlekedés szervezeti-TIONS végzett útján közlekedési tarifák. Az árak tartalmazzák:
- díja áruszállításra;
- díjak további kapcsolódó tranzakciók rakományok szállítása Coy;
- kiszámítására vonatkozó szabályokat díjak és költségek.
- hajózási társaság - a költségek a működési költségek és a lehetőség, hogy a nyereséget;
- a vevő a közlekedési szolgáltatások - a lehetőséget, hogy fedezze-ment a szállítási költségeket.
Amint azt az előző részben, az egyik jelentős befolyásoló tényezők a választás a hordozót, ez egy száz imost szállítás. A harc az ügyfelek, elkerülhetetlen egy versenyképes környezetben is, hogy kiigazításokat a szállítási díjak nye. Például a MÁV Federation-CIÓ tapasztal ma komoly verseny az autó közlekedési megállapodások területén a szállítás kis szállítmányok úgynevezett kicsi és könnyű szállítmányok. Kiderült, hogy Vaeth-mérséklő hatása a növekedésre vonatkozó vasúti tarifák.
Rendszer tarifák különböző villa közlekedési megvannak a saját jellegzetességei. Nézzük laknak azok rövid jellemzése.
A vasúti szállítás, meghatározza Stoi híd árufuvarozás közös, rendkívüli. kedvezményes tarifákat, és a helyi.
Mintegy b u és e t a p és f s - a fő formája a tarifák. Segítségükkel a szállítás költségét határozza meg az ömlesztett rakományt.
És w h k l azaz, és l s N s m és t és p és p és m nevezzük árak, amelyek telepített való eltérés általános tarifák vie de különleges kedvezményt vagy díjakat. Ezek az arányok növelhetők vagy csökkenthetők. Ők osztják, mint általában, csak meghatározott terhelés. Rendkívüli árak lehetővé teszik, hogy befolyásolja a forgalmazás az ipar, mert fel lehet használni, hogy szabályozza a szállítás költségét kártya-CIÓ nyersanyagok, például a szén, kvarcit, érc és m. N. emelésével vagy lejjebb keresztül kivételes árak a szállítási költséget a különböző évszakokban, csökkentésére irányuló nem egyenletes a forgalom a vasúti-gah. Ugyanezt a célt szolgálja a kivételes csökkentette tarifákat a rakomány szállítására stabil mozgási iránya az üres kocsik és konténerek.
A s t r a t e n s és p és f s használják áruszállításra speciális célokra, valamint szállítja a vasúti.
M E T A T E n k és p és f s van beállítva osztályvezető-CIÓ vasutak. Ezek az arányok, beleértve táblák méretei fuvardíjak és a különböző díjak belül a vasúti rendszer.
Amellett, hogy a vasúti fuvardíjak feltölti a Teheremelő ellátotti és szállítók fizetési további kapcsolódó szolgáltatások áruszállításra. Ezeket a kártyákat nevezik SBO-set, és összegyűjtjük a végrehajtása a vasúti következő műveleti erők: a tároláshoz, súlya vagy a rakomány tömege teszt, a bejelentés vagy tisztító autók, a fertőtlenítés, a szállítmányozás, rakománykezelés, valamint az, hogy mögötte egy sor egyéb műveletek .
Mi listához egy TiO n n e k o a a t o r s, amelyek meghatározzák az összeget a fizetési az áruszállítás vasúti.
Fajta küldést. Rail Cargo lehet Dep igényelt autó Szállítási, konténer, kisméretű - legfeljebb 25 tonna és legfeljebb a gondola és sekély feladás - akár 10 tonna, és 1/3 az autó kapacitását.
szállítási sebesség. Vonattal doroyu rakomány is szállítható rakomány, illetve a nagy személyszállító sebességet. arány típusa határozza meg, hány kilométert kell a napi körülbelül menni rakomány.
A távolsági közlekedés. Freight díjat lehet igényelni a legrövidebb távolság az irányt az úgynevezett ta-díjszabási távolságot - áruk teherautók vagy fájdalom Scheu sebességű vagy a megtett távolságot át igazán - abban az esetben, túlméretes rakomány vagy a rakomány utas sebességet.
autó típusa, amelyben a hajózás. A vasúti teherszállítás lehet szállítani a célra, spe-tsializirovannyh vagy izoterm kocsik, tartályok platformokon. A méret a teherszállítás minden esetben más lesz.
