Horror korunk - a helyzet autómosók Magyarországon - kommunikálni a szakértők - III rész

Kedves barátaim, örülök, hogy üdvözöljük a „vidám blog” továbbra is magabiztosan többet az új és hasznos információkat megfelelő autóápolási. ) Emlékszem, hogy vissza kettő már részletesen téma - tisztítás az autó külső és belső ellátást. )

Alan: Itt az ideje, hogy beszéljünk a motortérben, mint ez az állapot?

CC: Ha a gép maga, kívánatos, hogy mossa hetente egyszer, de nem kevesebb, mint kéthetente egyszer, a motor meg lehet csinálni ritkábban, de azt is megköveteli a rendszeres és megfelelő ellátást. motor tisztító eljárás kívánatos elvégezni előtt és után a szezon.

CC: Mielőtt a nyáron. Mivel ez különösen fontos a nyáron, úgy, hogy a motor ne melegedjen túl, és a hőmérséklet mód volt az üzemi tartományban. Miután a szezon - a tél előtt. A nyár végén a felgyülemlett szennyeződéseket más zargyazneniya motor gyakorolta a nagyobb hőmérséklet-tartományban. Ennek megfelelően, miután a szezon is kívánatos, hogy mossa és megőrzésére reagens télen.

Sajnos hazánkban az autósok mossanak motorok csak kivételes esetekben, mint általában az eladás előtt. Van olyan vélemény, hogy a motor olyan mosás általában vezet néhány problémát. Ha a motor könnyen, minden véget ér, néhány órán belül podtraivaniya, instabil működés, a motor leáll, és így tovább. Egy modern motorok, minden sokkal szánalmas eset. Mint például egy gyenge pont a VAG csoport járművek, a gyújtótekercs.

V: A hatékony és brutális ...

A lúgos hab speciálisan létrehozott úgy, hogy behatol maximálisan mélyebb, mint a víz. Így kiderül, hogy amikor azok a lúgos hab, megy minden esetben és motorháztető alkatrészek prostrastva. Következő körülmények között mossuk víz nyomását, és mélyebben hatol a csatlakozók, érzékelők és skryttye üreg. A motor indításakor rangsorolva érzékelők és csatlakozók hab yavlyayuscheyasya jó vezető elemek letiltja motorvezérlő rendszerek.

A: Előfordul, hogy nem zárt most, de bezárja később ...

CC: Ez történik. Védje elektronikus alkatrészek, érzékelők, kapcsolatok, részben segít tisztogatás, de ez nem oldja meg a problémát. Továbbá, ha a szakember teljesítő motor mosás nem sokat megérteni, hogy mit csinál, akkor könnyen lehet, hogy a víznyomás lesz elküldve közvetlenül a légbeömlő szívórendszer. Nagynyomású készülékben is megzavarják érzékelők, vágott fonat huzalok, csövek és tömlők.

A: Minél több, hogy a modern autók meglehetősen törékeny, mindent a fúvóka, és így tovább ...

CC: A legtöbb mosogatók jellemzően nagyon nagy nyomása körülbelül 220 atmoszféra, hogy az egyik fázisban minden mosott. Például, mindannyian ját 160.

A: a nyomása alatt 220 humán vágja lehetséges)!

Yu: Ahhoz, hogy megértsük, mi a nyomás 220, ha egy bizonyos szögben, hogy az ikon beillesztett az autó, hogy a készülék elég közel van, akkor vágott ikonra. By the way, mosás után gyakran változnak vágott tömítések. Egyes járműveken, a tömítések cseréjét csak a csere a pohár.

Visszatérve a motor tisztító, hívjuk a gondoskodás a motortérben. Ugyancsak fontos az esztétikai alkatrész ellátás.

Biztonságosan tisztítja a motortérben kell használni srebstva egy szigetelő. Ezen kívül dieletktriki nem nőttek folyékonyság. Ezek nagyon vastag, mint a méz állagú.

