Ducati Ducati hivatalos honlapja Magyarországon, a Ducati Desmosedici RR
Ocean vette fel egy vékony réteg a haldokló nap a horizonton, és a világ zuhant reménytelen sötétségben hígítjuk néma robban a hullámok és a számtalan hangokat, amelyeket soha nem hallott ezer szervek a többit a program „all inclusive”, a népszerű turisztikai övezet.
Szöveg: Vladimir Egészséges
Fotó: Anna Utehina Yuri Banchuk Nikita Kolobanov
Ahhoz, hogy az egyik szerencsés keveseknek, akik arra szánnak, hogy hallani a tiszta, hígítatlan „turista csuhé” hangja egy másik világ, ahol az emberiség ismer szinte semmit, meg kell semmi. Például, hogy jelenik meg a Cape Fokváros, egy és egy motorkerékpár. Szerencsém volt, és volt egy motorkerékpár, és a Cape, ahol két óceán találkozik, két vízi Galaxy. Ültem a parton, és arra gondolt, hogy ha ebben a pillanatban valaki azt mondta nekem, hogy vannak dolgok, és nehezebb, és nem akárhol, hanem Moszkvában, gyűlölködő a csuklás, szerettem volna hangosan felnevetett az arcát ez az őrült. De az idő bebizonyította, hogy tévedtem, és én még egyszer győződve arról, hogy soha ne mondd, hogy soha, és soha nem lehet biztos, még az axiómák.
Például a „my» Desmo megérkezett egy van teljesen új! A gumik Bridgestone Battlax BT-01 egyedülálló méretű (jön vissza „léggömb” 200 / 55-16!) Alattomosan csillogó gyári zsír (Sokszor volt tapasztalata a „levágásával” az új gumi) hatálya alá tartozó, celofán ülés egyértelműen utalt mit fogok vele először.
A törvény szerint a műfaj kellene írni egy kicsit a design, mielőtt a szán érzeteket. Itt, furcsa módon, ez nagyon egyszerű. Ne feledje, egy kicsit magasabb, írtam hosszú lábú szépség millió díjak, amelyek strazhdut top glamour magazin és legelitebb modell ügynökségek az egész világon? Képzeld el, ha hirtelen befordult a motorkerékpár fém, műanyag és szénszálas - ez az, amit a Ducati Desmosedici RR! Minden a vonalak tökéletes, összeegyeztetni, a tökéletességig csiszolták, és különben is remeg a keze és a vad vágy semmit sem a pilóta nem okoznak. Általában ezt az elképzelést.
Mitikus ország (mellesleg pontosan senki sem tudja), amelyben éltek ATLANTA - magas, jóképű, minden teljesen két méter, a tulajdonában készségek és képességek, amelyekkel már senki él a Földön az emberek nem rendelkeznek. Néha elkezdek hinni a létezését Atlantis - különösen, ha ez fogott „Colossus” két és fél méter. vagy valós munkák motoarta hogy időnként „kérdések” a Ducati cég, és úgy tűnik, hogy már létre nem csak az emberek, az ősei a félistenek.
Pozíció pilóta nagyon kompakt és céljuk, hogy pontos, a növekedés a lovas 171 cm és a súlya 58 kg (Casey számok a hivatalos). Bármilyen „out” ezeket a lehetőségeket - személyes probléma Desmosedici RR tulajdonosa.
De a pályán, mind a funkciók nem zavarja nekem semmilyen módon. Elvégre, ha mozog (vagy legalábbis meg kell csinálni.) A „csata” üzemmódban van, Noah meg fül magassága ülés, valamint klipony kormányzás, „élő” csak az első kerék fölé tengelyére - ezt pontosan mire van szükség a kényelmes ( mint szó ebben a kontextusban alkalmazhatók) megléte a versenypályán.
Keresi az eget hangtompítók (ne feledjük, hogy kaptam egy újat, „Never Been Kissed”, „mosogató” a szabványos kipufogó), hangos postrelivaya rekedt staccato, ami akusztikus háttér, nagyon hasonlít a „Symphony” az autó körül MotoGP. Nos, a motor felmelegítése - itt az ideje a pálya!
