Cégem egy olyan eszköz, tántorgó sebességmérők
Hogyan válasszuk ki a tántorgó sebességmérő?
Normál műszerek cheat sebességmérő állandó használatra terveztek járműbe. Engedélyezése és letiltása csaló sebességmérő gomb megnyomásával a házban a készüléken belül van egy sebesség szabályozó, így a sebesség lehet választani az autót, és a vágyakat. A berendezés telepítése megfelelően végezzük a rendszer tartalmazza a készlet egy bizonyos autó megadott sorrendben. Csak úgy néz ki, mint a készülék fel van szerelve teherautók kanyargós sebességmérők tachográfok népszerű nevén alátét.
Felszámolás alkotások ilyen eszközök: Siemens VDO KIENZLE, VR2400, VR8400, Actia 028, Actia Flextach, EFAS, SE 5000, VDO1318, VDO1381, VDO1324V, Veeder root 8400, Veeder root 1100, 1200, 2400, és más digitális és elektromechanikus tachográfok. Ha az autó fel van szerelve a tachográf és meg kell változtatni a sebességmérő, meg kell változtatni azokat a tachográf, majd futtassa a műszerfalon automatikusan leolvasás a tachográf. Következésképpen ez csatlakoztatni kell csalni mögött tachycardia.
A készülék a gördülő sebességmérő helyett a sebesség érzékelő, úgy van kialakítva, hogy növelje az úthosszmérő és csatlakoztatva van a motorháztető alatt helyett a szabványos sebesség érzékelő a sebességváltó. Használt autók az eszközt a hazai termelés Daewoo Lanos Hírnév, 2110, ZAZ „Tavria” Rep „” Sense „GAZ Gazelle 3110 és mások. És a külföldi termelés autóinak Daewoo és Chevrolet manuális sebességváltóval. Minden egység az eredeti válasz csatlakozók, sem nyomdai tű és csapok, amelyek ezt követően ebből a jármű kábelköteg-csatlakozót a rendszer, ami egy zavar a sebességmérő.
Most járművek ABS rendszer nincs beállítva sebesség érzékelők, és a sebesség vett az ABS kerékérzékelőket. A modul van csatlakoztatva az ABS ECU digitális CAN adatbusz, amelyhez csatlakozik a jármű, és más modulokat (a motor ECU, sebességmérő, stb.) krutilki által működtetett szakértői osztották azoknak, akik félnek, hogy még jön egy autó, és azok, akik még úgy találja a kiutat a nehéz helyzetben. Emulate kerékérzékelőket nagyon nehéz, és minden márkájú autó kell az egyéni megközelítés. ABS hibát produkál, és rögzítette a nem-felejtő memória a legkisebb pontatlanság vagy tévedés elektromos. Beavatkozás a fékrendszer a vezetékek szintén nem a legjobb megoldás. Nincs más út volt íze, rossz, helyes, és így termelnek tántorgó.
De nyilvánvaló, hogy kanyargott keresztül ABS nem lehetőség, hanem azt használják, amíg van egy másik út, hogy húzza ki a sebességmérő. Egy új módja annak, hogy csalni, hogy egy új generációs göngyölítők futni, akik közvetlenül a CAN adatbusz, ami valójában folyik, és a sebesség az összes elektronikus alkatrészek autó. Az ötlet az, hogy a készülék egy csavar futásteljesítmény lehallgatott üzeneteket sebességű adatátvitelt, és nyújtsa be a megfelelő sebességet a tekercsek kilométer az kilométerszámláló. Plus készülékek CAS javítóvizsga: a kis méret, a könnyű használat és az a tény, hogy nem ellentétes az a rendszer, amely képes rögzíteni egy hiba a memóriában. Futott forog nemcsak a sebességmérő és egyéb elektronikus egységeket.
