Az a tény, haladás kérdések és válaszok - BBC orosz Service
Repülő űrhajó „Progress-M27M”, hogy a Nemzetközi Űrállomásra kudarcba fulladt.
„A telepített hibák az egyes elemek és csomópontok közlekedési és teherhajó, és nem találtak szivárgást fő blokk meghajtási Ebben a tekintetben további járat a hajó és dokkoló az ISS nem tűnik lehetségesnek” - mondta egy sajtótájékoztatón Moszkvában szerdán Roskosmos fej Igor Komarov.
Ahogy Komarov mondta a magyar Űrügynökség próbál szervezni ellenőrzött hajó korhadt.
Mi történt az elején?
A hajó telt el a Föld legalább részleges telemetrikus adatokat.
Az a tény, hogy ez történt abban az időben az elkülönülés, nem számoltak be. A szakértők szerint ebben az időben nem volt olyan esemény, amely miatt a tény, hogy a hajó nem volt képes telemetriás a földre, és pörögni kezdett.
Forgatás bizonyíték, különösen, ami megjelent az interneten felvételeket állítólag kamra a ház „Progress”.
Mission Control Center kommunikálni próbál a hajó azokban a pillanatokban, amikor ő a „látómező” a magyar kommunikáció a kozmoszban.
Hajó küld egy parancsot, majd megfigyelni, hogy teljesíti azokat - telemetriai adatokat szinte nem érkezik.
Az orosz űrügynökség azt mondta, hogy „a kontroll a pályán” a hajó, de nem magyarázza, mit jelent.
problémák a „haladás”? Voltak korábban
A teherhajó indított üzembe 1978-ban, az egyik legmegbízhatóbb magyar űrhajó.
Ez szolgál a negyedik űrállomáson. Korábban, a "Progress" cargo szállított a "Szaljut-6", "Szaljut-7", "béke".
Mert minden alkalommal elveszett csak egy hajó az ilyen típusú, majd - amikor elkezdi, a baleset okozta meghibásodás a launcher.
A szakértők szerint ez egy megbízható autó, amely már bizonyította hatékonyságát több tucat sikeres bevezetések csaknem 40 éve.
Mi lesz a hajó a következő lépés?
Most, hogy Roskosmos hivatalosan is bejelentette, hogy lehetetlen a dokkoló az ISS, két lehetőség van: - vagy a hajó fog esni, hogy a Föld maga, vagy a tiszta „felborult”.
Mostanáig információkat, hogy a hajó reagál a földi parancsok, számoltak be.
Eközben a különböző forrásokból az űrkutatásban, gyakran névtelen, hírügynökségek számoltak be, hogy a hajó pályáját csökken. Ő esik lassan.
Az egyik ilyen forrás azt mondta, hogy van egy változata, amely szerint az irányíthatatlan hajó „ragaszkodik” a legalacsonyabb pont a pályája (földközelben) a felső légkörben, és ez lelassítja azt, ami viszont azt eredményezi, hogy alacsonyabb pályára.
Vannak már különböző számításokat az őszi időben. Ezek nagyon különböző, de mind azt mondta, hogy csökkenni fog a 10 május.
Veszélyes esni „haladás”?
A szakértők szerint az őszi törmelék is előfordulhat egy széles öv a 52 fokkal északra, hogy 52 fok a déli szélesség - Berlin a Falkland-szigeteken.
A legtöbb űrhajó égett, amikor áthalad a Föld légkörébe. Pontosan mennyi égeti attól függ, hogy indítsa el a „Progress” nullszaldós történő belépés előtt a sűrű réteg a légkörben. Az egyik változat szerint, ennek eredményeként a készenléti hajó körül törmelék.
Továbbá, a folyamat a törés függ a szög, ahol a teherautó a teremben, a légkörbe.
Ennek megfelelően, senki sem tudja, hogyan kell túlélni ezt a tesztet járművet.
Szerint Marinin mondta, hogy a hajó nem rendelkezik hővédelem, és meg kell égetni szinte minden. A tervezés egy hatalmas és elegáns részletek, amelyek nem égnek el teljesen.
