Automobile nyomásmérő a nyomásszabályozó eszköz a gumiabroncs
Típusú mérők mérésére a nyomás a gumiabroncs
Ma, az autóipari piacon megtalálható három fő típusa mérőeszközök:
Mechanikus nyomtáv mérésére a nyomás a gumiabroncs
- Mechanikus (nyíl). Jellemző a készülék - egyszerű kialakítás, a rendelkezésre állás és a maximális megbízhatóság. A dial skála alkalmazzák, és amelyek arra a következtetésre jutottak a tényleges nyomást. A fő előnye a mechanikus nyomásmérők - alacsony ár, nagy pontosság és a mérési sebesség. Hátrányok - érzékenység nedvességre, és az adatok olvasását a probléma nagyságrendjét eszköz, a költségek mérését, mind a négy kerék, hogy szükség van a kölcsönös ellenőrzés méréseket.
Egyes modellek egy speciális szelep szellőztetésre. Ha a kerék van kapcsolva a szivattyú, elegendő megnyomni a gombot, és különleges vallomást a mérkőzést. Tovább a kontroll mérés, és akkor útnak. - Fogaskerék mérők elismerni népszerűsége mechanikus eszközök, de néhány autósok még mindig megtalálhatók a kesztyűtartóban. Egy típusú rack mérők hasonló a fogantyút, és ezek alapján - a speciális rugós henger alakú. Előnyei közé megbízhatóság, a könnyű használat és megfizethető áron. Hátrányok - fokozott törékenysége és kényelmetlenséget használat.
- Elektronikus mérő fokozatosan felváltja a mechanikai és rack „versenytársak”. Ez nem meglepő. Ők sokkal kényelmesebb használni, pontos és egy sor további funkciók (jelen a drágább modellek). De van egy nagy hátránya - az elektronikus mérőeszközök jobb nem használni a hideg időjárás, mert nem valószínű, hogy mutassa a pontos eredményt. Ezen kívül, kiváló minőségű elektronikus eszközök drágábbak, mint a „mechanika”, így a legtöbb autósok egyszerűen nem vállalja a kockázatot, hogy a villát.
Úgy néz ki, mint egy elektronikus nyomásmérő mérési gumiabroncsnyomás autó
Használja nyomásmérő mérési nyomás gumik
Úgy véljük, hogy a szivattyú fel a gumiabroncs - ez időpocsékolás és 0,3 atmoszféra vagy olyan módon nem változtat semmin. Ez a helyzet - a bruttó félreértés. Tény, hogy a felesleges és alacsony nyomás hatása a lényeges alapvető paramétereket a jármű - a stabilitást a közúti, a hatékonyság, és egyéb szempontok. De mindent részletesen.
Túlzott keréknyomás okozhat:
- hogy csökkentsék a kényelem a vezető és az utasok az utastérben. Csillapító képesség futómű jelentősen csökken, az autó „érzi”, még a kis dudorok és a rezgések, hogy minden eleme a test (beleértve azokat is, amelyek az utastérben);
- növeli a gumiabroncs-sérülést, amikor elütötte egy domb vagy nyomja meg a lyukat. Több nyomás növeli a terhelést beállítás húzódik meg. Minden további hatása kívülről kritikus lehet a minőséget még gumi. Részösszeg - „dudor”, a repedés vagy törés;
- gyors kopás a központi rész a gumiabroncs. A gyakorlatban overinflated abroncsok sokkal alacsonyabb. Ebben az esetben nagy valószínűséggel szenvednek a központi része a futófelület. Autósok, akik szeretik eltúlozni a nyomás szándékosan vagy nincs ellenőrzés, a változás gumiabroncsok gyakrabban;
- romlását az ellenőrizhetőség. Annak igazolására, ezt a hipotézist, elegendő felidézni során a fizika. Nagy nyomáson, a gumik már ellenáll a jármű súlyát. Ennek eredményeképpen az érintkezési felület csökken, és a romló szabályozhatósága az autó egészére;
- kár, hogy a szuszpenzióhoz. Mint már említettük, a szivattyúzási kerekek csökkentik a csillapító képességét a kerekeket. Az eredmény - a maximális terhelés a felfüggesztés és a gyors kopás komponenseinek (lengéscsillapítók, rugók, stb).