Sok autó (Toyota, Nissan, az Infiniti, Lexus, RENAULT, FORD, Peugot, FIAT, CITROEN, SANGYONG, CHEVROLET, SKODA) CAN busz hajtóművét juttatják közvetlenül a diagnosztikai csatlakozó. Ilyen autókat telepíthető és csatlakoztatható a tekercselő nem szükséges. Minden modern járművek az információcsere a digitális kommunikáció CAN-busz adatokat. Minden blokkok és modulok elektronikus egységek az autó, akik szeretnék megtanulni a sebességet a jármű képes felismerni őt a jármű adatbusz. Szintén a sebesség jel át a lánc mentén, mint például ABS feldolgozza az érzékelők mind a négy kerék a jármű sebességét, és kiszámítja a megtett távolságot, mivel az utolsó számítás. sebesség számítás elvégzése után, egy bizonyos állandó időközökben. Kiszámított adatok modul ABS küldi a jármű adathálózat. Sebességmérő jármű fogadja az adatokat a sebesség és a megtett távolság, dekódolja és megjeleníti az út és a sebesség a sebességmérő mutató. Továbbá, a sebességmérő is küld adatokat a sebesség más érdekelt egységekkel. Mint például a motorvezérlő modul, a blokk test és a többiek. Tehát vissza tántorgó sebességmérő. Selyemhernyógubó sebességmérővel kell biztosítani az ABS modul szimulált sebesség érzékelő jelét. Szimulálják kézenfekvő jelek ABS nagyon problematikus, mivel a modul ABS gondosan figyeli a kerekek az autó, és van beavatkozást a jármű vezetékeket. Az új készülék underwinding sebességmérő, használ egy másik megközelítés, hogy a jármű - egy csomagoló sebességmérő a kabin a diagnosztikai OBD2 csatlakozót. Ez a módszer abban különbözik a többitől, hogy az ilyen beavatkozás nem lehet később meghatározott. Ezzel csatlakozó, akkor a szél az autók következő márkák: Ford, Fiat, Skoda, Opel, Volvo, Chevrolet. Az egész eljárás mindössze 10-15 perc alatt, miközben az új futásteljesítmény kerül előírt összes ismétlődő blokkok automatikus memória.
Hogyan válasszuk ki a tántorgó sebességmérő?
Normál műszerek cheat sebességmérő állandó használatra terveztek járműbe. Engedélyezése és letiltása csaló sebességmérő gomb megnyomásával a házban a készüléken belül van egy sebesség szabályozó, így a sebesség lehet választani az autót, és a vágyakat. A berendezés telepítése megfelelően végezzük a rendszer tartalmazza a készlet egy bizonyos autó megadott sorrendben. Csak úgy néz ki, mint a készülék fel van szerelve teherautók kanyargós sebességmérők tachográfok népszerű nevén alátét.
Felszámolás alkotások ilyen eszközök: Siemens VDO KIENZLE, VR2400, VR8400, Actia 028, Actia Flextach, EFAS, SE 5000, VDO1318, VDO1381, VDO1324V, Veeder root 8400, Veeder root 1100, 1200, 2400, és más digitális és elektromechanikus tachográfok. Ha az autó fel van szerelve a tachográf és meg kell változtatni a sebességmérő, meg kell változtatni azokat a tachográf, majd futtassa a műszerfalon automatikusan leolvasás a tachográf. Következésképpen ez csatlakoztatni kell csalni mögött tachycardia.
A készülék a gördülő sebességmérő helyett a sebesség érzékelő, úgy van kialakítva, hogy növelje az úthosszmérő és csatlakoztatva van a motorháztető alatt helyett a szabványos sebesség érzékelő a sebességváltó. Használt autók az eszközt a hazai termelés Daewoo Lanos Hírnév, 2110, ZAZ „Tavria” Rep „” Sense „GAZ Gazelle 3110 és mások. És a külföldi termelés autóinak Daewoo és Chevrolet manuális sebességváltóval. Minden egység az eredeti válasz csatlakozók, sem nyomdai tű és csapok, amelyek ezt követően ebből a jármű kábelköteg-csatlakozót a rendszer, ami egy zavar a sebességmérő.