Úgy véli, hogy elvileg lehet túlélni gömb alakú henger sűrített gázok, képes túlélni a motor égéstérbe készült hőálló anyagból.
Szerint Marinin a valószínűsége, hogy törmelék eshet eredményeként káros az emberi egészségre is nagyon alacsony.
Amint egy sajtótájékoztatón Moszkvában a magyar szegmensben az ISS repülési igazgatója Vladimir Solovyov, hajótörés nem éri el a Föld felszínét. Elmondása szerint, az árvíz tapasztalat, „előrelépés” a unnavigable Pacific azt mutatja, hogy „minden hajlamosak égni a sűrű réteg a légkör egy magasságban 60 km-re.”
Most mi fog történni az ISS?
„Progress” kellett volna szállítani az ISS víz, élelmiszer és egyéb kellékek.
De a hiba nem jelent veszélyt a űrhajósok. Supply adagok szilárd állomás, és a legtöbb szakértő egyetért abban, hogy az aggodalom, hogy a pontszám nem szükséges még legalább négy hónap.
Ezalatt az idő alatt, az ISS kell menni az amerikai teherhajó és a japán űrmisszió.
Ahogy a hajó biztosítva volt?
„Ingosstrakh” és SOGAZ biztosított közösen indítsanak és a dokkoló „Progress” 2 milliárd rubelt.
„Az összeg a kifizetés nem lehet kritikus a pénzügyi helyzete SOGAZ: Cégünk fizet kötelezettségeit, átlagosan mintegy 135 millió rubel naponta,” - mondta a BBC BBC első elnökhelyettese Nikolai Galushin SOGAZ. A biztosítási szerződés „Progress” van viszontbiztosítva a nemzetközi cégek, s SOGAZ kell fizetnie mintegy 150 millió euró.
Mint szóvivője Ekaterina Dvoynikova vállalat azon döntését, hogy fizeti ki lesz abban az esetben, hogy a hajó nem lesz képes dokkoló az ISS állomás, és csak megkötése után az orosz űrügynökség és TSENKI (Operation Center Földi űrinfrastruktúrájának).
Amikor a start-up lesz hivatalosan megsértésének minősül, akkor meg kell határozni az oka a dob hiba: rakéta vagy áruszállító is. „Ha van egy világos oka, akár kapcsolatban az” Unió „illetve a” Advance »biztosítási költségek növelhető« - mondja Galushin.
Köztudott, hogy a képviselők „Ingosstrakh” értékelték sikertelen fellövés rakéta „Proton-M” távközlési műholdat több mint egy évvel ezelőtt, mint egy jelentős veszteség. A dob által biztosított közel 8 milliárd rubelt szerint a képviselő a biztosító társaság, egy sor kudarcok a „Proton” rámenős nyugati biztosítók megtagadja viszontbiztosítási kockázatokat indítani ezeket a rakétákat.
Egy űrhajó „Progress” hírneve sokkal jobb, mint a rakéta „Proton”.
Mi fog történni az „Unió” és a „haladás”?
A munka az építőiparban az új „Proton” nem lehet megállítani, „Unió” is fog repülni.
„A rossz indul a kocsi” Progress „nem jelenti a végét, hogy a használata a hordozó rakéta” Szojuz”- mondta a helyettes vezetője az orosz Szövetségi Űrügynökség Alexander Ivanov.
Szerint Marinin röviddel sürgősségi bizottság képviselői minden ipari vállalkozások és a munkavállalók Szövetségi Űrügynökség kerül kialakításra, amely megvizsgálja az összes rendelkezésre álló információt, és megtudja, milyen ponton és mit rontottam -, hogy a harmadik szakaszban a rakéta, vagy maga a hajó a hibás.
Ha megállapítható, hogy ez működött nem így van, azt mondta, Roskosmos fogja nézni, hogy az a része van telepítve, a hiba ami a baleset, az egyéb eszközök.
Mindenesetre, azt mondta Marinin, repülő rakétákat és a hajó felfüggesztésre kerül. Ez azonban nem nyúl „FG Union”, amelyet a nem pályára emberes űrhajók „Szojuz”, mint a harmadik szakaszban eltér a színpad „Szojuz-U”.