blokk melegítő fajták, amelyben a saját kezét
Motor-előmelegítő: fajta, amelyben a saját kezét
Kezdetben nyújtó rendszerek motor előmelegítő és fenntartása hőmérséklet 20 Celsius fok volt azokban az államokban, hideg éghajlaton (Skandinávia, Észak- Európa országai). Idővel előmelegítő és Magyarországra költözött, ahol értékeltük autótulajdonosok értékelni.
A legegyszerűbb eszköz hajtott egy külső forrásból. Egy másik nézet - fűtőberendezések önálló, a feszültséget, amely alkalomból a járművek fedélzeti hálózatba. Az alábbiakban figyelembe vesszük a fajtái és jellemzői a meglévő eszközök és azok előnyeiről és hátrányairól.
Mik a jellemzői a villamos-előmelegítő?
Először azt a fűtés a motor alapuló rendszer egy elektromos elvet. Az eszköz alapja egy beépítendő hengerblokk, egy dupla-menetes tekercsben. Szerelés eszközökkel maradni protivolednoy stub hűtőrendszer, a későbbi beépítése a fent említett spirál alátámasztó a hűtőfolyadék hőmérséklete egy adott tartományban.
Segítségével elektromos-előmelegítő segít megoldani számos problémát:
- Növelése tápegység az erőforrás, amely a legnehezebb a bemelegedési időt.
- Csökkentve a „extravagáns” az autó (üzemanyag-fogyasztás csepp).
- Környezetvédelem. Mivel a előmelegítés a motor, nincs szükség arra, hogy a motor alapjáraton jár, miközben arra vár, hogy elérje a normál üzemi hőmérsékletet.
- A valós idejű mód. Mivel a fűtés, a rendelkezésére a járművezető legfeljebb húsz további perc, ami a szokásos módon, fordított melegszik a motor.
Annak ellenére, hogy számos előnnyel jár az elektromos fűtő és van egy mínusz - a magas villamosenergia-fogyasztás. Az éjszaka folyamán a készülék „megeszi” a tíz kilowatt, hogy megkapja a zsebében. Az energiafogyasztás csökkentése érdekében, számos gyártó időzítő beállításához nyújt rendszeres leválasztás készüléket, ha a meghatározott mutatók. Ez a lehetőség a modell alapértékek termelőtől. A különlegessége a fűtőelem E jel - a hőmérséklet hozzárendelése lehetséges, amelyben a fűtőtekercs van kapcsolva és le.
Pre-típusú motor kiegészítő fűtés és annak jellemzői
Az utóbbi években egyre népszerűbb más típusú készülék - egy önálló előmelegítő amely gyakran szolgál alternatívájaként fent leírt eszközök. Mivel egy ilyen rendszer van telepítve? Itt két lehetőség van - az integráció az elektromos része a gép, vagy a bevezetése a fűtés a hűtési rendszer.
Előnyei a készülék - a sokoldalúság, mert könnyen telepíthető járművek különböző típusú tüzelőanyag (benzin vagy dízel). A lényeg az, hogy nincs kötődés egy külső tápegységet, mint ahogy az elektromos fűtőtestek.
Szerkezetileg, a készülék tartalmaz egy kompakt fényképezőgép egy gázkeverékkel, valamint a „Pyro” (izzás pin). A túlmelegedés elkerülése érdekében a kamra falát kering fagyálló, amely összegyűjti a felesleges hőt, majd elküldte a szivattyú által egy kis kör hűtés. Köszönhetően ilyen funkció, hogy megoldja a fő probléma - az autó bemelegszik a motor, fűtött kabin és felolvasztjuk üveg.
Egy további előnye - a lehetőséget önálló telepítése a motor melegítő bármely kényelmes helyen, mert hiányzik egy kötelező rendszer néhány konkrét tervezési elemeket az autók. A készülék be van egy tank, így fel kell készülni a megnövekedett üzemanyag-fogyasztását.
A legnépszerűbb pre-operatív melegítők autonóm működési elvét, meg kell említeni a következő gyártók - Webasto és Eberspasher. Az első modell megjelent, dolgozó valamennyi motor (benzin és dízel). Modern fűtőtestek is felszerelhető további lehetőségeket - távirányító vagy időzítő biztosítanak engedélyezéséhez / letiltásához előre meghatározott időközönként. Szintén eladott modell funkció egy mobiltelefon.