Most járművek ABS rendszer nincs beállítva sebesség érzékelők, és a sebesség vett az ABS kerékérzékelőket. A modul van csatlakoztatva az ABS ECU digitális CAN adatbusz, amelyhez csatlakozik a jármű, és más modulokat (a motor ECU, sebességmérő, stb.) krutilki által működtetett szakértői osztották azoknak, akik félnek, hogy még jön egy autó, és azok, akik még úgy találja a kiutat a nehéz helyzetben. Emulate kerékérzékelőket nagyon nehéz, és minden márkájú autó kell az egyéni megközelítés. ABS hibát produkál, és rögzítette a nem-felejtő memória a legkisebb pontatlanság vagy tévedés elektromos. Beavatkozás a fékrendszer a vezetékek szintén nem a legjobb megoldás. Nincs más út volt íze, rossz, helyes, és így termelnek tántorgó.
De nyilvánvaló, hogy kanyargott keresztül ABS nem lehetőség, hanem azt használják, amíg van egy másik út, hogy húzza ki a sebességmérő. Egy új módja annak, hogy csalni, hogy egy új generációs göngyölítők futni, akik közvetlenül a CAN adatbusz, ami valójában folyik, és a sebesség az összes elektronikus alkatrészek autó. Az ötlet az, hogy a készülék egy csavar futásteljesítmény lehallgatott üzeneteket sebességű adatátvitelt, és nyújtsa be a megfelelő sebességet a tekercsek kilométer az kilométerszámláló. Plus készülékek CAS javítóvizsga: a kis méret, a könnyű használat és az a tény, hogy nem ellentétes az a rendszer, amely képes rögzíteni egy hiba a memóriában. Futott forog nemcsak a sebességmérő és egyéb elektronikus egységeket.
Sok autó (Toyota, Nissan, az Infiniti, Lexus, RENAULT, FORD, Peugot. FIAT. CITROEN. SANG YONG. CHEVROLET. SKODA) CAN busz hajtóművét juttatják közvetlenül a diagnosztikai csatlakozó. Ilyen autókat telepíthető és csatlakoztatható a tekercselő nem szükséges. Minden modern járművek az információcsere a digitális kommunikáció CAN-busz adatokat. Minden blokkok és modulok elektronikus egységek az autó, akik szeretnék megtanulni a sebességet a jármű képes felismerni őt a jármű adatbusz. Szintén a sebesség jel át a lánc mentén, mint például ABS feldolgozza az érzékelők mind a négy kerék a jármű sebességét, és kiszámítja a megtett távolságot, mivel az utolsó számítás. sebesség számítás elvégzése után, egy bizonyos állandó időközökben. Kiszámított adatok modul ABS küldi a jármű adathálózat. Sebességmérő jármű fogadja az adatokat a sebesség és a megtett távolság, dekódolja és megjeleníti az út és a sebesség a sebességmérő mutató. Továbbá, a sebességmérő is küld adatokat a sebesség más érdekelt egységekkel. Mint például a motorvezérlő modul, a blokk test és a többiek. Tehát vissza tántorgó sebességmérő. Selyemhernyógubó sebességmérővel kell biztosítani az ABS modul szimulált sebesség érzékelő jelét. Szimulálják kézenfekvő jelek ABS nagyon problematikus, mivel a modul ABS gondosan figyeli a kerekek az autó, és van beavatkozást a jármű vezetékeket. Az új készülék underwinding sebességmérő, használ egy másik megközelítés, hogy a jármű - egy csomagoló sebességmérő a kabin a diagnosztikai OBD2 csatlakozót. Ez a módszer abban különbözik a többitől, hogy az ilyen beavatkozás nem lehet később meghatározott. Ezzel csatlakozó, akkor a szél az autók következő márkák: Ford, Fiat, Skoda, Opel, Volvo, Chevrolet. Az egész eljárás mindössze 10-15 perc alatt, miközben az új futásteljesítmény kerül előírt összes ismétlődő blokkok automatikus memória.
Tartalom előtti, backspin, csomagolópapír, kilométer mechanikus és elektronikus sebességmérő.
webhely létrehozása
ingyenes NETHOUSE