Kiegészítő jármű vagy a konténer. Wagon-forma kártyákat. vagy konténer tartozhat szálfektetés-n, a tulajdona a címzett vagy gruzootpravi-tell.
Az összeg a szállított rakomány - ezt a szempontot is kifejtő-yuschy jelentős hatással a szállítás költségét.
A közúti közlekedés területén a következő arányok meghatározására használt költségének áruszállítás:
- c d e n o m e t s és p és f s az áruszállítás;
- fuvardíjak, hogy IL I x N L egy T N s x és t h o n n o - h ász a;
- Az árak n a m o e e n n o o o o m a C n e teherautók;
- Az árak n a K és L o m e t r o o g o r a C H E R a;
- Az árak a n e o r e n o n o n v n o és r s t körülbelül A-A;
- d o g n a p s és p e r f és s.
A tarifa tábla mérete is befolyásolja a következő tényezők:
- térfogati a rakomány tömege, amelyre jellemző az alkalmazási lehetőségét az IP-autó kapacitását. A mutató az összes közúton közlekedési terhelést osztjuk négy osztályba;
- használata közben a jármű;
- terület, ahol a szolgáltatás, valamint egyéb tényezők.
Mind a tarifák az áruszállítás közúti nem veszi figyelembe az összes tényezőt, de ezek közül csak néhány, a legjelentősebb egy konkrét távú szállítás. Például, hogy kiszámítja a szállítás költségét, a darab-os figyelembe kell venni a szállítási távolság, terhelés súlya és az osztály, amely leírja a használat mértéke az autó kapacitását. A számítások során, az arány az idő bocsátás alkalmazása vagonok lehetővé jármű kapacitása, használati idő és a futásteljesítményt.
Minden esetben, a használati díj az autó befolyásolja a terület, ahol a szállítás egy perc alatt. Ez annak köszönhető, hogy tartós különbségek vannak a szint fuvardíjat régiónként. Kiigazítása az érték a tarifa által bevezetett úgynevezett öv korrekciós tényezőket.
A folyami szállítás díjának áruszállítás, díjak kezelési műveleteket és egyéb kapcsolódó közlekedési hajózási társaságok * meghatároztuk függetlenül figyelembe véve a piaci körülményeket.
* A hajózási társaság - közlekedés foglalkozó szervezet, az utas- és teherszállítás, valamint a vízi utak. Ez fut a flotta, kikötők, kikötő és hajó javító vállalkozások. A hajózási társaság felelős a feladó és a címzett az időben történő szállítás és a termékek biztonságosságát.
Kiszámításának alapjául a méret a tarifa meghatározza a szolgáltatások költsége, az előrejelzés időszakában bevezetése a tarifák és díjak hatását, valamint a végső szintű jövedelmezőség a hatályos szabályzás. A fogyasztók kérhetik közlekedési hajózási társaságok és kikötők gazdasági indoka a tarifák által kínált számukra.
A tengeri szállítás fizetés áruszállítás lefolytatása akár az arány, illetve a fuvardíj.
Ha az áru legyen az irányt fenntartható rakomány áramlás, a kocsi végzi egy lineáris hajózható-CIÓ. Ebben az esetben a terhelés mozog menetrend fizetendő a bejelentett ár.
Abban az esetben, ha amikor a szállítási művelet GRU-zovyh hajók nem kapcsolódó állandó fürdőhelyek állandó kikötői be- és kirakodást, nem korlátozódik a defined-osztva a rakomány típusa, az árufuvarozási fizeti a fuvar-nek arány. Fuvardíj úgy van beállítva, a helyzettől függően az árufuvarozási piacon * és általában attól függ, hogy milyen típusú és jellemzői a rakományok szállítása, repülési körülményeket és a kapcsolódó költségeket.
* Aktuális piacon - piaci navigációs termékeket. A nemzetközi jellege tengeri kereskedelem és a szélesebb nemzetközi munkamegosztás vezetett egyesítésének korábbi egymástól elszigetelten a helyi teherszállítás piacok a globális árufuvarozási piacon.
Filozófusok - vállalkozók. Logisztika.