Bepermetezzük őket az alulról felfelé, és vízzel érintkezve, hogy hajtsa az emulzióba. Ez biztosítja, hogy még ha a készítmény valahol, ő dielektromos és ne aggódj, hogy. ) Amikor ez a kipirulás készítmény megakadályozza a víz bejutását. A gyártó gondoskodott, hogy megvédje a villanyszerelő. Összetétel nagyon finoman „rajzolt” műanyag, és ki vannak téve a fém (például alumínium). Másrészt ugyanakkor hatékonyan tisztítja a motorteret szennyeződést.

Fontos megjegyezni, hogy a készítmény nem igényel nyomást az öblítéshez. Ez lehet könnyű lemosni a víz áramlását. Annak érdekében, hogy ne zavarják kapcsolatot érzékelők és így tovább. A nyomás kell kerülni. De az ügyek tudat lehetséges.

Mondjuk, a szakember, aki elvégzi ezt a műveletet tisztában kell lenniük azzal, hogy a motorháztető alatt. És ez még nem a fekete, akkor sinenkaja, és nem világos, hogy mi zhelezyachka. Minden kiegészítők, mint utólag blokkok xenon lámpák, riasztó és így tovább, azonnal megfigyelni, és megérteni, hogy ebben az esetben meg kell legyen különösen óvatos.

A: Valahol még egy zacskóba elrejteni?

CC: Ha igen, hogy elrejtse a csomagot, és így tovább. Itt ezen a módon teszi, hogy biztonságos, hogy mossa a motortérben. Miért hívjuk elhagyja. Azóta, mi tesz egy speciális tartósítószer a motortérben.

V: Igen, mellesleg különböző nézetek uralkodnak. Szükséges, hogy az autó volt a nap, vagy nem kell, és azonnal menni?

CC: Csak megy, és elkezd ez nem szükséges. Tisztogatás-koncepció meglehetősen széles. Valaki alkalmazása erre turbo szárítás, valaki azt mondta, hogy könnyű volt, hogy felálljon.

A: Mit akarsz? Mi turbosushka?

CC: Ez egy ipari szárító. Elvileg ez egy speciális eszköz, amely már nem hosszabbítják meg, a mi autómosók. Ez a nagy teljesítményű porszívó éppen ellenkezőleg.

A: Ez van?

CC: Megvan a teszt üzemmódban. Használjuk őket, de tőle egy kis segítség most majd a párt fogja alkalmazni a teljes!) A dolog nem olcsó, de anélkül, hogy bármilyen módon a modern világban. Például a motorkerékpár száraz nélkül ez nagyon időigényes. Ha nem tudja megfelelően száraz, a motort meg kell hagyni, hogy az idő körülbelül 12 óra, úgyhogy szárítás előfordul a természetben. Egy megvalósítási mód szerint, ha van turbosushka összes szárítási végezzük 20 percig.

Ezután, a motor tartósítószer. A tartósítószert első vizuális hatás, a motortér válik kiváló kilátás, hiszen az új motorháztető helyet nem jelenik meg. A műanyag, gumi alkatrészek, alumínium szerezhet kellemes matt fényű. A tartósítószer így ugyanaz ad egy kellemes illata „friss” motor. De ami a legfontosabb - a tartósítószer van lágyító hatása a tömítések és gumi alkatrészek. Dubeyuschie csövek, vezetékek - mindez annak a ténynek köszönhető, hogy ez nem volt tartós.

Wiesmann GT MF5, felülvizsgálatát, amely lefektetett tegnap is tapasztaltam a finomságokat a motort tisztán a királyi istálló. )

És ő Wiesmann GT néz, ha nem tudom. )

A: További részletek ebben a kérdésben, ez érdekes.

CC: Szükség van az olyan helyzetek elkerülése, amikor a gumi fúvókákat, sok részlet olaj. Hol az olaj? Ontottak cseréjekor poddtekayut párna, stb csak törölje sajnos nem elég.

