Jelenlegi motorvédı
A fő ok a tény, hogy a villanymotor - a megsemmisítés szigetelés túlmelegedés miatt.
Több nyilvánvaló folyamat hőátadás. A folyamat leáll, miután egyensúlyi állapotba nem kerül hőtermelés és hő szabadul ki a légkörbe. Túláram meghaladó névleges még nem vezet balesethez. Időbe telik. Védelem nem kapcsolja ki a motort, ha a jelenlegi ugrás, és csak akkor, ha fennáll a veszélye a gyors romlása a szigetelés. Hő hatására a szigetelés befolyásolja az áramlási időtartamát és mértékét az áram meghaladja a névleges. Ez attól függ, hogy a folyamatot.
A megnövekedett nyomaték a motor tengelyét van egy túlterhelés. Az ilyen eszközök a motor teljesítménye változó, ami egy tartós változást az elektromos áram értéke a motor. A tengely keletkezik nagy ellenállási nyomatékot hoznak létre a jelenlegi csúcsokat. Az ilyen túlterhelés nem termelnek jelentős hőt, mert folytassa nagyon gyorsan. De ha ezek a folyamatok gyakran ismétlődő és előfordulhat sokáig, ez vezet a kritikus fűtőkalorifer. Védelmet kell válaszolni csak hosszú betöltési ugrások, hanem a rövid távú.
Más eszközök, vannak kis túlterhelés, de hosszú ideig. Van egy fokozatos melegítése a tekercselés, hogy a kritikus hőmérséklet. A motor általában mérlegelési hőt, és annak ellenére, hogy az időtartam, kis feleslegben a névleges áram értékek nem vezet veszélyes helyzetet. Ebben az esetben a védelem nem váltja. Ie védelmet kell ismerni a kritikus túlterheltség és nem kritikus.
További technológiai túlterhelés, a motor és a sürgősségi túlterhelés lép fel, amely összefüggésbe hozható a roham a mozgó alkatrészek a berendezés, a feszültség csökkentése és kudarcok a hálózatból. Ez vezet egyfajta üzemmód és szükség egyéb jogorvoslat.
Indukciós motorok vannak kiválasztva a tartalék energiával. A legtöbb időt a munka motorok alulterheltek állapotban az áram a motor névleges érték alá. Túlterhelés történik, amikor meghibásodások, zavarás mechanizmusok és kezelése folyamatban. Például, ilyen egységek például a szállítószalagok, szivattyúk, ventilátorok működnek állandó terhelésen, vagy a rakomány kissé változik. Ha az alapanyag változott egy pillanatra, ez nem befolyásolja a fűtés a motor. Ők lehet elhanyagolni. Ez egészen más dolog, ha zavar lép fel, hosszú ideig. A túlnyomó többsége meghajtók számított teljesítmény árrés. A mechanikai feszültségek alapvetően károsodását eredményezheti az alkatrészek. De ezek a felosztások véletlenszerű és nem feltétlenül, hogy ez lesz túlterhelt, és a motor. Például, ez akkor fordulhat elő, amikor a motor szállítószalagok. Ha a swap függvény szállítandó anyag, mint például a részecskeméret, a nedvességtartalom, ez hatással lesz a teljesítmény szükséges mozgatni. Védelem ki kell kapcsolni a motort, ha torlódás fordul elő, ami túlmelegedését a tekercs.
Ha figyelembe vesszük, milyen hatással van a hosszú távú túllépések jelenlegi szigetelés, kétféle túlterhelés: a kis (legfeljebb 50%) és a nagy (több mint 50%).
Először látható nem egyszerre, hanem fokozatosan, az utóbbi jelenik meg egy rövid időre. Az alacsony hőmérsékleten feleslegben feletti megengedett értéke a szigetelés öregedés lassú. Megváltoztatása izolálása struktúra kiterjed fokozatosan. Amikor a hőmérséklet növekszik, a folyamat felgyorsul. Amikor a motor tekercselés túlmelegedése felett a megengedett érték minden 8-10 ° C van csökkentése szigetelés élet 2-szer. Ie túlmelegedés 40 ° C szigetelés élettartama csökken az 32 alkalommal. De annak ellenére, hogy ez a folyamat azt találtuk, miután több hónapos munka.
Amikor egy túlterhelés több mint 50% a hőszigetelés gyorsan öregszik.
Növelésével a jelenlegi növeli a veszteséget változókat. Ez akkor fordul elő fűtőtekercs. Egy idő után, a hőmérséklet elér egy szintet alkalmas szigetelési osztályra. A kis túlterhelés idő hosszabb egészének - rövidebb. Minden érték megfelel terhelje a megengedett biztonságos időt túlmelegedést.
A függőség a megengedett túlterhelés időtartamát érték hívják túlterhelés jellemző a villanymotor.