Még veszélyesebb csökkenése abroncsnyomás. Ez ahhoz vezethet, hogy:
- a gumiabroncs deformációja. Alacsony nyomású eredményez nagyobb görbület gumiabroncs, együtt negatív tényezők (magas hőmérsékletű, nagy sebességgel és éles manőverek) vezethet törés a cikk;
- hő gumik. Növekszik az érintkezési foltok aszfalt óhatatlanul túlmelegedés a gumiabroncsok (ez fontos a meleg évszakban). Ennek eredményeként az abroncs hasított megsemmisül, és növeli annak valószínűségét, kár, hogy a gumiabroncs;
- viselni a váll régióban. Mint már említettük, ha a nyomás gumiabroncs jelentősen deformálódik. A maximális terhelés esik a „váll” (oldalsó részei) a futófelület. Ez ahhoz vezet, hogy azok gyors megsemmisítése és a csere szükségességét a termék;
- az aquaplaning veszélye. A nagy felületen érintkezik a kockázatát növeli, ha hajtott keresztül pocsolyák. Gumiabroncs szó „diák” vizes bevonat és az autó elveszíti kontroll;
- annak a veszélynek, önálló razbortirovaniya. Az alacsony belső nyomás a gumiabroncs sokkal rosszabb nyugszik fém lemez. Ennek eredményeképpen egy éles manőver okozhat razbortirovke abroncs. Mit jelent ez, ismét nem kell beszélni;
- növeli a „extravagáns” az autó. Növekszik az érintkezési felület az úttal elkerülhetetlenül vezet a rezisztencia növekedése mozgás közben. Ennek következtében a motor fogyaszt nagyobb mennyiségű üzemanyag. A gyakorlatban az alacsony keréknyomás növekedéséhez vezet fogyasztás 3-5% havonta.
Hogyan mérjük az abroncs nyomása?
Jelenléte nyomásmérő mérésére gumiabroncsnyomás - ez nem garantálja a sikert. A legfontosabb dolog -, hogy tudja, hogyan kell méréseket végezni. Fontos, hogy fontolja meg néhány egyszerű tipp:
Modern berendezés nyomás mérésére a gumiabroncs
A tudomány nem állt meg. A szokásos nyomtáv mérésére gumiabroncsnyomás fokozatosan eltűnik, helyet hagyva a modernebb rendszereket. Között a legnépszerűbb a következők:
Caps-érzékelők a gumiabroncs
- Caps-mutatók. Ezek az eszközök különböznek egymástól miniatűr formák és egyedülálló pontossággal. A sapkák kerülnek a mellbimbó és a monitor keréknyomás. A működési elve egyszerű. A készülék belsejében egy fajta műanyag művész körökben különböző színű (piros, sárga és zöld). Anyaguk formájában egy teleszkópos antenna és elhelyezve egymás felett.
Amint a nyomás csökken a normális alá, zöld szektorban alá esik nyílik és sárga része műanyagból. Abban az esetben, ha a nyomás még alacsonyabb, akkor csak a piros szegmensben. Így a vezető tudja, hogy a következtetés, hogy szükség van cserélni a kerekeket. - Az elektronikus nyomásmérő abroncs. Ez a rendszer tartják az egyik legkényelmesebb és hatékony. Eltérően a korábbi eszközök, ott nem csak ellenőrzi a nyomás a gumik, de a hőmérséklet. Bár a funkcionalitást a működési elve itt is nagyon egyszerű.
Az elektronikus levegő nyomásmérő
Így minden pin kerékpár érzékelővel, amely továbbítja az információt egy központi csomópont (egy speciális kulcstartót vagy képernyőn). Ebben az esetben az autós szabályozhatja a nyomás és a hőmérséklet a gumiabroncsok, sőt anélkül, hogy elhagyná az autót.
Előnyök Az ilyen rendszerek közé tartozik a nagy pontosságú, könnyű használat, indikáció esetén defekt, az audiojel alacsonyabb nyomáson, és így tovább. Hátrányok - magas ár és nagy a kockázata a lopás eszköz. Ha ellopják a szokásos sapkát a kerekek, akkor mi beszélni ilyen drága eszközöket.
Nyomásmérő változások keréknyomás - egy hasznos és fontos eszköze. Ez segít megőrizni az irányítást egy egész csoport beállítások - kezelés, az üzemanyag-fogyasztás, a komfortérzetet az utastérben, és így tovább. A legfontosabb dolog - a jogot arra, hogy válasszon okosan, és használja a készüléket.
Nem terhelés esetén.