Haysayd lousayd és mi ez, és hogyan lehet elkerülni ezeket a szörnyű szavak
Haysayd történik, ha egy három oka van: a veszteség hátsó kerék tapadás az útfelülettel, jelentősen eltér az útjába, egy éles rebound kuplung. Ha eltávolít egy ilyen okokból haysayda nem történhet meg. Ez akkor fordul elő leggyakrabban egy fordulót, vagy kilép belőle, és gyakran a kísérleti hiba.
Mi a szerepe a pilóta? Sok út vezetők, amikor elhaladnak a nagy sebességű kanyar ösztönösen gázlevétel és befogott a fék, a hátsó kerék terheletlen és ha ez még mindig a fékerőt, hogy kezd viseli, a vezető ösztönösen elengedi a hátsó fék és a kerék kap egy fogást, hogy haysayd. Néhány felváltva fékezés nélkül (ami általában egy olyan környezetben, utcai vezetők ritkaság), miután a gurulás hozzá gáz, hanem hirtelen, vagy több, és az érzés, hogy a gumiabroncs fúj, vágás közel, kerék kapja a kuplungot, és megkapjuk az azonos haysayd. A különbség a kettő között csak az a tény, hogy egyes kapja meg előbb, mások később. Hogyan lehet megakadályozni ezt? A kérdés bonyolult és egyértelmű választ kapsz. Ha figyelte a szakemberek verseny, akkor valószínűleg látta, hogy haysayd történik ott.
A legmegfelelőbb számomra megpróbálja minimalizálni a előfordulásának kockázatát mindhárom oka haysayda. Bontási hátsó kerék egy körben fordul elő az első esetben, mert a szabálytalan súlyelosztás, azaz a fékező nyomást az első kerék növekszik és csökken a hátsó, a második a helytelen adagolás gáz. (A referencia: Annak érdekében, hogy ne zárja le a hátsó kerék, meg kell, hogy kössön fordulatot sebességben van, többek között a giroszkópos által létrehozott nyomatékot a hátsó kerék forog növeli a stabilitást a kerékpáros ..)
Annak érdekében, hogy csökkentsék a kockázatot a bontási, meg kell mozgatni a súlyt vissza (fordulni), és töltse be a hátsó kerék fokozatos hozzáadásával a gáz, vagy legalább ne akadályozzák aktívan előtt állt. Amikor érzi, hogy a hátsó a motorkerékpár fúj, és ő elkezd forogni képest a kormányoszlop, akkor semmiképpen ne próbálja meg annak érdekében, hogy a kormánykerék. Még mindig van esély, mint simán a sodródás kapsz ki ez a helyzet, vagy szélsőséges esetben kap lousayd (Lowside) ha az érték a csúszás - elkerülve útvonal jelentős lesz. Ha elhagyja a forgatás a rúd, ne ejtse élesen gáz, de csak abba hozzá. Ne essen pánikba. Mivel a termelés a forgási motorkerékpár dőlésszög és így csúszás csökken, és feltéve, hogy nem alkalmaz semmilyen erőt a kormánykerék, hátsó kerék tapadás javul, és nyomja, hogy kapsz egy pillanatra a teljes érintkezés gumi az aszfalt nem olyan észrevehető és akkor ne Haysayda.
Ne feledje, hogy Haysayd történik akkor, amikor a vezetés egy egyenes vonal, ha a hátsó kerék viszi jelentősen. Emlékezzünk arra is, hogy ha a megcsúszás kerék véletlenül elengedi, és csak gyengíti, akkor is, ha hajtott a homokban, vagy az olaj tócsa.
Lousayd - ez az, amikor a motor esik az oldalán, és a lovas ül rajta közvetlenül megelőzően a leszállás az aszfalton. Ebben az esetben a versenyző általában csúszik mögött egy motorkerékpár, mégpedig úgy, hogy nem felzárkózni, szükség van a lehető legnagyobb mértékben, hogy elterült a járdán. Okok lousaydov különböző - túl sok gáz és gondozása a hátsó kerék oldalon, az erős ponyva és csökken a tapadás aszfalt az első kerék ... Az eredmény azonban az esés mindig ugyanaz - a kerékpár csúszó oldalára. Ha van abban, hogy a csúszó motorkerékpár nem fog összeomlani, lehetőség van a kár minimalizálása elengedése nélkül a kormányt, miközben csúszott. Természetesen ez csak akkor működik, ha van egy jó felszerelés, különben nem lesz az idő - a figyelem van eltérített törli a fájdalom hasított az aszfalton.