Előmelegítő autók dízelmotorral
Egyéni figyelmet, a készülék fűtés a motor futó gázolaj. A tulajdonosok ezek a gépek tudják, hogy ha a hőmérséklet dízel üzemanyag „besűrűsödik”, ami megnehezíti, hogy elindítsa a folyamatot, és néha lehetetlenné teszi. Ezért a működése a dízel autók a hideg évszakban okoz sok problémát.
Az ok - a működési elve az ilyen hatalom szerelvények. Ellentétben a benzinmotorok, ahol a keverék begyulladását át zajlik szikra a dízel üzemanyag és a levegő összetételét fények miatt a magas nyomás és előmelegítő. Amikor az utcán „plusz” a hőmérséklet, és az autó dugattyúk nem kopott, a nehézségek a start-up kizárt. De a hőmérséklet-csökkenés és a problémák a motor beindítása. A helyzetet súlyosbítja, ha a motor nem új.
Hiányosságainak amelyekben a dízel autók vannak a különböző trükköket, beleértve a izzítógyertya, a telepítés egy osztatlan kamra, kiegészítve a benzin a kenési rendszer és így tovább. Tény, hogy a meglévő problémákat megoldani könnyebb - telepítésével előfűtőben. A szerelés után összetettsége az eszközt a Start hideg időben gyengült.
Ezek között az egyik legnépszerűbb modell megkapta Webasto Thermo Top Z. rendszert alkalmaztak a különböző járművek - a rendes személyszállítás speciális gép. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás - 0,6 liter óránként. Ebben az időszakban, a rendszer fut a majdnem ötszáz liter hűtőfolyadékot. A hátránya az, hogy jelöljenek ki egy csomó súly, ami majdnem nyolc kilogramm. És annak ellenére, hogy a külső készülék rendkívül kompakt.
Hogyan tegyük egy indulás előtti Motorfűtő?
Úgy véljük, hogy a létesítmény a szóban forgó rendszereket csak szakemberek végezhetik el az erre szakosodott állomások. Ez nem így van. Ha szigorú betartását útmutató Szerelési-előmelegítő is rendelkezésre áll, és saját kezével. Minden, ami szükséges -, és a vágy, hogy 1,5-2 óra a személyes időt (néha kevesebb).
szerelvény algoritmus-előmelegítő a következő:
- Drain hűtőfolyadék (fagyálló Mint merge).
- Twist pár dió, hogy tartsa a csövet bérszámfejtés majd szétszedni a készüléket.
- A hely, ahol cső lett telepítve, telepítse a fűtési rendszer, és tegye a bilincs tömítést.
- Csavar és húzza meg az anyákat.
- Töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal.
A fenti beszerelési folyamat elve egy általános. A kereskedelmi forgalomban kapható-előmelegítő, amelyek székhelye más módon - a rendszer bekapcsolása a tömlőt a radiátor. Ezzel a módszerrel a megérinti értéke eléri a 5-6 centimétert. Előmelegítő rögzítve a szünet, majd szerződött a szélek körül szorítókkal. A berendezés telepítése lehet tenni a különböző módon - 90 fokos szögben az alsó vagy enyhe szögben. Ami a vízszintes beépítés, ez elfogadhatatlan.
Indokolt, ha a költségek telepítése előmelegítő és arról, hogy tedd az autó? Ezek a kérdések minden tulajdonos az autó önmaga dönt. Ott kell figyelembe venni számos tényező - elsősorban a hőmérsékleti viszonyok a lakóhely. Tehát, ha a téli külső hőmérséklet öt Celsius fok, a telepítés-előmelegítő nincs szükség. Szintén nincs szükség további költség, ha a gép tárolja a hideg évszakban egy fűtött garázsban.
Telepítés-előmelegítő érintett autók üzemeltetett régiókban hideg tél. Hiányában is gondok vannak a dob a telepítés egy ilyen rendszer hasznos lenne, mert védi a motort kopás ellen. Tehát, ha kedves az autó, és élvezze a kényelmet, a telepítés egy ilyen hasznos eszköz mindig lesz pénz.