ATF (átviteli folyadék az automata sebességváltó)
Folyékony automatikus erőátviteli házakhoz (ATF, automata sebességváltó folyadék) - egy folyadék nagy viszkozitású szintetikus olaj vagy ásványi alapú. Sebességváltó folyadék az automata sebességváltó fogaskerekek biztosít üzemirányítási rendszer, közvetíti nyomaték révén a nyomatékváltó a motor a sebességváltó, keni és hűti a súrlódó alkatrészek.
Története az ATF folyadék
Hydramatic - első vezérelt automata sebességváltó, manuális váltás vákuum jött létre 1938-ban Pontiac, ami szerkezetileg részét érinti a General Motors.
Végére 40-es automata váltó vált ismert a jármű részeként az amerikai autótulajdonosok
Mivel ez az aggodalom az összes innovatív, tervezési ötletek és az új design fejlesztések és előnyös, hogy ellenőrizze a távon a Oldsmobile modellek már 1939-ben, az új átviteli Hydramatic volt vevőknek egy lehetőség a Oldsmobile autó a Custom 8 Cruiser mindössze $ 57. És a végén, 40-es automata váltó vált ismert része a járműnek a gépkocsi-tulajdonosok USA-ban. Nem meglepő, hogy az alkotó a világ első leírás az automata sebességváltó folyadékok - A típus - 1949-ben vált az azonos csoportba a General Motors (eredetileg egyszerű motorolaj használt automata sebességváltóval).
GM kezdett kialakulni, osztályozza és szigorú követelményeket megállapítani a sebességváltó folyadék. Műszaki adatok által létrehozott General Motors, hiánya miatt a verseny ezen a területen, rögtön az egész világon szabvány folyadék automata váltókhoz.
Mivel az alap elem zsírt a kenőanyag a készítményben az első ATF - folyékony zsír, a tengeri zsírtartalmát bálnák
1957-ben a jelenlegi specifikáció már megvizsgálták, és hozzáadjuk az új kérelem „A” - sebességváltó folyadék A-típusú utótag A (rövidítve ATF-TASA). ATF Dexron-B - pontosan 10 évvel azután, hogy a specifikáció a B típusú jött létre. Érdemes megjegyezni, hogy, mint a fő eleme a kenőanyag-készítményt használtunk zsírt folyadék - folyadék zsír, a tengeri zsírtartalmát bálnák.
Azonban a további fejlesztés mind a saját, és a világon a technológia a termelés robotizált sebességváltóval kényszerítette General Motors Corp. új normák bevezetése. Már specifikáció ATF Dexron-2C alakult 1973, és 1981-ben ez váltotta ATF Dexron-2D.
A mai napig, amellett, hogy az előírások a vállalat a General Motors, ismert leírás például autógyártók, mint a Ford, Chrysler, Toyota, és a Mitsubishi és a Hyundai.
Működési kérdések ATF
Annak érdekében, hogy a hosszú élet a szállítási és a megfelelő működéshez szükséges fenntartani az optimális folyadék szintje. működtetőfolyadékot ATF távon nagyban függ a futás, a működési feltételek, valamint a jármű életkorát.
Csere ATF folyadék csak akkor kell a szervizek segítségével speciális eszközök 100% helyettesítő folyadék az automata sebességváltó. Ha azt szeretnénk, ha a folyadék pótlás kell cserélni a szűrőt, valamint diagnosztizálni az állam a sebességváltó.
Az állam az átviteli lehet megítélni a szaga és színe a sebességváltó folyadék. A normális működését az automata sebességváltók ATF jellemző színek narancs-vörös vagy sötét-vörös. Égett szag kombinálva fekete vagy sötétbarna sviditelstvuet hibajel átvitel.
Emlékeztetni kell arra, hogy a túl alacsony szintű átviteli közeg okoz befogó olajszivattyú némi levegőt. Következésképpen a súrlódó lemezek nem tömörített, ahogy kellene, van egy csúszás lemez, és megégnek.
Munkavégzés a jármű habosított olaj automata sebességváltó gyorsan hozza átviteli le. Mivel a habosított olaj nagyobb térfogatú, akkor felfújt szinten ellenőrzést. Sebességváltó folyadék lehet habosított, és forgó alkatrészek sebességváltó, ha az olaj szintje meghaladja a megengedett értéket.
Mint a túltöltés, és amikor alulértékelt habzó olaj növekedéséhez vezet a volumen, majd a kibocsátás a légtelenítő csövön automata sebességváltó. Ebben az esetben, nézi az autót, akkor láthatjuk, hogy az egész sebességváltó olaj.
Hasznos? Laykaem és megosztás az előfizetők!