Ennek megfelelően, a tartósítószer a motor technikailag korrekt eljárás. Például, van egy fénykép a Ferrari Múzeum Maranello, volt F50, amely 16. gumi. Az autó közel 30 éve az oldalfal, amely folyamatosan kezelt chernitelem gumi, minden új, míg az összes repedt védő. Az elképzelés az, hogy a motorháztető alatt, túl sok gumi termékek, vezetékek, szigetelés, csövek, amelyeket meg kell folyamatosan feldolgozása védő szerkezetek.

Másodszor, néhány fontos tulajdonsága még tartósító technikai szempontból - ez víztaszító. Amint azt korróziógátló hatása. Az autó a számla, mielőtt lőni, és a szám a motor korrózió evett ... Csak oxidált szerelvények légkondicionáló rendszer.

További már vannak árnyalatok. Mi a motortérben az ellátás magában foglalja a tisztítás a motorháztető szigetelés. Gyakran előfordul, hogy a hőszigetelés próbálják mosni nagynyomású, ami részben vagy teljesen elpusztították, vagy vágott belé „festmények”. A legegyszerűbb esetben, hogy mi történik az, hogy nedves lesz, elkezd mérlegelni négyszer több kapcsolódási egyszerűen nem áll fel, és ő esik a motor. Mi alkalmazott ez a módszer szinte vegytisztítás.

Tehát rendelés előtt ezt a szolgáltatást kérdezni, hogy ez is megteszi.

Néhány szó a biztonsági kérdések. A téma nagyon aprólékos.

CC: Tulajdonképpen, mondjuk. Mindenkinek meg kell tennie a munkájukat. Részt veszünk a szakmai ellátás az autók és motorkerékpárok. És nem vagyunk képesek teljes mértékben diagnosztizálni az autót, mielőtt eljött hozzánk a munkát. Kijelenthetjük, hogy már nem volt egyetlen olyan esetet, amikor az autó nem elég, hogy nem indul el, és hogy volt néhány hiba az ellátás a technológia. Hallott esetében kisebb teljesítmény a generátor alkatrészek, de miután egy vizsgálat megerősítette a generátor elemeinek kopását, mielőtt a motor mosás. A járművek a VAG csoport - akkor jobb, ha szét a tekercset. Bár a legújabb modelleket, hogy jól vannak-e zárva és értelmet lő többé.

A: Egy ilyen mérnöki tévedés volt, nem?

CC: Igen. Ezért lehetetlen, hogy a garancia, hogy nem tudjuk ellenőrizni. Sőt, ez egy jó táptalajt biztosít a csalás. Egy férfi jön autóval, például ha itt az ideje változtatni a tekercs, akkor elrendelheti a motor mosás és a változás a mi költségünkre.

Tudjuk garantálni egy dolog, függetlenül attól, hogy a modell év futásteljesítmény, a jármű gyártmányát és típusát, akkor a legtöbb finoman szolgált minden óvintézkedést.

CC: eszembe jutott az esetben unfunny Audi W12 motorcsere mosás után a külvárosban. )))

Az alkalmazottak e mosási úgy döntött, hogy világítsanak mosás motor és kezelik a bizalom motor sav. Ez elmosta, de a sav maradt a lyukakban a gyertyák, és mindaddig, amíg nincs teljesen elpárolog - ez kutak oxidált. Dalle ment mik- és végül arra változtatni a motor teljesen olcsóbb, mint a két fej egység.

Fuf, barátaim, hogy véget ért a harmadik ciklus részeként kommunikációs szakértők a „királyi istálló” (mellesleg Kostya regisztrált DRIVE2 - RoyalStables) autó ellátást. Remélem, hogy sokan vannak most az Ön számára világossá válik, nyissa ki a szemét, hogy úgy mondjam. ) Azt javaslom, hogy megismertessék az előző két rész (kocsimosás külső és belső ellátás), és a közeljövőben, mindenképpen fontolja meg a témát az öngondoskodás az autó, általában csak hosszabb. )

1. Milyen gyakran mossa a motortérben?

2. Már tanultam egy új ismeretek A cikk elolvasása után?

Üdvözlettel, Alan.