Következtetés A változás formájában FSUE „ATM” és „aha”
Ezek közül a jogi formák - Közös költségvetési szervek és állami intézmények. Megvitatni az optimális szervezeti és jogi modell a két szövetségi állam egységes vállalkozások vettek részt szakértők, a Fogyasztóvédelmi Tanács tevékenységéről szóló FSUE „SC ATM” képviselői vállalkozások, illetékes hatóságokat. Az első helyen, a szakértők felhívták a figyelmet, hogy a célfüggvény a vállalkozások. Mert részvénytársaság elsősorban a nyereséget a tulajdonos (az állam), a költségvetési intézmények - a teljesítmény az állami, társadalmi, jelentős funkcióit.
A szakértők szerint a célfüggvény FSUE „ATM” a légiforgalmi irányítás, mint egy része a közszolgáltatások légi navigációs szolgáltatások. Ebben a tekintetben a munkacsoport azt javasolta, hogy átszervezi a cég a szövetségi költségvetés, vagy egy állami tulajdonú intézmény. A szakértő úgy vélte, hogy a corporatization a FSUE „SC ATM” növelné az átláthatóságot, és ellenőrzés, de lesz szükség egy alapvető változás a megközelítés az állami szabályozás a légi közlekedés és a légtér irányítását. Ez a kérdés további megbeszélést igényel.
Az állam által képviselt Közlekedési Minisztérium, Szövetségi Légiközlekedési Hivatal - és a szakértők egyetértenek abban, - úgy véli, hogy továbbra is közszolgáltatások biztonságos légiforgalmi irányítás ... A mai naptól, úgy gondolom, hogy nem lenne helyénvaló, mivel a célfüggvény a FSUE „GosOrVD”, ha ez volt a költségvetési szerv. Ez a fajta, amely elég szoros ellenőrzés. Intézmény nem csak a közvetlen irányítása alatt gyakorlatilag a megfelelő állami szerv a költségvetési megy keresztül az állami hivatal, hanem a kormányzati ügynökség közvetlenül felelős a teljesítményét. Nem hiszem, hogy készen állunk, hogy a piaci viszonyok nemonopolnym terén a légi közlekedés biztonságát”- mondta Yuri Berestnev.
Az „aha” két összetevőből munka: repülőterek infrastruktúra menedzsment (a törvény alapján kifutópályák nem lehet magántulajdonban vannak) és az építőipar a repülőtéri infrastruktúra. Mivel ezek árnyalatok szakértők úgy tűnik, hogy ebben az esetben a szövetségi állam Egységes Enterprise kell alakítani egy állami tulajdonú vállalat és a jövőben lehetséges, hogy kijelölje az üzleti része szerkezet, amely foglalkozik az építési önálló jogi személyként a későbbi részesedése”- mondta a szakértő.
Jelenleg árverezése megvalósítható, mondta végezetül.
Következtetések az optimális szervezeti és jogi formáját szövetségi állam Egységes Enterprise „ATM” és a „AHA (A)” küldött a kormány Bizottság Közlekedési és érintett szervek.
Következtetés az optimális szervezeti és jogi formáját szövetségi állam Egységes Enterprise „állam Corporation légiforgalmi” [125,15 KB]