Hogyan lehet ellenőrizni a légkondicionált autó - a vezető a jegyzetet - magazin
Ha vásárol egy autót, különösen a használt, a kötelező vizsgálat a saját légkondicionálót. Ez a lehetőség már régóta vált bázis és jelen van a legtöbb autó, a karbantartás és javítás légkondicionáló rendszerek drágák, és hozzáférést igényelnek a képzett személyzet. Bemutatjuk, hogyan lehet tesztelni a működését ez a szerkezet, de hasznos eszköz.
A kezdéshez győződjön meg arról, hogy a jármű valóban jelen légkondicionáló rendszer és annak minden részét a helyén van. A legegyszerűbb módja, hogy kérje az eladó maga. A képviselő a forgalmazó, vagy az előző tulajdonos valószínűleg mondani és mutatni, ahol a komponensek a készüléken található, valamint bizonyítani annak működését.
Meg kell különösen óvatos, ha a választ hallani, hogy a légkondicionáló van, de.
- könnyűnek kell lennie, hogy töltse ki;
- freon kiszivárgott (meg kell, hogy a radiátor, a változás cső, stb ...);
- ebben az évben még nem használt;
- kiadott egy hűtőközeg a tél;
- öv távolítani a kompresszor;
- eltávolítjuk a hűtőborda / kompresszor / cső (csak meg kell visszatenni).
Minden ilyen és hasonló eszközök légkondicionáló az autóban nincs; azaz, meg kellett volna, de jelenleg nincs. Megjegyezzük, hogy a helyreállítás az egészség igényel sok időt és pénzügyi költségeket. Ez elég jó ok arra, hogy megszünteti a vásárlást, és válasszon egy másik autót. berendezés - zárt és technikailag bonyolult rendszer, amely tartalmaz egy kompresszort vezérlő elektronikát és a hosszú sor, amelyen keresztül a freon kering. A legkisebb kárt egyes összetevőinek az eszköz válik egy halom ócskavas, és nem ad az autó nem más, mint a túlsúly és az energiaveszteség.
Először is, elvégzi a külső vizsgálati rendszer. Ehhez meg kell nyitni a motorháztetőt és felfegyverkezve egy zseblámpa. kondicionáló radiátor előtt helyezkedik el a fő radiátor a motor hűtőrendszere - a kövek, és a közúti szennyeződés érkezik pontosan bele. Egyes modellek azt eltolódott az egyik oldalon a motortérben. Vizsgáljuk meg a radiátor. Rajta nem lehet látható sérülés, fehéres vagy olajos kiszivárgott. Akkor megy át a bevezető csövet és a hajlékony tömlők - ők is tisztának kell lennie, nem sérültek-e. A jelenléte vagy hiánya Freon a rendszerben ellenőrizni lehet finoman nyomja a hosszú tárgyat a szelep alacsony nyomású vonalon. Ha a hűtőközeg nincs jelen, akkor érti meg azonnal. Ha látni saját szemükkel a hűtőközeg egyes modelleken lehetséges, találni vevőt. Ehhez kövesse a vékony cső légkondicionáló rendszer - a radiátor terület része egy kis hengeres tartály, amely lehet egy tiszta „szem”. Érdemes ellenőrizni a rendelkezésre álló, a kompresszort. Néha elég nehéz csinálni, mert az egység található, egy távoli helyen. Ne feledje - ez hajtja tárcsára szíjhajtás; kompresszor nézd meg a járulékos övet.
Miután a bekapcsoló gomb megnyomásával a kabinban a motorháztető alatt kell átadni, hogy bekattant - működött kuplung. Ezzel párhuzamosan az is forogni kezd több ventilátor (egyes modelleken). Lámpa kijelző a gomb az utastérben kell világítani. A kompresszor lehet ellenőrizni nézi a csiga végén. A ki a legtöbb autó a nyomólap nem forog - a szíjtárcsa fordul tétlen. Bekapcsolása után a nyomólap és lefogatása a szíjtárcsa együtt forog vele, így a mozgás a kompresszor dugattyúk.
Ha a kompresszor működésbe lép, légkondicionáló egyértelműen működik: hiányában a freon elektronika egyszerűen nem teszi lehetővé, hogy a rendszer működtetéséhez. Egyes modellek (rendszerint német márka), a nyomólap forgatjuk folyamatosan, és amikor aktiválni a készüléket.
Miután meggyőződött róla, hogy a gomb a kabinban működik, és a kompresszor, szorosan nyomja össze a kezét vastag alumínium cső jön ki a kabin és kiterjesztve a kompresszort. Néhány másodperc múlva lesz nagyon hideg. Minél hidegebb a cső, annál hatékonyabb a klímaberendezés működik.
Ezután ellenőrizze a másik csövet, kiterjesztve a kompresszort a radiátorhoz, és egy ólom - éppen ellenkezőleg meg kell meleg, sőt forró (a környezeti hőmérséklettől függően).
A tetején a vékony cső check hőmérséklet megy a radiátor belső. A hőmérséklet ne legyen túl magas. Ha meleg, akkor a rendszer fel lehet tölteni, és ez bizonyítja, hogy a hűtési problémák - piszkos radiátor vagy alacsony hatékonyság a elektromos ventilátor.
És végül, győződjön meg arról, hogy a légcsatornák a kabin nagyon fúj a hideg levegő. Ez a legbiztosabb jele a légkondicionáló teljesítményét.
Azt jelzi, hogy probléma van, légkondicionált autó, nem annyira. Ezek közül a legfontosabbak - látható szivárgás hűtőközeg vagy bontott rendszer, a gyenge hűtés és a kompresszor tengelykapcsoló tétlen. Ne felejtsük el, hogy kérje az eladó, amikor utoljára futott a rendszer. Ne feledje, hogy jó állapotban, hogy képes működni beavatkozás nélkül sok éven át. A legutóbbi tankolás - biztos jele a meglévő szivárgás.
Mindannyian naponta legalább egyszer szembesül zajos autók termelnek bosszantó, ha vezetés hangsúlyt. És valószínű, hogy a sikolyok és a síp van a gépen.
Bármilyen motor nem fog örökké - előbb-utóbb eljön az az idő, amikor már nem megfelelően lássák el feladataikat. Mi számít 14 jel, hogy a kocsi motorja hamarosan kérte, hogy visszavonul.
Elmondja, hogyan, hogy ne essen a trükk eladók csalás és kiszámítja a valós futásteljesítmény az autó.