Az első kör, szem előtt tartva, tele végtelen jelei euro nullák, jobb, „befagyott” a kilincset a „gáz”. Egy bizonyos ponton a Ducati Desmosedici RR láthatóan fáradt a szörnyű „küzdelem feladása” kezdett „help”: gumiabroncs felmelegedett, és a kerékpár tipikus „olasz” vasbeton statikai volt „ásni”, hogy az aszfalt annyira magabiztos, hogy azt hittem mágia, és egyetértésben az ördög, ami biztos, hogy aláírta az olasz mérnökök. Organizmusok történt, hogy teszteljék a tisztességes mennyiségű sportbike, beleértve a súlyos és a „drága” felkészült a versenyre, nem akarta elhinni, hogy ez lehetséges! Pontosabban, az „pontos vezérlés” nem alkalmas a Ducati Desmosedici RR. Megfelelő mondani valamit, mint a „szike” vagy „lézer”.
Még a viszonylag „civil” motorkerékpár gumiabroncsok hihetetlenül stabil - nincs jobb mellett elcsépelt közhelyeket, mint a „szöges” vagy „ragasztott” nem írja le a viselkedését a Desmosedici RR a pályán. A motor egy kicsit olyan, mint egy számítógépes szimulátor - lehet „halmozott”, hogy ezeket a szögeket, melyek bármely más sportbike (a család „1198” - kivételével) legalább kezd ellenállni az intézkedések a pilóta: dia szikra felháborodást lábtartók, egyértelműen célozva, hogy elég volt. Bizonyára van egy határ, és a Ducati Desmosedici RR, hogy csak az ő „találja”, teljesítéséhez szükséges számos feltétel: a dimenzió pénztárca - nem ez a fő „összetevő” ebben a veszélyes étel.
Most a motort. Sajnos, nem „tér” nincs itt. Igen, ez nyomon követhető „a törekvés a csillagok” az első három fokozat - de közel azonos gyorsulás dinamikája és jellege ellátási nyomatékot bármely modern „liter” sportbike. Sőt, akár 8000 fordulat / perc Desmosedici RR motor engem még meglepőnek tűnik: „Sajnálom, de ma fogunk dolgozni, vagy hol?”. Miután viszont a „8000” Megértettem, hogy „igen, mi lesz.” De az én szempontból, a motor működik volumene az „alsó osztály” kellene „lelkesedés”. De miért, sőt, nem igaz? Ducati Desmosedici RR annyira önellátó és egyedi, hogy senki és semmi kellene! Kevés motor? És nem próbálja emelni a fordulatszámmérő mutatója a 12-es szintet 000 fordulat / perc, vagy akár 14 000 fordulat / perc? Megpróbáltam. Annak ellenére, hogy abszolút „shestisotochnye” lendület „liter” motor mutatkozott annak minden dicsőség és kapcsolja be ezeket a feltételeket. Ez így van, a verseny replika, és nem kell „alulról”! Égiek nem néz a lába elé.
Ami a munkát a felfüggesztés és a fékrendszer, ne habozz egy pillanatig, tudok adni egy pontos meghatározását - perfetto! És ez annak ellenére, hogy az aszfalt Autodrome „Budapest” a „finom mentális szervezet” alváz Ducati Desmosedici RR - a határokon útvonalat, hanem egy teljes versenypálya vásznon.
Megérteni a motorkerékpár jött növekedése mozgás sebessége: a kör képes volt gyorsabb, mint a több megkapjuk sovány / sovány át, majd lelassul, annál inkább úgy érezte, a közelség a „választott”. Motor köpködés heves lövés a területe 12 000-14 000 ford / perc, az alváz, a „hello hely” egyszerűen nem működik, és „életre kelnek” egyre gyorsabban, „végtelen” fék fényes matrica „vesztes! És lassan nem tudsz?! „- ez a portré Ducati Desmosedici RR létre a színes életét a pályán, és előnyösen olyan gyors, mint Mugello.
De még ebben a rendkívüli világot, vannak dolgok „próbálja meg”, amelyet adott csak a kiválasztott ízt. Tetszőlegesen hosszú ideig beszélni a témáról, hogy a tulajdonosok ezek a kerékpárok szinte nem megy, csak néha körül mozog a divatos létesítményekben. Nem tudom, talán. Ez az ő személyes ügy - ez még mindig csak a por, akár platina. És ez a név Casey kedvencei, és ő vezet egészen más Ducati Desmosedici RR.
